7.為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示實驗裝置.請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C.
A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動

(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時,不慎使長木板傾角偏大.則他所得到的a-F關(guān)系應(yīng)該是圖2中的哪根圖線?答:C(圖中a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力).
(3)消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后,要用鉤碼總重力代替小車所受的拉力,此時鉤碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為m<<M;
(4)某同學(xué)在實驗中得到的紙帶如圖3所示,已知實驗所用電源的頻率為50Hz.據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

分析 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項,該實驗采用的是控制變量法研究,其中加速度、質(zhì)量、合力三者的測量很重要.紙帶法實驗中,若紙帶勻變速直線運動,測得紙帶上的點間距,利用勻變速直線運動的兩個推論,可計算出打出某點時紙帶運動的瞬時速度和加速度.

解答 解:(1)將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.故選:C.
(2)把長木板的一端墊得過高,使得傾角偏大,會導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力偏大,摩擦力偏小,而且重力沿斜面向下的分力大于摩擦力,這樣在沒有繩子的拉力作用下,小車就會產(chǎn)生加速度.
故選:C.
(3)根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F=Ma
解得:F=$\frac{mMg}{M+m}=\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$
當(dāng)m<<M時,即當(dāng)鉤碼的總重力要遠小于小車的重力,繩子的拉力近似等于鉤碼的總重力.
(4)從圖中可以發(fā)現(xiàn):相鄰的計數(shù)點時間間隔為0.04s
利用勻變速直線運動的推論△x=at2
則有:a=$\frac{0.0670-0.0619}{0.0{4}^{2}}=3.2m/{s}^{2}$
故答案為:(1)C;(2)C;(3)m<<M;(4)3.2

點評 實驗問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決.實驗中的第2題考查的是力學(xué)問題,把長木板的一端墊得過高,使得傾角偏大,會導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大,摩擦力減小等現(xiàn)象,這些我們都要從學(xué)過的力學(xué)知識中解決.紙帶的處理是運用勻變速直線運動的兩個推論去完成的.

練習(xí)冊系列答案
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  ①下列關(guān)于操作中的說法,正確的是BCD.
    A.調(diào)整軌道的傾角至合適位置的標(biāo)志是:懸掛物連帶小車在軌道上勻速運動
    B.實驗時,使懸掛物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量,就可以近似認為懸掛物的重力等于小車所受拉力
    C.實驗時,務(wù)必先接通光電門,待其正常工作后,再釋放小車
    D.多次實驗時,一定要讓小車由靜止釋放
②本小組同學(xué)在實驗中有不同操作和數(shù)據(jù)處理方式,你認為合理的說法是BD.
    A.甲同學(xué)把小車的末速度(v)作為橫坐標(biāo),拉力對小車做的功(W)作為縱坐標(biāo),人為畫出該圖線后再分析得出結(jié)論; 
    B.乙同學(xué)保持懸掛物的質(zhì)量不變,以小車的位移(x)作為縱坐標(biāo),以小車的末速度的平方(v2)作為橫坐標(biāo),人為作出圖線后能得出結(jié)論;
    C.丙同學(xué)保持小車的位移不變,以懸掛物的質(zhì)量(m′)為縱坐標(biāo),以小車的末速度的倒數(shù)($\frac{1}{v}$)作為橫坐標(biāo),人為作出圖線后能得出結(jié)論;
    D.丁同學(xué)保持小車的位移不變,以懸掛物的質(zhì)量(m′)為縱坐標(biāo),以小車和懸掛物的獲得的總動能($\frac{1}{2}$(m+m′)v2)作為橫坐標(biāo),人為作出圖線后能得出結(jié)論.
    ③戊同學(xué)對實驗數(shù)據(jù)進行分析.他把小車和懸掛物作為研究對象,懸掛物的重力作為合力,計算出的結(jié)果始終是:懸掛物重力做的功小于小車和懸掛物整體動能的增量,即沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”,你認為導(dǎo)致此結(jié)果的主要原因是小車前端到光電門的感光點之間的距離x小于小車從開始運動到擋光板通過光電門的感光點獲得瞬時速度的位移.

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