4.如圖,過(guò)點(diǎn)Q(a,0)(a>0)的直線交拋物線y2=2px(p>0)于A、B兩點(diǎn),O為拋物線的頂點(diǎn),過(guò)點(diǎn)A,B作對(duì)稱軸的平行線交BO、AO的延長(zhǎng)線于C,D.
(1)求證:點(diǎn)C,D在定直線l:x=-a上;
(2)設(shè)P為CD的中點(diǎn),記AP∩QC=M,BP∩QD=N,試判斷:S△AMQ、S△PMN、S△BNQ是否成等比數(shù)列?并說(shuō)明理由.

分析 (1)設(shè)A(xA,yA),B(xB,yB),直線OA的方程為y=k1x,聯(lián)立OA所在直線方程與拋物線方程,解得${y}_{A}=\frac{2p}{{k}_{1}}$,設(shè)直線OB的方程為y=k2x,同理解得${y}_{B}=\frac{2p}{{k}_{2}}$.把${y}_{A}=\frac{2p}{{k}_{1}}$,${y}_{B}=\frac{2p}{{k}_{2}}$分別代入直線OB、OA的方程,可得${x}_{C}={x}_{D}=\frac{2p}{{k}_{1}{k}_{2}}$.再設(shè)直線AB的方程為x=ty+a,與拋物線方程聯(lián)立后結(jié)合根與系數(shù)的關(guān)系可得xC=xD=-a,即點(diǎn)C,D在定直線l:x=-a上;
(2)由(1)知,yA+yB=2pt,yAyB=-2pa,又C(-a,yA),D(-a,yB),P(-a,$\frac{{y}_{A}+{y}_{B}}{2}$),利用斜率關(guān)系證明AP∥DQ,BP∥CQ,然后利用三角形的比例關(guān)系證明${{S}_{△PMN}}^{2}={S}_{AMQ}•{S}_{△BNQ}$,可得S△AMQ、S△PMN、S△BNQ成等比數(shù)列.

解答 (1)證明:設(shè)A(xA,yA),B(xB,yB),直線OA的方程為y=k1x,
聯(lián)立$\left\{\begin{array}{l}{y={k}_{1}x}\\{{y}^{2}=2px}\end{array}\right.$,解得${y}_{A}=\frac{2p}{{k}_{1}}$,
同理設(shè)直線OB的方程為y=k2x,求得${y}_{B}=\frac{2p}{{k}_{2}}$.
將${y}_{A}=\frac{2p}{{k}_{1}}$,${y}_{B}=\frac{2p}{{k}_{2}}$分別代入直線OB、OA的方程,可得${x}_{C}={x}_{D}=\frac{2p}{{k}_{1}{k}_{2}}$.
設(shè)直線AB的方程為x=ty+a,
聯(lián)立$\left\{\begin{array}{l}{x=ty+a}\\{{y}^{2}=2px}\end{array}\right.$,得y2-2pty-2pa=0.
則yAyB=-2pa,
∴$\frac{2p}{{k}_{1}}•\frac{2p}{{k}_{2}}=-2pa$,得$\frac{2p}{{k}_{1}{k}_{2}}=-a$.
∴xC=xD=-a,即點(diǎn)C,D在定直線l:x=-a上;
(2)解:S△AMQ、S△PMN、S△BNQ成等比數(shù)列,即${{S}_{△PMN}}^{2}={S}_{AMQ}•{S}_{△BNQ}$.
事實(shí)上,由(1)知,yA+yB=2pt,yAyB=-2pa,
又C(-a,yA),D(-a,yB),P(-a,$\frac{{y}_{A}+{y}_{B}}{2}$),
則${k}_{AP}-{k}_{DQ}=\frac{{y}_{A}-\frac{{y}_{A}+{y}_{B}}{2}}{\frac{{{y}_{A}}^{2}}{2P}+a}-\frac{-{y}_{B}}{a+a}$=$\frac{p({y}_{A}-{y}_{B})}{{{y}_{A}}^{2}+2Pa}+\frac{{y}_{B}}{2a}$=$\frac{p({y}_{A}-{y}_{B})}{{{y}_{A}}^{2}-{y}_{A}{y}_{B}}-\frac{p}{{y}_{A}}=0$.
∴kAP=kDQ,即AP∥DQ,同理可得BP∥CQ.
在△ABP中,$\frac{{S}_{△AMQ}}{{S}_{△MPQ}}$=$\frac{AM}{MP}=\frac{AQ}{QB}$=$\frac{{S}_{△APQ}}{{S}_{PQB}}$=$\frac{{S}_{△AMQ}+{S}_{△MPQ}}{{S}_{NPQ}+{S}_{△BNQ}}$,
在平行四邊形PMQN中,SMPQ=S△NPQ=S△PMN,
∴$\frac{{S}_{△AMQ}}{{S}_{△PMN}}=\frac{{S}_{△AMQ}+{S}_{PMN}}{{S}_{△PMN}+{S}_{△BNQ}}=\frac{{S}_{△PMN}}{{S}_{BNQ}}$,
∴${{S}_{△PMN}}^{2}={S}_{AMQ}•{S}_{△BNQ}$.

