C.當(dāng)木塊對(duì)地速度為V時(shí).小車對(duì)地速度大小為; 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:
①將一塊一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在桌面上,
在長(zhǎng)木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
②把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,
用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼;
③把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶;
④關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系.
如圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶上的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50Hz,問:
(1)打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB=
0.40
0.40
m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對(duì)小車所做的功為W1,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),合外力對(duì)小車所做的功為
h2
h1
W0
h2
h1
W0
.(用h1、h2、W1表示)

(3)實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速率v的關(guān)系圖象如圖3所示.根據(jù)該圖線形狀,某同學(xué)對(duì)W與v的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是
AC
AC

A.W∝v    B.W∝v2     C.W∝
1
v
      D.W∝v3

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:

(1)將一塊一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在桌面上,在長(zhǎng)木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;

(2)把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼;

(3)把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶;

(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系.

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用刻度尺測(cè)得A、B、CO的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50 Hz,問:

(1)打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB________m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對(duì)小車所做的功W0,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),合外力對(duì)小車所做的功為________.(用h1、h2、w0表示)

(3)實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所示.根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對(duì)Wv的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是________(填寫選項(xiàng)字母代號(hào))

A.

B.

C.

D.

(4)在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________(填寫選項(xiàng)字母代號(hào))

A.把長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細(xì)線和長(zhǎng)木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:

(1)將一塊一頭帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定放在桌面上,在長(zhǎng)木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

(2)把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼.

(3)把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶.

(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系.

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,利用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50 Hz,問:

①打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB________m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

②本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)外力對(duì)小車所做的功為w0,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),外力對(duì)小車所做的功為________.(用h1、h2、w0表示)

③實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所示.根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對(duì)Wv的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是________

A.W∝v

B.W∝v2

C.

D.W∝v3

④在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________

A.把軌道右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力.

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細(xì)線和長(zhǎng)木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:

(1)將一塊一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在桌面上,在長(zhǎng)木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;

(2)把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼;

(3)把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶;

(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系.

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50 Hz,問:

(1)打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB=________m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(2)本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對(duì)小車所做的功W0,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),合外力對(duì)小車所做的功為________.(用h1、h2、w0表示)

(3)實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所示.根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對(duì)W與v的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是________(填寫選項(xiàng)字母代號(hào))

A.W∝v

B.W∝v2

C.W∝

D.W∝v3

(4)在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________(填寫選項(xiàng)字母代號(hào))

A.把長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細(xì)線和長(zhǎng)木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:

(1)將一塊一頭帶有定滑輪的長(zhǎng)木板固定放在桌面上,在長(zhǎng)木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

(2)把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼.

(3)把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶.

(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系.

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,利用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50 Hz,問:

①打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB=________m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

②本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)外力對(duì)小車所做的功為w0,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),外力對(duì)小車所做的功為________.(用h1、h2、w0表示)

③實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖所示.根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對(duì)Wv的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是________

A.

B.

C.

D.

④在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________

A.把軌道右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力.

B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細(xì)線和長(zhǎng)木板平行

D.先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

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1、D 2、C 3、BCD  4、B 5、ABC 6、A 7、AB 8、C 9、BC 10、C 11、BCD 12、D

13.(1)天平    游標(biāo)卡尺

(2)使碰撞器斜槽底端保持水平   >    從斜槽上同一高度無初速釋放  A、B、C三落點(diǎn)均為小球10次平拋后落地點(diǎn),用盡可能小的圓圈起的圓心

(3)

14、6×104、5

15、①在打第一個(gè)點(diǎn)時(shí),重錘恰好由靜止開始下落;2mm;

0.59m/s;0.17J;0.17J;減小的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能,機(jī)械能守恒;

③C1BD錯(cuò)誤,C是不必要。②

16、 (1) ,則

(2)  

解之得。

(3)

解之得

17.(1)15m   9500N

18、 (1)  (2) 

 

 

 

 

 

 

 


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