15.如圖所示,N為鎢板,M為金屬網(wǎng),它們分別與電池的兩極相連,各電池的電動勢和極性如圖所示,已知金屬鎢的逸出功為4.5eV.現(xiàn)分別用不同能量的光子照射鎢板(各光子的能量已在圖上標出),那么各圖中沒有光電子到達金屬網(wǎng)的是AC,能夠到達金屬網(wǎng)的光電子的最大動能是1.8eV.

分析 發(fā)生光電效應的條件是入射光子的能量大于逸出功,當能發(fā)生光電效應時,若加的電壓為正向電壓,則一定能到達金屬網(wǎng),若所加的電壓為反向電壓,根據(jù)動能定理判斷能否到達.

解答 解:因為金屬鎢的逸出功為4.5eV.所以能發(fā)生光電效應的是B、C、D;
B選項所加的電壓為正向電壓,則電子一定能到達金屬網(wǎng);C選項光電子的最大初動能為1.3eV.小于反向電壓,根據(jù)動能定理,知電子不能到達金屬網(wǎng);D選項光電子的最大初動能為2.3eV,大于反向電壓,根據(jù)動能定理,有光電子能夠到達金屬網(wǎng).故沒有光電子達到金屬網(wǎng)的是A、C.
故選:AC
B項中逸出的光電子最大初動能為:Ekm=E-W=4.8eV-4.5eV=0.3eV,到達金屬網(wǎng)時最大動能為0.3eV+1.5eV=1.8 eV.
D項中逸出的光電子最大初動能為:Ekm=E-W=6.8eV-4.5eV=2.3eV,到達金屬網(wǎng)時最大動能為2.3eV-1.5eV=0.8 eV.
能夠到達金屬網(wǎng)的光電子的最大動能是1.8eV.
故答案為:AC,1.8

點評 該題結(jié)合圖象考查光電效應,解決本題的關(guān)鍵掌握光電效應的條件,以及掌握光電效應方程.

練習冊系列答案
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5.假設一列火車沿平直軌道高速行駛,車廂中央的光源發(fā)出一個閃光,車上和車下有兩個觀察者,對于這一過程,下列說法正確的是(  )
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B.車上與車下的觀察者測量的光速相同
C.車下的觀察者認為車上的物理過程變慢
D.車上的觀察者認為光先照亮車廂的前壁

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6.如圖所示是蹦床運動員在空中表演的情景.在運動員從最低點開始反彈至即將與蹦床分離的過程中,蹦床的彈性勢能、運動員的重力勢能和動能變化情況分別是( 。
A.彈性勢能減小,動能增大B.重力勢能增大、動能先增大后減小
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3.神舟號載人飛船在發(fā)射至返回的過程中,機械能守恒的階段是( 。
A.飛船升空的階段
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10.某同學用如圖(1)所示的裝置進行“探究平拋運動規(guī)律”的實驗:

(1)用小錘打擊彈性金屬片,金屬片把A球沿水平方向彈出,同時B球被松開自由下落,觀察到兩球同時落地.改變小錘打擊的力度,即改變A球被彈出時的速度,兩球仍然同時落地,這說明平拋運動在豎直方向上做自由落體運動. 
(2)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖(2)所示的“小球A做平拋運動”的照片.從圖中可以看出每經(jīng)過一次曝光,小球在水平方向移動2格.這說明平拋運動在水平方向上做勻速直線運動.
(3)已知圖中每個小方格的邊長為1.25cm,則由圖可求得拍攝時毎0.05s曝光一次,小球做平拋運動初速度大小為0.5 m/s(g取10m/s2).

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20.駕駛證路考在結(jié)束時要進行目標停車,考官會在離停車點不遠處發(fā)出指令,要求將車停在指定標志桿附近,設平直道路上有編號為A、B、C、D、E的五根標志桿,相鄰桿距離為12.0m,一次路考中,當學員經(jīng)過P點時考官發(fā)出停車指令“在標志桿D處停車”,學員立即開始剎車,汽車做勻減速直線運動恰好到D點停車,已知從開始剎車到經(jīng)過B點用時7s,經(jīng)過C點用時9s,求:(結(jié)果小數(shù)點后保留一位有效數(shù)字)
(1)汽車經(jīng)過B點時的速度vB;
(2)汽車的加速度a;
(3)汽車開始剎車時的速度v0

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7.一小球自O點由靜止釋放,自由下落依次通過等間距的A、B、C三點,已知小球從A運到B的時間與B運到C的時間分別為0.4s和0.2s,重力加速度g取10m/s2,求:
(1)A、B兩點間的距離;
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4.根據(jù)玻爾理論,氫原子的核外電子由外層軌道躍遷到內(nèi)層軌道后(  )
A.原子的能量減少,核外電子的動能增加
B.原子的能量增加,系統(tǒng)的電勢能減少
C.原子的能量增加,系統(tǒng)的電勢能增加
D.原子的能量減少,核外電子的電勢能減少
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5.彈簧振子在A、B間做簡諧振動,O為平衡位置,A、B間的距離是20cm,振子由A運動到B的時間是2s,如圖所示,則(  )
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