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19.為了探究質量一定時加速度與力的關系,一同學設計了如圖1所示的實驗裝置.其中M為帶滑輪的小車的質量,m為砂和砂桶的質量.(滑輪質量不計)
(1)實驗時,一定要進行的操作是BCD.(多選)
A.用天平測出砂和砂桶的質量.
B.將帶滑輪的長木板右端墊高,以平衡摩擦力.
C.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄彈簧測力計示數(shù).
D.改變砂和砂桶的質量,打出幾條紙帶.
E.為減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質量m遠小于小車的質量M
(2)該同學在實驗中得到如圖2所示的一條紙帶(兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出),已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為0.48m/s2(結果保留兩位有效數(shù)字).
(3)以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標,加速度為縱坐標,畫出的a-F圖象是一條直線,求得圖線的斜率為k,則小車的質量為$\frac{2}{k}$.

分析 (1)解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項;
(2)依據(jù)逐差法可得小車加速度.
(3)小車質量不變時,加速度與拉力成正比,對a-F圖來說,圖象的斜率表示小車質量的倒數(shù).

解答 解:(1)AE、本題拉力可以由彈簧測力計測出,不需要用天平測出砂和砂桶的質量,也就不需要使小桶(包括砂)的質量遠小于車的總質量,故A錯誤,E錯誤.
B、該題是彈簧測力計測出拉力,從而表示小車受到的合外力,故需要將帶滑輪的長木板右端墊高,以平衡摩擦力,故B正確;
C、打點計時器運用時,都是先接通電源,待打點穩(wěn)定后再釋放紙帶,該實驗探究加速度與力和質量的關系,要記錄彈簧測力計的示數(shù),故C正確;
D、改變砂和砂桶質量,即改變拉力的大小,打出幾條紙帶,研究加速度隨F變化關系,故D正確;
故選:BCD.
(2)由于兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出,故相鄰計數(shù)點的時間間隔為0.1s,
由△x=aT2可得:
a=$\frac{(3.8+3.3+2.8-2.3-1.9-1.4)×0.01}{9×0.{1}^{2}}$=0.48m/s2
(3)對a-F圖來說,圖象的斜率表示小車質量的倒數(shù),
此題,彈簧測力計的示數(shù)F=$\frac{1}{2}$F,
故小車質量為m=$\frac{2}{k}$.
故答案為:(1)BCD   
(2)0.48
(3)$\frac{2}{k}$

點評 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項,小車質量不變時,加速度與拉力成正比,對a-F圖來說,圖象的斜率表示小車質量的倒數(shù).

練習冊系列答案
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(1)為使第一個微粒恰能落在下極板的中點到緊靠邊緣的B點之內,求微粒入射初速度v0的取值范圍;
(2)若帶電微粒以第(1)問中初速度v0最小值入射,則最多能有多少個帶電微粒落到下極板上?

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A.hA=hB=hCB.hA>hB>hCC.hA>hB=hCD.hA=hB>hC

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14.如圖所示,“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器于北京時間2011年11月3日凌晨實現(xiàn)剛性連接,形成組合體,使中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功.若已知地球的自轉周期T、地球半徑R、地球表面的重力加速度g、組合體運行的軌道距地面高度為h,下列表達式正確的是( 。
A.組合體所在軌道處的重力加速度g′=$\frac{Rg}{R+h}$
B.組合體圍繞地球作圓周運動的角速度大小ω=$\sqrt{\frac{g}{R+h}}$
C.組合體的線速度大小v=$\frac{2π(R+h)}{T}$
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