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【題目】如右所示,杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài),杠桿上每格均勻等距,每個鉤碼都相同。下列四項操作中,會使杠桿右端下傾的是(1)在杠桿兩側(cè)同時各減掉一個鉤碼;(2)在杠桿兩側(cè)鉤碼下同時各加掛一個鉤碼;(3)將杠桿兩側(cè)的鉤碼同時各向外移動一個小格;(4)將杠桿兩側(cè)的鉤碼同時各向內(nèi)移動一個小格。( )
A. (1)(3) B. (2)(4) C. (2)(3) D. (1)(2)
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【題目】如圖所示,工人用滑輪組勻速提升重800N的貨物,所用的拉力F為500N,貨物在50s內(nèi)勻速上升5m.在此過程中:
①貨物上升的速度是多少?
②拉力所做的有用功是多少?
③拉力做功的功率是多少?
④滑輪組的機械效率是多少?
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【題目】工人利用圖所示的滑輪組將重400N的物體向上勻速提起2m,。所用拉力為250N,滑輪組的機械效率是多少? 若用此滑輪組將重900N的物體豎直向上勻速提升2m,拉力在這一過程中所做的功是多少?(不計繩重和摩擦的力)
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【題目】如圖為四缸發(fā)動機的工作原理圖:內(nèi)燃機通過連桿把四個汽缸的活塞連在一根曲軸上,并使各汽缸的做功沖程錯開,在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里,都有一個汽缸在做功,其他三個汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣沖程.
(1)發(fā)動機在做功沖程里,高溫、高壓的燃氣推動活塞向下運動,對外做功,同時將____能轉(zhuǎn)化為____能.
(2)有一臺四缸發(fā)動機,其主要技術(shù)指標(biāo)如表所示.其中排量等于四個汽缸工作容積的總和,汽缸工作容積指活塞從上止點到下止點所掃過的容積,又稱單缸排量,它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離(即沖程長).轉(zhuǎn)速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù).
①該發(fā)動機在1 s內(nèi)做功________J,單缸排量V=________L.
②在每個做功沖程里,發(fā)動機做功W=____J.
(3)在做功沖程里,燃氣對活塞所做的功可表示為W=pV,式中p表示燃氣對活塞的壓強,則p=_____Pa.(1 L=10-3 m3)
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【題目】汽車是我們熟悉的交通工具,給我們的生活提供了便利.在汽車的制造中涉及到許多物理知識:
(1)汽油機是汽車的“心臟”,汽油機的 沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能;
(2)汽車前方的擋風(fēng)玻璃是傾斜的,目的是使車內(nèi)物體所成的 像(選填“實”或“虛”)位于玻璃的上方,不妨礙司機視線;
(3)有的汽車尾部設(shè)計安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相當(dāng)于一個倒置的翅膀(如圖所示),當(dāng)汽車高速行駛時,氣體在流速大的地方壓強較 ,汽車能產(chǎn)生較大的抓地力.
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【題目】在“探究杠桿的平衡條件”實驗中,實驗所用的杠桿上相鄰刻度之間的距離都是6cm,每個鉤碼是50g.把杠桿支在支架上,通過調(diào)節(jié)杠桿兩端的________,使杠桿在不掛鉤碼時,在________位置平衡.當(dāng)左側(cè)鉤碼處于圖所示A位置時,應(yīng)將右側(cè)的鉤碼向________移動(先填“左”或“右”)________格,可使杠桿恢復(fù)在原位置平衡.下表是某實驗小組測得的兩組數(shù)據(jù).
實驗次數(shù) | 動力F1/N | 動力臂L1/m | 阻力F2/N | 阻力L2/m |
1 | 1.0 | 0.24 | 2.0 | 0.12 |
2 | 0.5 | 0.18 | 1.5 | 0.06 |
分析上表數(shù)據(jù),可得杠桿的平衡條件為:________.
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【題目】小明想比較不同燃料的熱值.他利用圖示完全相同的兩套實驗裝置裝了質(zhì)量相同的酒精和碎紙片分別同時給質(zhì)量和初溫相同的水加熱,比較相同時間內(nèi)水升高的溫度.
(1)小明實驗方案中存在明顯問題,請你幫他指出來.答:________
(2)小華針對小明方案中存在的問題,對方案的錯誤部分進行修改.簡要寫出修改后正確的實驗方案.答:________
(3)為了正確完成實驗,除了圖示裝置還需要的一個測量器材是________
(4)小華按正確方法進行實驗后,發(fā)現(xiàn)(a)中溫度計最后的示數(shù)是(b)中溫度計最后示數(shù)的2倍,小華就認為酒精的熱值是碎紙片的2倍的結(jié)論.這個結(jié)論是________ .(選填“正確的”或“錯誤的”)
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【題目】某實驗小組利用如圖所示的裝置測滑輪組的機械效率,記錄數(shù)據(jù)如下表.
實驗序號 | 鉤碼重/N | 鉤碼上升的高度/m | 繩端的拉力/N | 繩端移動的距離/m | 機械效率/% |
① | 4 | 0.1 | 1.8 | 0.3 | 74.1 |
② | 6 | 0.1 | 2.4 | 0.3 |
(1)實驗時,應(yīng)沿豎直方向________拉動彈簧測力計.
(2)第②次實驗中,拉力做的總功是________J,滑輪組做的有用功是________J,滑輪組的機械效率η=________(百分號前保留一位小數(shù)).
(3)由記錄數(shù)據(jù)分析,兩次機械效率不同的主要原因是________.
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【題目】測定滑輪組的機械效率時,用同一滑輪組進行兩次實驗,數(shù)據(jù)記錄表中 .
實驗次數(shù) | 鉤碼質(zhì)量mg | 鉤碼上升的高度h/m | 彈簧測力計示數(shù)F/N | 彈簧測力計移動的距離s /m |
1 | 100 | 0.1 | 0.5 | 0.3 |
2 | 200 | 0.1 | 0.9 | 0.3 |
(1)實驗所用滑輪組中,動滑輪最少個數(shù)為________ 個,鉤碼上升高度和彈簧測力計移動距離可以不測量,原因是________,滑輪組機械效率可表示為________.
(2)第二次實驗測得滑輪組的機械效率η2=________ .(g=10N/kg)
(3)比較實驗1和實驗2可得結(jié)論:使用同一滑輪組,________,可以提高滑輪組的機械效率 .
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【題目】如圖為某汽車發(fā)動機.
(1)試推導(dǎo)一次做功沖程中,氣體對活塞做的功W=pV(P為氣缸內(nèi)氣體平均壓強,V為活塞移動過的體積,即為排氣量)
(2)發(fā)動機的效率是汽車的經(jīng)濟性能指標(biāo)之一,廠家提供的某汽車出廠的部分參數(shù)如下:
①測試數(shù)據(jù),汽車在平直公路上以90km/h的速度勻速行駛,百公里耗油量為10L,發(fā)動機的輸出功率為20kW;
②使用燃料,93號汽油(熱值為q=4.6×107J/kg)、密度為ρ=0.8×103kg/m3 . 請用以上參數(shù)推算在測試條件下,該汽車發(fā)動機的效率.
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