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科目： 來源：0110 月考題 題型：單選題

關(guān)于列車轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間的高度關(guān)系，下列說法中正確的是
[     ]
A、內(nèi)、外軌一樣高，以防列車傾倒造成翻車事故
B、因?yàn)榱熊囖D(zhuǎn)彎處有向內(nèi)傾倒的可能，故一般使內(nèi)軌高于外軌，以防列車傾倒
C、外軌比內(nèi)軌略高，這樣可以使列車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌的擠壓
D、以上說法都不對

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科目： 來源：0112 期中題 題型：不定項(xiàng)選擇

早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出：沿水平向東運(yùn)動的物體，其重量（即列車的視重或列車對水平軌道的壓力），一定要減輕。后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為厄缶效應(yīng)，我們設(shè)想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質(zhì)量是M的列車，正以速率V沿水平軌道勻速向東行駛。已知地球的半徑R，自轉(zhuǎn)周期T。如果只考慮地球自轉(zhuǎn)影響（火車線速度為2R/T的圓周運(yùn)動）時(shí)，火車對軌道的壓力為N；又考慮到這列火車相對地面又附加了一個(gè)線速度為V做更快的勻速圓周運(yùn)動，并設(shè)此時(shí)火車對軌道的壓力為N'，那么，單純的由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量（N－N'）為
[     ]
A．MV2/R
B．M[+2()V]
C．M(2/T)V
D．M[+ ()V]

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科目： 來源：安徽省期末題 題型：不定項(xiàng)選擇

鐵道部決定的火車大提速，使旅客列車在行駛距離為1000km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”以滿足旅客需求。為了適應(yīng)提速的要求，以下措施可行的是
[     ]
A.機(jī)車的功率可保持不變
B.機(jī)車的功率必須增大
C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)增大
D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差，下列說法中正確的是
[     ]
A．可以使火車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌間的摩擦
B．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度越小，車輪對內(nèi)側(cè)鐵軌的壓力越小
C．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度越大，車輪對外側(cè)鐵軌的壓力越大
D．外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌，使得火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的合力提供了部分向心力

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科目： 來源：同步題 題型：不定項(xiàng)選擇

鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是
[     ]
A、減少輪緣對外軌的擠壓
B、減少輪緣對內(nèi)軌的擠壓
C、火車按規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，外軌不受輪緣的擠壓
D、火車無論以多大的速度轉(zhuǎn)彎，內(nèi)外軌都不受輪緣的擠壓

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科目： 來源：0103 期末題 題型：單選題

以下說法正確的是
[     ]
A．在絕對光滑的水平冰面上運(yùn)動的汽車可以通過轉(zhuǎn)動方向盤轉(zhuǎn)彎
B．火車轉(zhuǎn)彎的速率小于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪的輪緣擠壓內(nèi)軌
C．汽車通過拱橋頂部時(shí)，其向心力只由重力提供
D．自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要的向心力是駕駛?cè)伺榆嚢训淖饔昧?

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科目： 來源：同步題 題型：計(jì)算題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道 處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不 僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率，下 面表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及 與之對應(yīng)的軌道的高度差h．

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r =440 m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值．
(2)鐵路建成后，火車通過彎道時(shí)，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L =1 435 mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出r= 440 m時(shí)火車的轉(zhuǎn)彎速度v．（以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；g=10 m/s2，當(dāng)傾角很小時(shí)，取sinα≈tanα）
(3)隨著人們生活節(jié)奏的加快，對交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\(yùn)輸力，國家對鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？

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科目： 來源：0108 期中題 題型：不定項(xiàng)選擇

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車以速度v通過某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是
[     ]
A．軌道半徑R=
B．v =
C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)
D．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

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科目： 來源：甘肅省期中題 題型：單選題

市內(nèi)公交車在到達(dá)路口轉(zhuǎn)彎前，車內(nèi)廣播員提醒乘客：“前方車輛轉(zhuǎn)彎，請您拉好扶手”。其目的是
[     ]
A、提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向前傾倒
B、提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向后傾倒
C、提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)傾倒
D、提醒乘客拉好扶手，以免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能向轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)傾倒

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科目： 來源：同步題 題型：單選題

火車轉(zhuǎn)彎做圓周運(yùn)動，如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車能勻速通過彎道做圓周運(yùn)動，下列說法中正確的是
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A.火車通過彎道向心力的來源是外軌的水平彈力，所以外軌容易磨損
B.火車通過彎道向心力的來源是內(nèi)軌的水平彈力，所以內(nèi)軌容易磨損
C.火車通過彎道向心力的來源是火車的重力，所以內(nèi)外軌道均不磨損
D.以上三種說法都是錯(cuò)誤的

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