A. | 從C到O方向運動的時間小于從A到O的時間 | |
B. | 從C到O方向運動的時間大于從A到O的時間 | |
C. | 電場強度的最小值為$\frac{mg}{2Q}$ | |
D. | 電場強度的最小值為$\frac{\sqrt{3}mg}{3Q}$ |
分析 小球在桿上均做勻加速直線運動,由時間之比求的加速度之比,而產(chǎn)生的加速度時重力和電場力的合力提供的,由牛頓第二定律即可判斷加速度大小,由運動學(xué)公式求的時間;當電場方向垂直BO方向時有最小電場強度;
解答 解:A、小球在桿上均做勻加速直線運動,由時間之比為$\sqrt{2}:1$得:aA:aB=1:2,
設(shè)重力和電場力的合力為F合,方向與豎直方向成α角,則F合在AO、BO方向分力為1:2,
即:F合cos(30°-α)=2F合sinα
解得:α=30°
即重力和電場力的合力為F合沿BO方向,
則可得aC>aA,所以從C到O方向運動的時間小于從A到O的時間,故A正確,B錯誤
C、當電場方向垂直BO方向時有最小電場強度,則${E}_{min}=\frac{mgsin30°}{Q}=\frac{mg}{2Q}$,故C正確,D錯誤
故選:AC
點評 本題要注意分析帶電小球的運動過程,屬于牛頓第二定律的動態(tài)應(yīng)用與電場結(jié)合的題目,此類問題要求能準確找出物體的運動過程,并能分析各力的變化,對學(xué)生要求較高
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A. | 兩小球速率必相等 | B. | 兩小球角速度必相等 | ||
C. | 兩小球到轉(zhuǎn)軸距離與其質(zhì)量成反比 | D. | 兩小球加速度必相等 |
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A. | 汽車的加速度逐漸減小 | B. | 汽車的加速度逐漸增大 | ||
C. | 汽車的速度逐漸減小 | D. | 汽車的速度逐漸增大 |
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A. | △I1>△I 2 | B. | 電流表示數(shù)變大 | C. | 電流表示數(shù)變大 | D. | $\frac{△U}{{△{I_1}}}$<r |
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A. | 月球做圓周運動的角速度不斷增大 | B. | 月球做圓周運動的角速度不斷減小 | ||
C. | 地球做圓周運動的軌道半徑增大 | D. | 地球做圓周運動的軌道半徑減小 |
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A. | 在關(guān)于物質(zhì)波的表達式?=hγ和P=$\frac{h}{λ}$中,能量和動量p是描述物質(zhì)的粒子性的重要物理量,波長λ或頻率γ是描述物質(zhì)的波動性的典型物理量 | |
B. | 盧瑟福通過對α粒子散射實驗的研究,揭示了原子核的組成 | |
C. | ${\;}_{90}^{234}$Th(釷)核衰變?yōu)?{\;}_{91}^{234}$Pa(鏷)核時,衰變前Th核質(zhì)量等于衰變后Pa核與粒子的總質(zhì)量 | |
D. | 根據(jù)玻爾理論,氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時,要釋放一定頻率的光子,同時電子的動能增大,電勢能減小 | |
E. | 光電效應(yīng)的實驗結(jié)論是:對于某種金屬,超過極限頻率的入射光頻率較高,所產(chǎn)生的光電子的最大初動能越大 |
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