1．（1）實(shí)驗(yàn)前發(fā)現(xiàn)杠桿左端下傾，應(yīng)將橫梁右端的螺母向右旋一些，或?qū)�橫梁左端的螺母向右旋一些，使杠桿水平平衡．

次數(shù)	F1/N	L1/cm	F2/N	L2/cm
1	2.5	4		2.5
2	5		15	1
3		6	3	1

（2）小明同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù)如上表，請(qǐng)?zhí)顚懕碇锌崭竦臄?shù)據(jù)．
（3）如果實(shí)驗(yàn)正確無(wú)誤，小明同學(xué)所得的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是F₁L₁=F₂L₂（ 用公式表示）．東東想用彈簧測(cè)力計(jì)驗(yàn)證杠桿平衡條件，如圖所示，他發(fā)現(xiàn)上式不成立，其原因是彈簧測(cè)力計(jì)拉力的力臂不是OB．

20．足球運(yùn)動(dòng)員用頭頂球的情境中，說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	球被頂出，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
	B．	頂出去的球在上升的過(guò)程中，受到平衡力的作用
	C．	頂出去的球最終落地，是由于球具有慣性
	D．	球在上升過(guò)程中，動(dòng)能和重力勢(shì)能均減少

19．自工業(yè)革命以來(lái)，人類向大氣中排入的二氧化碳等吸熱性強(qiáng)的溫室氣體逐年增加，大氣的溫室效應(yīng)也隨之增強(qiáng)，其引發(fā)了一系列問(wèn)題已引起了全世界的關(guān)注，比如南極的冰山問(wèn)題．
（l）假如有座冰山漂浮在海水中，已知ρ_海水=1.03×10³kg/m³，ρ_水=0.9×l0³kg/m³，求冰山露出部分體積占總體積的幾分之幾．
（2）請(qǐng)運(yùn)用力學(xué)知識(shí)推證：漂浮的冰山融化后會(huì)導(dǎo)致海平面升高（不考慮汽化因素的影響）．

18．在探究液體壓強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)中，進(jìn)行了如圖所示的操作：

（1）該實(shí)驗(yàn)中，探究液體壓強(qiáng)的工具是U型壓強(qiáng)計(jì)；
（2）由丙、丁兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比，得出液體壓強(qiáng)與盛液體的容器形狀無(wú)關(guān)（選填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）；
（3）由甲、乙兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比，得出的結(jié)論是：液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大；
（4）由乙、丙兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比，可知液體壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)；
（5）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法和轉(zhuǎn)換法．

17．如圖2016年斯諾克世錦賽決賽，丁俊暉14-18不敵對(duì)手塞爾比屈居亞軍．下列關(guān)于臺(tái)球受力及運(yùn)動(dòng)的錯(cuò)誤說(shuō)法是（　�。�

	A．	臺(tái)球?qū)ψ烂娴膲毫εc桌面對(duì)臺(tái)球的支持力相互平衡
	B．	球桿擊球時(shí)，桿對(duì)球的力與球?qū)�桿的力是相互作用力
	C．	擊打球的不同部位，球的旋轉(zhuǎn)方向不同，表明力的作用效果與力的作用點(diǎn)有關(guān)
	D．	運(yùn)動(dòng)的臺(tái)球在碰到桌邊后會(huì)改變運(yùn)動(dòng)方向，表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

16．如圖所示，用開瓶器在A處用力開啟瓶蓋，其優(yōu)點(diǎn)是省力．請(qǐng)?jiān)谠搱D上畫出力F的力臂L．

15．如圖甲所示，密閉的容器中裝有一定量的水（未滿），靜止在水平桌面上，容器內(nèi)水面到容器底的距離為15cm，則水對(duì)容器底的壓強(qiáng)為1500Pa；若把該容器倒放在該桌面上，如圖乙所示，那么水對(duì)容器底的壓強(qiáng)將變大（填“變大”、“變小”或“不變”）．

14．如圖，AB為能繞B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輕質(zhì)杠桿，中點(diǎn)C處用細(xì)線懸掛一重為24N的物體，在A端施加一個(gè)拉力F，使杠桿在水平位置保持平衡，則拉力F至少為12N．

13．把重力為6牛、體積為8×10^-4米³的金屬球輕輕地放入盛滿水的容器內(nèi)，當(dāng)金屬球靜止肘，受到的浮力大小為6牛，水對(duì)容器底的壓強(qiáng)將不變（選填“變大”、“變小”或“不變”）．

12．甲、乙兩輛客車同時(shí)從同一地點(diǎn)向北做直線運(yùn)動(dòng)，速度與時(shí)間關(guān)系如圖所示．某乘客感覺乙車向南做直線運(yùn)動(dòng)，他是以甲車或甲車乘客為參照物，經(jīng)過(guò)2s甲乙兩物體相距₁₀m．