13．下列關(guān)于動(dòng)量的說(shuō)法中正確的是（　　）
A．只要物體做平滑的曲線運(yùn)動(dòng)，它在任意一段時(shí)間內(nèi)的動(dòng)量變化一定不為零
B．某一段時(shí)間內(nèi)物體受的沖量不為零，它的動(dòng)量可能不變化
C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，它的動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率一定為零
D．某一時(shí)刻物體的動(dòng)量為零，它的動(dòng)量時(shí)間的變化率可能不為零

分析 明確動(dòng)量定理的應(yīng)用，知道力與力的作用時(shí)間的乘積等于力的沖量．恒力的沖量方向與力的方向相同；合外力的沖量等于動(dòng)量的變化．

解答 解：A、物體做平滑的曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一段時(shí)間內(nèi)初末動(dòng)量可能相同，故動(dòng)量的變化可能為零，故A錯(cuò)誤；
B、某段時(shí)間內(nèi)受到的沖量不為零，則其動(dòng)量一定會(huì)發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；
C、動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率等于物體受到的力，物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力一定不為零，故動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率一定不為零，故C錯(cuò)誤；
D、某一時(shí)刻內(nèi)物體的動(dòng)量為零，但它可能受到力的沖量，故其動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率可能不為零，故D正確；
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了判斷合外力的沖量大小、判斷力的沖量方向問(wèn)題，知道沖量的定義式、應(yīng)用動(dòng)量定理即可正確解題，注意明確曲線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和受力特點(diǎn)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．下列有關(guān)超重和失重的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（　�。�
A．無(wú)論物體處于超重還是失重狀態(tài)，物體所受的重力總是不變的
B．做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體處于完全失重狀態(tài)
C．在沿豎直方向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)可能處于上升過(guò)程
D．在沿豎直方向上運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于下降過(guò)程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

4．如圖所示，光滑固定細(xì)桿與水平方向夾角為53°，輕質(zhì)彈簧一端固定在O點(diǎn)，另一端連接一個(gè)中央帶孔（孔徑略大于桿的直徑）的小球，小球套在細(xì)桿上．現(xiàn)將小球拉至彈簧處于水平位置并由靜止釋放，測(cè)得下滑過(guò)程中小球的機(jī)械能先增大后減小，當(dāng)小球的動(dòng)能最大時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能恰好與初始時(shí)相同．已知小球質(zhì)量為m，O點(diǎn)到桿的距離為l，重力加速度為g，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，sin53°=0.8，cos53°=0.6．由以上條件可求出：小球的最大速度為$\sqrt{\frac{12gl}{5}}$，加速過(guò)程的最大加速度為$\frac{8}{5}g$，彈簧勁度系數(shù)的最大可能值為$\frac{16mg}{3l}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

1．如圖所示，兩條等長(zhǎng)的細(xì)繩的一端固定于水平橫梁的兩點(diǎn)，另一端懸吊一重物，繩與豎直方向的夾角θ可取不同的值，此時(shí)繩的張力為F1．如圖，突然剪斷其中一根繩，則在剪斷瞬間，另一根繩的張力為F2，比較F1和F2的大小，我們作出的判定是F2＞F1．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

8．2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)的武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)360km、里程最長(zhǎng)的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的10個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)50分左右．雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號(hào)”動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速近400km，但由于動(dòng)車組加速均勻，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動(dòng)車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間內(nèi)的速率-時(shí)間圖象如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．武漢至廣州距離接近1 000 km
B．武漢至廣州距離接近1 200 km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時(shí)間為11 min
D．由圖知，在車組做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客在水平方向受到的合力不超過(guò)其重力的0.02倍

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．一小船在筆直的河流中逆流航行，當(dāng)船行駛到A位置時(shí)，船上的一油桶不慎掉入河中，當(dāng)船行駛到B位置時(shí)，船夫才發(fā)覺(jué)油桶不見(jiàn)了，他立即掉頭沿河尋找，并在C位置找到隨水漂流的油桶，船夫拾回油桶后又立即返航．已知該河流中水流速度v1=6m/s，船在靜水中相對(duì)水速度v2=10m/s，且在河流中船航行過(guò)程中相對(duì)水流的速度小不變．A、B兩位置的距離L0=1500m，求：
（1）A、C兩位置的距離L1；
（2）忽略船掉頭及拾油桶所用的時(shí)間，船夫因?qū)ふ矣屯岸R的時(shí)間t．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

5．如圖所示，B為直線AC的中點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)甲從A點(diǎn)由靜止出發(fā)做勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為v，則它到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\sqrt{2}v$；若質(zhì)點(diǎn)乙也從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，在AC間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度也為v，則甲、乙從A點(diǎn)到B點(diǎn)所用的時(shí)間之比為$\sqrt{2}$：1．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．如圖所示，直線A電源的路端電壓U 與電流I的關(guān)系圖象，直線B是電阻R兩端電壓U與電流I的關(guān)系圖象，把該電源與電阻R組成閉合電路，則電源的輸出P=6W，電源的電動(dòng)勢(shì)E=4.5V，電源的內(nèi)電阻r=0.75Ω，外電阻 R=1.5Ω．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．以下說(shuō)法符合物理史實(shí)的是（　　）
A．開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律
B．牛頓通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持
C．亞里士多德發(fā)現(xiàn)了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
D．伽利略開(kāi)創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法，利用這種方法他認(rèn)為忽略空氣阻力，重物與輕物下落得同樣快

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