4.如圖所示,一水平傳送帶以不變的速度v向右運(yùn)動(dòng),將質(zhì)量為m的小物塊A輕放在其左端,經(jīng)t時(shí)間后,物體A的速度也變?yōu)関,再經(jīng)時(shí)間t到達(dá)右端,下列說(shuō)法不正確的是( 。
A.A從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中,平均速度為$\frac{3v}{4}$
B.A與傳送帶間的摩擦因數(shù)為$\frac{v}{gt}$
C.傳送帶對(duì)物體做的功和物體對(duì)傳送帶做功的絕對(duì)值相等
D.傳送帶因輸送小物塊多消耗的能量為mv2

分析 已知前一半時(shí)間的初末速度,可求前一半時(shí)間的位移,在加后一半時(shí)間的位移,可得全程位移,進(jìn)而得到全程平均速度,判定AB
由前半時(shí)間的速度和時(shí)間可以得到加速度,此加速度由摩擦力提供,可得摩擦因數(shù),判定C
摩擦力先給物體加速,之后兩者速度相等,不再有摩擦力作用.可判定D

解答 解:A、前半時(shí)間的位移為:${s}_{1}=\frac{v}{2}t$,后半時(shí)間的位移為:s2=vt,故全程的平均速度為:$\overline{v}=\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2t}=\frac{\frac{v}{2}t+vt}{2t}=\frac{3}{4}v$,故A正確
B、物塊的加速度為:$a=\frac{v}{t}$,此加速度由摩擦力提供,由牛頓第二定律:$a=\frac{μmg}{m}=μg$,解得:$μ=\frac{v}{gt}$,故B正確
C、由于在相等的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移與小物塊的位移不相等,所以傳送帶對(duì)物體做的功和物體對(duì)傳送帶做功的絕對(duì)值不相等.故C錯(cuò)誤
D、因?yàn)閭魉蛶ё鏊俣葹関的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故在時(shí)間t內(nèi)傳送帶的位移為vt,故傳送帶克服摩擦力做功為W=fvt,又因?yàn)楣ぜ奈灰茷?\frac{1}{2}vt$,對(duì)工件加速過(guò)程用動(dòng)能定理有:
$f\frac{vt}{2}=\frac{1}{2}m{v}^{2}-0$所以可得:fvt=mv2,即傳送帶因輸送小物塊多消耗的能量為mv2.故D正確
本題選擇不正確的,故選:C

點(diǎn)評(píng) 正確的受力分析,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律確定工件的運(yùn)動(dòng)形式,從而求出工件的加速度和動(dòng)摩擦因數(shù),抓住工件先勻加速后勻速的運(yùn)動(dòng)特征是解決本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.燈絲變長(zhǎng)B.燈絲變粗C.燈絲變細(xì)D.電阻率變大

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15.一物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),初速度v0=2m/s,其加速度a隨時(shí)間t周期性變化的關(guān)系如圖1所示,求:

(1)第1秒末,第3秒末物體的速度;
(2)在圖2的v-t圖上作出物體的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線(xiàn);
(3)物體前3s的位移.

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12.一輛機(jī)動(dòng)車(chē)在平直的公路上由靜止啟動(dòng)開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),圖中圖線(xiàn)A表示該車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度和時(shí)間的關(guān)系,圖線(xiàn)B表示車(chē)的功率和時(shí)間的關(guān)系.設(shè)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變,車(chē)在6s末前做勻加速運(yùn)動(dòng),在16s末開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng).可知車(chē)的質(zhì)量為562.5kg,車(chē)從靜止開(kāi)始到16s末內(nèi)的總位移為129m.

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19.隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高,家庭中使用的電器越來(lái)越多.下列電器中主要應(yīng)用電流熱效應(yīng)的是(  )
A.電風(fēng)扇B.電飯煲C.電暖器D.電視機(jī)

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9.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)研究小車(chē)的加速度與所受合力的關(guān)系.將裝有力傳感器的小車(chē)放置于水平長(zhǎng)木板上,緩慢向小桶中加入細(xì)砂,直到小車(chē)剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止,記下傳感器的最大示數(shù)F0.再將小車(chē)放回原處并按住,繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂,記下傳感器的示數(shù)F1.釋放小車(chē),記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)F2

(1)接通頻率為50Hz的交流電源,釋放小車(chē),打出如圖乙所示的紙帶.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,則小車(chē)的加速度a=0.16m/s2
(2)同一次實(shí)驗(yàn)中,F(xiàn)1>F2(選填“<”、“=”或“>”).
(3)改變小桶中砂的重力,多次重復(fù)實(shí)驗(yàn),獲得多組數(shù)據(jù),描繪小車(chē)加速度a與F的關(guān)系如圖1.不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦.圖象中F是實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的C.
A.F1   B.F2   C.F1-F0  D.F2-F0
(4)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是D.
A.小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板右端墊高
C.實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量
D.用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比,可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).

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16.一質(zhì)點(diǎn)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),已知v0>0,a>0,在加速度a值逐漸變小且不等于零的過(guò)程中,其速度和位移值的變化情況是( 。
A.速度減小B.速度增大C.位移減小D.位移增大

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13.如圖所示,實(shí)線(xiàn)為方向未知的三條電場(chǎng)線(xiàn),a、b兩帶電粒子從電場(chǎng)中的O點(diǎn)以相同的初速度飛出.僅在電場(chǎng)力作用下,兩粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線(xiàn)所示,則( 。
A.a一定帶正電,b一定帶負(fù)電B.a電勢(shì)能減小,b電勢(shì)能減小
C.a加速度減小,b加速度增大D.a和b的動(dòng)能一定都增大

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14.如圖所示,將質(zhì)量為m=2Kg的滑塊放在傾角為θ=37°的固定斜面上.滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.8.重力加速度為g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則:
(1)滑塊在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),求摩擦力的大小.
(2)用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動(dòng),拉力大小應(yīng)是多少?
(3)用水平向右的力拉滑塊,滑塊向上勻速滑動(dòng),拉力大小應(yīng)是多少?

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