影響交通線路分布的最主要的自然因素是

讀我國某區(qū)域示意圖，回答下列問題。

（1）該地區(qū)A,B兩城市之間建有兩條公路，分別是國道和地方性公路，據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷：公路一是______________________。
（2）根據(jù)圖中信息，判斷A, B, C, D四個小城市中，最先發(fā)展成為中等城市的是___。
（3）該地區(qū)計劃在B和D城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三個方案，______較合理。
（4）該地區(qū)有兩個天然水系-大青河與小青河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運的潛力，可以修建__________來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運輸網(wǎng)，如果對該工程進行論證，從運輸量和建設(shè)的工程量兩個方面來考慮，在小青河上對P、Q兩地進行比較，你認(rèn)為選擇建在________較為合理。

圖為我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖，讀圖完成1-2題。

下圖是“華北地區(qū)某區(qū)域圖”，根據(jù)所學(xué)知識，回答1～2題。

讀我國“青藏地區(qū)略圖”，完成1—3題。

讀“南昆鐵路地理位置示意圖”及有關(guān)資料。

（1）南昆鐵路東起南寧，西至____________，是我國科技含量最高的鐵路之一，該鐵路經(jīng)過了著名的____________地貌區(qū)。
（2）根據(jù)圖中信息，分析影響南昆鐵路修建的影響因素？
____________________________________________________________。
（3）若以航空運輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟發(fā)展的主要交通運輸方式是否可行？為什么？
____________________________________________________________。

一般來說，高原和山區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由是

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.5千米，建設(shè)費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米，根據(jù)下圖及相關(guān)信息。

圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是
①單位距離建設(shè)成本低
②沿河谷走向自然障礙小
③促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展
④保護重點風(fēng)景名勝區(qū)

影響海南島環(huán)形鐵路走向的主要自然因素是

下列有關(guān)山地對交通運輸影響的說法中，正確的是