一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg．設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力成正比，則（　�。�
A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為
1
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P0T
D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR
魔方格
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg．設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力成正比，則（　　）

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年高考物理大二輪復(fù)習(xí)與測試強化練：功能關(guān)系在力學(xué)中的應(yīng)用（解析版） 題型：選擇題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg.設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道的壓力成正比，則(　　)

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg

B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0

C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為P0T

D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

 

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科目：高中物理 來源：2012屆度安徽省合肥市高三第一次教學(xué)質(zhì)量檢測物理卷 題型：選擇題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg。設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力為成正比，則       （    ）

         

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg

B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0

C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為

D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

 

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg。設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道的壓力成正比，則（  　�。�

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為4mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為P0T
D．車從最低點經(jīng)半周到最高點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg.設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道的壓力成正比，則(　　)

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg 
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0 
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為P0T 
D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR 

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg．設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力成正比，則（　　）
A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為
1
2
P0T
D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR
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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年安徽省合肥市高三（上）第一次質(zhì)檢物理試卷（解析版） 題型：選擇題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P，車對軌道的壓力為2mg．設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力成正比，則（ ）

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為
D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

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科目：高中物理 來源：2013年福建省龍巖市永定一中高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P，車對軌道的壓力為2mg．設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力成正比，則（ ）

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為
D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg。設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道的壓力成正比，則（  　�。�
A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為4mg
B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0
C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為P0T
D．車從最低點經(jīng)半周到最高點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

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科目：高中物理 來源： 題型：

一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運動，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點時發(fā)動機功率為P0，車對軌道的壓力為2mg。設(shè)軌道對摩托車的阻力與車對軌道壓力為成正比，則       （    ）

         

A．車經(jīng)最低點時對軌道的壓力為3mg

B．車經(jīng)最低點時發(fā)動機功率為2P0

C．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為

D．車從最高點經(jīng)半周到最低點的過程中發(fā)動機做的功為2mgR

 

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