點(diǎn)評(píng) 本題考查拋物線的簡(jiǎn)單性質(zhì),考查數(shù)形結(jié)合的解題思想方法與數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)化思想方法,考查運(yùn)算能力,是難題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:選擇題

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20.共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài).一個(gè)共享單車企業(yè)在某個(gè)城市就“一天中一輛單車的平均成本(單位:元)與租用單車的數(shù)量(單位:千輛)之間的關(guān)系”進(jìn)行調(diào)查研究,在調(diào)查過(guò)程中進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),得出相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表:
 租用單車數(shù)量x(千輛) 3 4 5 8
 每天一輛車平均成本y(元)3.2  2.4 21.9  1.7
根據(jù)以上數(shù)據(jù),研究人員分別借助甲、乙兩種不同的回歸模型,得到兩個(gè)回歸方程,方程甲:$\stackrel{∧}{y}$(1)=$\frac{4}{x}$+1.1,方程乙:$\stackrel{∧}{y}$(2)=$\frac{6.4}{{x}^{2}}$+1.6.
(1)為了評(píng)價(jià)兩種模型的擬合效果,完成以下任務(wù):
①完成下表(計(jì)算結(jié)果精確到0.1)(備注:$\stackrel{∧}{{e}_{i}}$=yi-$\stackrel{∧}{{y}_{i}}$,$\stackrel{∧}{{e}_{i}}$稱為相應(yīng)于點(diǎn)(xi,yi)的殘差(也叫隨機(jī)誤差);
  租用單車數(shù)量x(千輛) 2 3 4 5 8
 每天一輛車平均成本y(元) 3.2   2.4 2 1.9   1.7
 模型甲 估計(jì)值$\stackrel{∧}{{y}_{i}}$(1)  2.4 2.1  1.6
 殘差$\stackrel{∧}{{e}_{i}}$(1)  0-0.1  0.1
模型乙 估計(jì)值$\stackrel{∧}{{y}_{i}}$ (2)  2.3 21.9  
殘差$\stackrel{∧}{{e}_{i}}$(2)  0.1 0 0 
②分別計(jì)算模型甲與模型乙的殘差平方和Q1及Q2,并通過(guò)比較Q1,Q2的大小,判斷哪個(gè)模型擬合效果更好.
(2)這個(gè)公司在該城市投放共享單車后,受到廣大市民的熱烈歡迎,共享單車常常供不應(yīng)求,于是該公司研究是否增加投放.根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查,這個(gè)城市投放8千輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入8.4元;投放1萬(wàn)輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入7.6元.問(wèn)該公司應(yīng)該投放8千輛還是1萬(wàn)輛能獲得更多利潤(rùn)?(按(1)中擬合效果較好的模型計(jì)算一天中一輛單車的平均成本,利潤(rùn)=收入-成本).

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14.某多面體的三視圖如圖所示,則該多面體最短的一條棱長(zhǎng)為( 。
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