分析 (1)平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng),讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力.
(2)從紙帶上求加速度可以用逐差法求解.
(3)由圖象可知,當(dāng)F=0時(shí),a≠0.也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大
解答 解:(1)平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng),讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力.所以平衡時(shí)應(yīng)為:將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng).
故選:C
(2)由勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得:
s4-s1=3aT2
s5-s2=3aT2
s6-s3=3aT2
聯(lián)立得:(s4+s5+s6)-(s1+s2+s3)=9aT2
解得:a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$
(3)由圖象可知,①圖象中,當(dāng)F=0時(shí),a≠0.也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大,平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高.所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.
故答案為:(1)C;(2)$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;(3)①
點(diǎn)評 對于實(shí)驗(yàn)我們要明確實(shí)驗(yàn)原理、具體實(shí)驗(yàn)操作以及數(shù)據(jù)處理等,同時(shí)要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由,只有掌握好了基本知識和基本方法才能順利解決實(shí)驗(yàn)題目,所以要重視基本知識和基本方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 路程和平均速度 | B. | 位移和平均速度 | C. | 路程和瞬時(shí)速度 | D. | 位移和瞬時(shí)速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在t1時(shí)刻,a、b兩車速度方向相同 | |
B. | 在t2時(shí)刻,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
C. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率在不斷增大 | |
D. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),a、b兩車的平均速度相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 其中的甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論 | |
B. | 其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,甲圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論 | |
C. | 運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn),可“放大”重力的作用,使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯 | |
D. | 伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是均勻變化的,這是他用實(shí)驗(yàn)直接進(jìn)行了驗(yàn)證的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該電場一定是勻強(qiáng)電場 | |
B. | 負(fù)電荷放在B點(diǎn)所受電場力方向向右 | |
C. | A點(diǎn)的電勢一定低于B點(diǎn)電勢 | |
D. | 負(fù)電荷放在B點(diǎn)的電勢能比放在A點(diǎn)的電勢能大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 書受的重力就是桌面受到的壓力 | |
B. | 書受到了支持力是因?yàn)闀兄亓?/td> | |
C. | 書之所以發(fā)生形變,是因?yàn)槭艿搅酥С至?/td> | |
D. | 桌面受到的壓力和桌面對書的支持力不是相互作用力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為4m/s2 | |
B. | 物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2 | |
C. | 4s末的位移為18m | |
D. | 4s末的位移為16m |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在時(shí)刻t1,a車與b車速度相等 | |
B. | 在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
C. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先增大后減小 | |
D. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車一直向同一方向運(yùn)動(dòng) |
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