A. | 運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(B→C)的過程中,先失重后超重 | |
B. | 運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(B→C)的過程中,對(duì)板的壓力先減小后增大 | |
C. | 運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(C→B)的過程中,對(duì)板的壓力不斷減小 | |
D. | 運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(C→B)的過程中,運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能先增大后減小 |
分析 分析人受力情況;根據(jù)板的彈力的變化,可知人受合力的變化.當(dāng)人的加速度向下時(shí),人處失重狀態(tài),當(dāng)人的加速度向上時(shí),人處超重狀態(tài).
解答 解:A、B、人受到重力及板向上的彈力;人在向下運(yùn)動(dòng)的過程中,人受到的板的彈力越來越大,開始時(shí)加速度向下減;然后加速度再向上增大,故人應(yīng)先失重后超重,但人對(duì)板的壓力一直增大,故A正確,B錯(cuò)誤;
C、D、運(yùn)動(dòng)員在向上運(yùn)動(dòng)時(shí),由于彈力減小,但開始時(shí)一定大于重力,故合外力先減小后增大,而加速度先向上,后向下,故人先超重后失重,但人對(duì)板的壓力一直減;故C去,D錯(cuò)誤;
故選:AC.
點(diǎn)評(píng) 本題應(yīng)明確板的彈力隨形變量的增大而增大;故人受到的合力應(yīng)先向下減小再向上增大,可類比于彈簧進(jìn)行分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 與輸送電壓的平方成正比 | B. | 與輸送電壓的平方成反比 | ||
C. | 與輸電線上電壓降的平方成正比 | D. | 與輸電線中電流的平方成正比 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車剎車的加速度大小為a=$\frac{v}{t}$ | |
B. | 汽車的剎車時(shí)間t?=$\frac{Fv}{m}$ | |
C. | 汽車的剎車距離為s=$\frac{{m{v^2}}}{2F}$ | |
D. | 駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s=vt+$\frac{{m{v^2}}}{2F}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源的電動(dòng)勢(shì)為9V | B. | R2消耗的電功率減小 | ||
C. | 變阻器消耗功率的最大值為1.16W | D. | 變阻器消耗功率的最小值為1.03W |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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