科目：初中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體技術(shù)問題．研制出更大功率的機(jī)車是重要課題之一．已知列車勻速行駛時所受阻力與速度平方成正比，即f=kv²．那么，當(dāng)列車分別以180 km/h和60 km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車牽引功率之比是（　　）

A．3：1

B．9：1

C．27：1

D．81：1

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科目：初中物理 來源：不詳 題型：問答題

鐵路提速要解決許多具體技術(shù)問題．研制出更大功率的機(jī)車是重要課題之一．已知列車勻速行駛時所受阻力與速度平方成正比，即f=kv²．那么，當(dāng)列車分別以180 km/h和60 km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車牽引功率之比是（　�。�

A．3：1

B．9：1

C．27：1

D．81：1

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科目：初中物理 來源：2009-2010學(xué)年蘇科版九年級（上）期中物理試卷（8）（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體技術(shù)問題．研制出更大功率的機(jī)車是重要課題之一．已知列車勻速行駛時所受阻力與速度平方成正比，即f=kv²．那么，當(dāng)列車分別以180 km/h和60 km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車牽引功率之比是（）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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科目：初中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題，已知勻速行駛時，列車所受的阻力與列車速度的平方成正比，即f=kv²，列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和30km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引功率之比為（　�。�

A．4：1

B．16：1

C．64：1

D．256：1

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科目：初中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．己知勻速行駛時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv²．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（　�。�

A．3：1

B．9：1

C．27：1

D．81：1

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科目：初中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．已知勻速行駛時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv²．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為

．

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科目：初中物理 來源：2005年全國初中物理知識競賽預(yù)賽試卷（河南賽區(qū)）（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．己知勻速行駛時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv²．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為（）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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科目：初中物理 來源：2008年江蘇省泰州市靖江市中考物理仿真試卷（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題，已知勻速行駛時，列車所受的阻力與列車速度的平方成正比，即f=kv²，列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和30km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引功率之比為（）
A．4：1
B．16：1
C．64：1
D．256：1

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科目：初中物理 來源： 題型：單選題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個重要問題．己知勻速行駛時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv²．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機(jī)車的牽引力功率之比為

A.
3：1
B.
9：1
C.
27：1
D.
81：1

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