A.系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大

B.彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C.甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

D.兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁，F(xiàn)₂的大小

如圖所示，甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平的水平恒力F₁，F(xiàn)₂，使甲、乙同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)（假定整個(gè)過程中彈簧均在彈性限度內(nèi)），正確的說法是   （    ）

A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)能不斷增大

B．彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C．恒力對(duì)系統(tǒng)一直做正功，系統(tǒng)的機(jī)械能不斷增大

D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小一定大于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平的水平恒力F₁，F(xiàn)₂，使甲、乙同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)（假定整個(gè)過程中彈簧均在彈性限度內(nèi)），正確的說法是   （    ）

A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)能不斷增大

B．彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C．恒力對(duì)系統(tǒng)一直做正功，系統(tǒng)的機(jī)械能不斷增大

D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小一定大于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平的水平恒力F₁，F(xiàn)₂，使甲、乙同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)（假定整個(gè)過程中彈簧均在彈性限度內(nèi)），正確的說法是                       （     ）

       A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)能不斷增大

       B．彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

       C．恒力對(duì)系統(tǒng)一直做正功，系統(tǒng)的機(jī)械能不斷增大

       D．兩車的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小一定大于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車施加等大反向的水平的水平恒力F₁，F(xiàn)₂，使甲、乙同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)（假定整個(gè)過程中彈簧均在彈性限度內(nèi)），正確的說法是            （   ）