A. | PA=3kg•m/s PB=9kg•m/s | B. | PA=-2kg•m/s PB=14kg•m/s | ||
C. | PA=5kg•m/s PB=7kg•m/s | D. | PA=6kg•m/s PB=6kg•m/s |
分析 當(dāng)A球追上B球時(shí)發(fā)生碰撞,遵守動量守恒.由動量守恒定律和碰撞過程總動能不增加,碰撞后同向運(yùn)動時(shí)后面物體的速度不大于前面物體的速度,根據(jù)這三條件規(guī)律進(jìn)行選擇.
解答 解:碰撞前總動量為 p=pA+pB=8kg•m/s+4kg/s=12kg•m/s.
碰撞前后總動量守恒.碰撞前總動能為$\frac{{{P}_{A}}^{2}}{2{m}_{A}}+\frac{{{P}_{B}}^{2}}{2{m}_{B}}=\frac{{8}^{2}}{2m}+\frac{{4}^{2}}{2m}=\frac{40}{m}$,
A、碰撞后總動能為 $\frac{{{P}_{A}′}^{2}}{2{m}_{A}}+\frac{{{P}_{B}′}^{2}}{2{m}_{B}}=\frac{9}{2m}+\frac{81}{2m}=\frac{45}{m}$,故碰撞后動能增大,是不可能發(fā)生的,故A錯誤;
B、碰撞后總動能為$\frac{{{P}_{A}′}^{2}}{2{m}_{A}}+\frac{{{P}_{B}′}^{2}}{2{m}_{B}}=\frac{4}{2m}+\frac{196}{2m}=\frac{100}{m}$故碰撞后動能增大,是不可能發(fā)生的,故B錯誤;
C、碰撞后總動能為$\frac{{{P}_{A}′}^{2}}{2{m}_{A}}+\frac{{{P}_{B}′}^{2}}{2{m}_{B}}=\frac{25}{2m}+\frac{49}{2m}=\frac{37}{m}$故碰撞后動能減小,是可能發(fā)生的,故C正確;
D、碰撞后總動能為$\frac{{{P}_{A}′}^{2}}{2{m}_{A}}+\frac{{{P}_{B}′}^{2}}{2{m}_{B}}=\frac{36}{2m}+\frac{36}{2m}=\frac{36}{m}$故碰撞后動能減小,是可能發(fā)生的,故D正確;
故選:CD
點(diǎn)評 對于碰撞過程要遵守三大規(guī)律:1、是動量守恒定律;2、總動能不增加;3、符合物體的實(shí)際運(yùn)動情況.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體在t0前做加速度增大的加速運(yùn)動 | |
B. | 物體在t0時(shí)刻的速度為a0t0 | |
C. | 物體在t0時(shí)間內(nèi)速度增加量為$\frac{1}{2}$a0t0 | |
D. | 以上判斷均錯 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 盧瑟福通過分析α粒子散射實(shí)驗(yàn)結(jié)果,建立了原子的核式結(jié)構(gòu)模型 | |
B. | 原子核發(fā)生一次β衰變時(shí),其內(nèi)部的一個(gè)中子轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)子 | |
C. | 一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng),是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小 | |
D. | 玻爾理論指出氫原子能級是分立的,原子光譜是線狀譜 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 衛(wèi)星的線速度將減小到原來的一半 | |
B. | 衛(wèi)星的向心加速度將磁大到原來的2倍 | |
C. | 衛(wèi)星的角速度將增大到原來的4倍 | |
D. | 衛(wèi)星繞地球的周期將減小到原來的$\frac{\sqrt{2}}{4}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車通過A位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
B. | 汽車通過B位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
C. | 汽車通過C位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
D. | 汽車通過A、B、C位置時(shí)對路面的壓力一樣大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第一種情況下外力做的功多 | B. | 第二種情況下外力做的功多 | ||
C. | 兩種情況下,做功一樣多 | D. | 條件不全,無法比較 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 相對于地面靜止,軌道半徑為確定值 | |
B. | 亞太2R衛(wèi)星被替代后,如果要想返回地球必須對其進(jìn)行加速 | |
C. | 角速度小于靜止在地球赤道上物體的角速度 | |
D. | 向心加速度大于靜止在地球赤道上物體的向心加速度 |
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