地理課外活動(dòng)是學(xué)生獲得地理知識(shí)的重要途徑之一。下面是A城(25。N,117。E)某學(xué)校地理興趣小組幾次活動(dòng)的階段成果,分析回答相關(guān)問(wèn)題。
(1)左圖是該小組草繪的A城所在地區(qū)聚落分布示意圖,分析該地區(qū)公路選址的合理性。
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(2)右圖是該小組虛擬的A城市規(guī)劃草圖,結(jié)合左圖分析:
①A城市向a、b兩個(gè)方向發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。
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②規(guī)劃中的兩個(gè)工廠選址是甭合理.為什么?
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(1)沿線地形平坦,連接的聚落多,少占耕地。
(2)①a方向有大片空地,發(fā)展余地大。b方向接近公路交通樞紐。②不合理;水泥廠位于城市上風(fēng)向,印染廠位于河流上游。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源:河北省期末題 題型:材料分析題

結(jié)合圖文材料,完成下列要求。
    2009年12月15日,世界最長(zhǎng)跨海大橋工程——港珠澳大橋開工儀式在廣東省珠海市舉行。港珠澳大橋工程集路、橋、島、隧為一體,大橋全長(zhǎng)49.968千米,竣工后將形成一個(gè)單Y形狀的海上經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”。
 
(1)該工程,建設(shè)隧道并保證合理的橋梁高度。簡(jiǎn)要說(shuō)明此項(xiàng)設(shè)計(jì)要求主要是出于何種考慮?
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(2)結(jié)合圖示地區(qū)的地理環(huán)境,例舉有可能造成大橋施工困難的兩項(xiàng)自然障礙。
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科目:高中地理 來(lái)源:廣東省期中題 題型:單選題

青藏鐵路從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開工建設(shè),前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì),2005年10月15日全線貫通。青藏鐵路格爾木~拉薩段,全長(zhǎng)1118千米,于海拔4000米以上的地段就有965千米,其中多年凍土地段550千米,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續(xù)性永久凍土地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路。分析回答1—3題。
1.對(duì)青藏高原地區(qū)交通線路分布影響最小的因素是:
[     ]

A.地形
B.經(jīng)濟(jì)因素
C.人口因素
D.資源

2.沿線凍土廣布的原因是:
[     ]
A.沿線地區(qū)受夏季風(fēng)影響降水豐富
B.沿線地區(qū)地勢(shì)高,氣候寒冷
C.沿線都處在河谷地勢(shì)低洼
D.沿線地處高原,降雪量大
3.青藏鐵路穿越凍土最主要的辦法是:
[     ]
A.避開凍土筑路
B.“之”、“8”字型彎曲
C.“以橋代路”
D.冬季在凍土表層筑路

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科目:高中地理 來(lái)源:河北省期末題 題型:單選題

圖為我國(guó)已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖,讀圖完成1-2題。

1.假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè),則平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的是

[     ]

A.①
B.②
C.③
D.④
2.高速鐵路線④大致呈直線延伸,通過(guò)的城市不多,這主要是考慮

[     ]

A.地形的限制
B.節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間
C.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.少占耕地

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科目:高中地理 來(lái)源:模擬題 題型:單選題

2010年9月28日11時(shí)37 分,中國(guó)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A 新一代高速動(dòng)車組在滬杭高鐵試運(yùn)行,最高時(shí)速達(dá)到416.6千米,再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。據(jù)此回答1~2題。
1、滬杭高鐵建設(shè)的主要因素是
[     ]
A、氣候因素
B、科技因素
C、地形因素
D、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
2、“十二五”期間,國(guó)家將建成4萬(wàn)公里快速鐵路網(wǎng)。這表明中國(guó)鐵路的發(fā)展特點(diǎn)是
[     ]
A、高速化和網(wǎng)絡(luò)化
B、機(jī)械化
C、科技化
D、大型化

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科目:高中地理 來(lái)源:模擬題 題型:單選題

2011年1月9日,內(nèi)蒙古自治區(qū)最長(zhǎng)的沙漠隧道——大(塔)四(眼井)鐵路張栓溝隧道安全貫通。該隧道位于煤炭、石油等能源資源豐富的鄂爾多斯高原庫(kù)布其沙漠中,隧道全長(zhǎng)3002米。據(jù)此完成1~3題。
1、建設(shè)沙漠隧道的主要自然障礙為①風(fēng)積沙層、流動(dòng)沙丘穩(wěn)定性差②海拔高,地勢(shì)起伏較大③地下巖石遇水膨脹、軟化、失水,易收縮、開裂④ 溫差大,地下水豐富
[     ]
A、①②
B、②③
C、①③
D、③④
2、影響大四鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素為
[     ]
A、技術(shù)
B、城市、人口分布
C、資源開發(fā)
D、國(guó)家政策
3、大四鐵路建設(shè)的主要意義為①有利于當(dāng)?shù)啬茉促Y源的開發(fā)②促進(jìn)內(nèi)蒙古東西部地區(qū)的聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)文化的交流和合作③有利于邊疆的穩(wěn)定④加快沿線城市的發(fā)展
[     ]
A、①②
B、②③
C、①③
D、③④

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科目:高中地理 來(lái)源:高考真題 題型:單選題

到2010年底,我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米,圖3顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1~3題。

1、為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是

[     ]

A、地形
B、地質(zhì)
C、氣候
D、水文
2、在平原地區(qū),修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

[     ]

A、減少噪音擾民 
B、較少占用耕地
C、縮短運(yùn)營(yíng)里程
D、保護(hù)野生動(dòng)物
3、我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是

[     ]

A、武漢—廣州 
B、杭州—上海
C、成都—上海
D、蘭州—北京

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科目:高中地理 來(lái)源:同步題 題型:單選題

下圖為“某山區(qū)公路與房屋建設(shè)示意圖”,其中道路與房屋建設(shè)符合規(guī)劃施工原則的是
[     ]
A、a、b
B、a、c
C、b、d
D、c、d

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科目:高中地理 來(lái)源:同步題 題型:單選題

與廣東某特大城市相比,北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小,主要考慮的自然因素是

[     ]

A、地質(zhì)條件
B、水文條件
C、土壤條件
D、氣候條件

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同步練習(xí)冊(cè)答案