17.某同學(xué)在做測定電源的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,用同一套器材采用如圖中甲、乙所示的兩種不同電路進行測量,并在同一坐標(biāo)系中作出了兩次測定的U-I圖線如圖中丙圖所示,圖中的C點與A點很接近.試問:

(1)圖線AB是按哪種電路的測量作出的
(2)電池的電動勢、內(nèi)電阻的真實值是多少
(3)電流表的內(nèi)阻是多少.

分析 (1)對甲、乙兩圖,根據(jù)閉合電路歐姆定律列式,根據(jù)斜率的大小即可求解;
(2)根據(jù)圖象在U軸的截距表示電動勢求解電動勢,根據(jù)CD圖象的斜率表示內(nèi)阻求解內(nèi)阻;
(3)AB圖象的斜率表示r+rg,據(jù)此求解電流表內(nèi)阻.

解答 解:(1)設(shè)電流表的內(nèi)阻為rg,對甲圖,根據(jù)閉合電路歐姆定律得:U=E-Ir,
對乙圖,根據(jù)閉合電路歐姆定律得:U=E-I(r+rg),
則乙圖對應(yīng)的U-I圖象的斜率大,所以AB是乙圖測量作出的,
(2)圖中的C點與A點很接近,根據(jù)圖象在U軸的截距表示電動勢,可知電動勢E=3V,
甲圖對應(yīng)的U-I圖象的斜率表示內(nèi)阻,根據(jù)CD圖象可知,電源內(nèi)阻r=$\frac{3}{4}=0.75Ω$,
(3)AB圖象的斜率表示r+rg,則rg=$\frac{3}{3}-0.75=0.25Ω$
答:(1)圖線AB是按乙電路的測量作出的;
(2)電池的電動勢真實值為4V,內(nèi)電阻的真實值為0.75Ω;
(3)電流表的內(nèi)阻是0.25Ω.

點評 本題主要考查了閉合電路歐姆定律的直接應(yīng)用,應(yīng)用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)是常用的實驗數(shù)據(jù)處理方法,注意電流表內(nèi)阻對實驗的影響,難度適中.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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5.甲、乙兩物體從同一地點在同一直線上運動的v-t圖象如圖所示.下列有關(guān)說法中錯誤的是(  )
A.t1時刻甲、乙相遇
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C.t1之前,甲一直在乙的前方
D.t1之前,存在甲、乙加速度相等的時刻

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8.如圖所示,一個帶正電的物體從光滑絕緣斜面項端滑到斜面底端時的速度為v,若加上一個垂直紙面向外的磁場,則物體在斜面上下滑時( 。
A.一定能夠到達斜面底且速度仍然為v
B.在斜面上運動的加速度相同
C.物體可能沒有到斜面底就離開斜面了
D.可以算出物體在斜面上運動的時間

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5.下列說法正確的是(  )
A.國際單位制中與力學(xué)有關(guān)的基本單位有:米(m)、質(zhì)量(kg)、秒(s)
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C.物體向東做直線運動,前一半位移的平均速度是2m/s,后一半位移的平均速度是3m/s,則全程的平均速度大小是2.4m/s
D.伽利略根據(jù)理想實驗總結(jié)出牛頓第一定律

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12.如圖所示,MN為鋁質(zhì)薄平板,鋁板上方和下方分別有垂直于圖平面的勻強磁場(未畫出),一帶電粒子從緊貼鋁板上表面的P點垂直于鋁板向上射出,從Q點穿越鋁板后到達PQ的中點O,已知粒子穿越鋁板時,其動能損失一半,速度方向和電荷量不變,不計重力,求鋁板上方和下方的磁感應(yīng)強度大小之比.

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2.美國“肯尼迪號”航空母艦上有幫助飛機起飛的彈射系統(tǒng),已知“F-A15”型戰(zhàn)斗機在跑道上加速時產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2,起飛速度為50m/s,若該飛機滑行100m時起飛,假設(shè)航空母艦靜止,則彈射系統(tǒng)必須使飛機具有的初速度為( 。
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9.用兩個力等效替代一個10N的力,這兩個力可能為( 。
A.1N  4NB.2N  5NC.3N  6ND.6N  8N

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6.下列有關(guān)物理方法和創(chuàng)新實驗的敘述正確的是(  )
A.庫侖發(fā)明了扭秤,巧妙而準(zhǔn)確地測量出了電荷間的靜電力
B.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
C.安培開創(chuàng)了科學(xué)實驗之先河,測出了萬有引力常數(shù)
D.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,并制作了世界上第一臺發(fā)電機

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同步練習(xí)冊答案