火箭從地面加速升空的過(guò)程中  （    ）

A．動(dòng)能增大，重力勢(shì)能增大	B．動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小
C．動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增大	D．動(dòng)能增大，重力勢(shì)能不變

如下圖所示，是“研究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察              的大小，
來(lái)判斷小球動(dòng)能的大小。
（2）實(shí)驗(yàn)中為了研究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系，需要控制小球撞擊時(shí)的速度不變，具體的控制方法是                                                  。

如圖，傾斜軌道上的滾動(dòng)體由A處自由釋放，向B處滾動(dòng)（不計(jì)摩擦及空氣阻力），所受重力的方向　　．有三位同學(xué)分別對(duì)此過(guò)程作了以下判斷，你認(rèn)為正確的是　　（選填序號(hào)）．
①滾動(dòng)體在A處受力平衡；
②滾動(dòng)體在B處的勢(shì)能小于A處的勢(shì)能；
③滾動(dòng)體在A處的動(dòng)能大于B處的動(dòng)能．

人騎自行車下坡時(shí)，速度越來(lái)越快，下列關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

	A．	人與車的動(dòng)能增大，重力勢(shì)能增大	B．	人與車的動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小
	C．	人與車的動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增大	D．	人與車的動(dòng)能不變，重力勢(shì)能不變

（I）小明根據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛速度的限制和在同樣的道路上，對(duì)不同車型的限制車速不一樣，由此猜想：物體的動(dòng)能大小可能與其速度、質(zhì)量有關(guān)：于是設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究，讓小球從光滑斜槽軌道上靜止滑下，進(jìn)入光滑水平滑槽與固定在水平滑槽右端的一輕質(zhì)自然長(zhǎng)度的彈簧相接觸并壓縮，彈簧被壓縮得越短，彈簧的彈性勢(shì)能越大，說(shuō)明小球的動(dòng)能就越大．實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表一、表二

表一：當(dāng)小球質(zhì)量m=0.1kg時(shí)

實(shí)驗(yàn)序號(hào)	小球在斜槽上的高度h/cm	小球到達(dá)水平槽時(shí)的速度t/cm?s﹣1	彈簧的壓縮長(zhǎng)度△x/cm
1	20	198	4.9
2	50	314	7.9
3	80	400	10.0
實(shí)驗(yàn)序號(hào)	小球的質(zhì)量m/kg	小球到達(dá)水平槽時(shí)的速度t/cm?s﹣1	彈簧的壓縮長(zhǎng)度△x/cm
1	0.05	397	7.1
2	0.1	400	10.0
3	0.2	398	14.1

（2）本實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)采用的研究方法有（　�。�
A、轉(zhuǎn)換法       B．類比法       C．控制變量法       D、模擬法
（II）為了測(cè)定一個(gè)待測(cè)電阻R_n的阻值，實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：電池、電流表A₁、電流表A₂、滑動(dòng)變阻器R、定值電阻R₀、電鍵S、導(dǎo)線若干．小李同學(xué)用所提供的器材，設(shè)計(jì)了如圖2（甲）所示的電路圖．
（1）請(qǐng)報(bào)據(jù)設(shè)計(jì)的電路圖，在實(shí)物圖2（乙）中用筆畫(huà)代替導(dǎo)線，把連接圖補(bǔ)充完整．
（2）閉合開(kāi)關(guān)前滑動(dòng)變阻器的滑片P應(yīng)調(diào)到　　端（選填“a”或“b”）
（3）實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片P到某一位置，記錄下此時(shí)電流表A₁、A₂的示數(shù)分別是I₁和I₂，則待測(cè)電阻R₀的表達(dá)式：P=　　．

據(jù)報(bào)道，一輛橫穿鐵路的拖拉機(jī)，因故障而停在鐵道上，此時(shí)從遠(yuǎn)處駛來(lái)一列火車，盡管司機(jī)及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施，但是緩慢行駛的列車還是將拖拉機(jī)撞“飛”了．這是因?yàn)榛疖嚨模ā　。?table name="optionsTable" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">A．動(dòng)能很大B．速度很大C．勢(shì)能很大D．功率很大

概念圖的建立有助于我們對(duì)知識(shí)的理解和掌握，構(gòu)建概念圖時(shí)要特別注意概念的完整性和邏輯性．下列各項(xiàng)中的概念，能分別代表圖中①②③的是（　�。�

A．機(jī)械能、動(dòng)能、勢(shì)能	B．分子、原子、離子
C．銀河系、太陽(yáng)系、地月系	D．生物、植物、動(dòng)物

高速公路上對(duì)不同類型的車輛有不同的限速規(guī)定，這樣做可以控制汽車行駛時(shí)的

A．慣性

B．阻力

C．動(dòng)能

D．耗油量

探究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)。
(1)讓質(zhì)量相同的兩個(gè)小球沿同一光滑斜面分別從A處和B處開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，然后與放在水平面上的紙盒相碰，紙盒在水平面上移動(dòng)一段距離后靜止，如圖甲所示。
(2)讓不同質(zhì)量的兩個(gè)小球沿同一光滑斜面分別從B處開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，然后與放在水平面上的紙盒相碰，紙盒在水平面上移動(dòng)一段距離后靜止，如圖乙所示。

在上述甲、乙兩組實(shí)驗(yàn)中：
①實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察          的長(zhǎng)短，來(lái)判斷小球動(dòng)能的大小。
②乙圖中讓不同質(zhì)量的兩個(gè)小球從同一高度滾下的目的是兩球到達(dá)水平面時(shí)，具有相同的
          。
③選用圖甲探究的是動(dòng)能與_____________的關(guān)系，理由是：兩球_____________相等；得出的結(jié)論是：          。
④選用圖乙探究的是動(dòng)能與______________的關(guān)系，得出的結(jié)論是：_________________。
⑤物理研究方法有許多，如等效替代法、類比法、對(duì)比法；本實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了兩種研究方法，一是___________________法；二是轉(zhuǎn)換法。

（1）當(dāng)要研究的物理量不易直接測(cè)量時(shí)，都需要想辦法把它們的大小間接顯示出來(lái)．
例如：甲實(shí)驗(yàn)是讓木塊在木板上做           運(yùn)動(dòng)，通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)間接顯示滑動(dòng)摩擦力的大�。灰覍�(shí)驗(yàn)中小車動(dòng)能的大小是通過(guò)                  間接反映出來(lái)的

（2）當(dāng)要研究的物理量與多個(gè)因素有關(guān)時(shí)，都要采取一定措施控制變量．
例如：要研究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小的關(guān)系，就要多次改變壓力大小，同時(shí)控制接觸面的粗糙程度不變．做實(shí)驗(yàn)時(shí)我們改變壓力大小的具體辦法是             ；要研究動(dòng)能跟質(zhì)量的關(guān)系，就要改變質(zhì)量，同時(shí)控制速度不變．具體辦法是：換用不同質(zhì)量的小車，讓它們從                         由靜止滑下．