利用如圖所示的裝置可探究機翼升力產(chǎn)生的原因.壓強計的兩端分別置于機翼模型的上、下表面附近,用鼓風機向模型左端吹氣,可觀察到壓強計兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差.則( 。


 

A.

模型上方空氣流速大,壓強小

B.

模型下方空氣流速大,壓強大

 

C.

模型上方空氣流速小,壓強大

D.

模型下方空氣流速小,壓強小


 

考點:

流體壓強與流速的關系.

專題:

氣體的壓強、流體壓強與流速的關系.

分析:

流體壓強與流速的關系:流速越大,壓強越;流速越小,壓強越大.

解答:

解:由于模型做成上凸下平的形狀,同一股氣流在相同的時間內(nèi),通過模型的上方和下方,上方氣流通過時經(jīng)過的路程大,速度大,壓強小;下方氣流通過時經(jīng)過的路程小,速度小,壓強大.模型下方壓強大于上方壓強,模型在壓強差下產(chǎn)生向上的升力.

故選A.

點評:

對于流速和流體壓強的問題,一定要明確被研究的物體的兩個側(cè)面的流體流速,用流速來分析流體壓強,用壓強來分析壓力,通過壓力差來分析物體受到的作用.

 


練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:


汽車尾氣是造成霧霾指數(shù)PM2.5升高的原因之一,某物理實驗小組的同學們設計了如圖所示的有害尾氣排放檢測電路,在一項針對某種有害尾氣濃度進行的測試中,氣敏電阻的阻值隨有害尾氣濃度變化的部分數(shù)據(jù)如下表所示,已知電源電壓12V恒定不變,R0為定值電阻,R為氣敏電阻.

有害氣體濃度/%Vol

5

7.5

10

12.5

15

R/Ω

5.2

3.9

3

2.5

2

(1)測試過程中,當電壓表示數(shù)為7V時,電流表讀數(shù)為1A,求電阻R0的阻值;  (2)當這種有害尾氣濃度增大到15%Vol時,求電壓表的示數(shù)(結(jié)果保留一位小數(shù));  (3)當電路消耗的總功率為18W時,有害尾氣濃度是多少.

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科目:初中物理 來源: 題型:


利用如圖所示的裝置可探究機翼升力產(chǎn)生的原因.壓強計的兩端分別置于機翼模型的上、下表面附近,用鼓風機向模型左端吹氣,可觀察到壓強計兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差.則(  )

 

A.

模型上方空氣流速大,壓強小

B.

模型下方空氣流速大,壓強大

 

C.

模型上方空氣流速小,壓強大

D.

模型下方空氣流速小,壓強小

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科目:初中物理 來源: 題型:


如圖是運動員在水平地面上做俯臥撐時的情景.已知地面對兩個手掌的支持力為360N,對兩個腳尖的支持力為240N,手掌到腳尖的距離為1.5m,則運動員所受的重力為  N,人體重心到腳尖的水平距離為  m.

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科目:初中物理 來源: 題型:


成語“聲如洪鐘”形容說話或歌唱時聲音洪亮,它描述的是聲音的(  )

 

A.

音調(diào)

B.

響度

C.

音色

D.

音頻

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科目:初中物理 來源: 題型:


利用如圖所示電路可定性研究電熱與電流、電阻和通電時間的關系,圖中三個電阻的材料和質(zhì)量相同,且R1=R3=5Ω,R2=10Ω,三個電子溫度計分別與之相連(圖中未畫出),并能測量它們的溫度.閉合開關后,每隔一定時間記錄各電阻的溫度,通過比較溫度的變化來間接反映電阻產(chǎn)生電熱的多少.下列有關分析與推斷錯誤的是(  )


A.分析任意一個電阻的溫度變化,可知電熱與通電時間有關

B.分析比較R1和R2的溫度及變化,可知電熱與電阻有關

C.分析比較R1和R3的溫度及變化,可知電熱與電流有關

D.分析比較R2和R3的溫度及變化,可知電熱與電流和電阻有關

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科目:初中物理 來源: 題型:


兩輛汽車在同一平直公路上同時出發(fā),其位置x 與時間t的關系如圖所示.由圖象可知,甲車的速度為  m/s,當t1=50s時,甲、乙兩車相距  m.

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科目:初中物理 來源: 題型:


關于溫度、熱量、內(nèi)能,以下說法正確的是   

A.一個物體溫度升高,它的內(nèi)能一定增加

B.一個物體溫度升高,一定是吸收了熱量

C.一個物體吸收了熱量,它的溫度一定會升高

D.一塊0℃的冰沒有內(nèi)能,它的分子不會運動

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科目:初中物理 來源: 題型:


當前城鎮(zhèn)化建設進程中,在一些場館和樓房建設工地上,常見一種“塔吊”的起重設備,其主要組成為電動機和機械兩部分,如圖所示。假設某“塔吊”配置的電動機銘牌上標有:額定電壓380V,額定功率38kW,線圈電阻0.5Ω。在一次起吊中,該“塔吊”電動機正常工作25s,把質(zhì)量為3t的重物吊起22m(g取10N/kg)。求:

(1)電動機吊起重物的過程中消耗的電能。

。2)電動機正常工作過程中線圈產(chǎn)生的熱量。

。3)該次起吊過程中“塔吊”機械部分的機械效率。


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