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10.LC振蕩電路中,某時刻磁場方向如圖所示,則下列說法正確的是(  )
A.此時電路中電流的方向為順時針
B.若磁場正在減弱,則電容器上極板帶正電
C.若電容器正在放電,則電容器上極板帶正電
D.若電容器正在放電,則自感電動勢正在阻礙電流增大

分析 明確電磁振蕩中電場能和磁場能之間的轉化規(guī)律,同時注意明確右手螺旋定則及楞次定律的正確應用.

解答 解:A、由于只知道磁場的方向向下,無法判斷電流的方向;故A錯誤;
B、若磁場正在減弱,則說明電容器正在充電,則由右手定則可知,電容器上極板帶正電;故B正確;
C、若電容器正在放電,則線圈中磁場向下,則C的下極板帶正電;故C錯誤;
D、若電容器正在放電,則電流在增大,由楞次定律可知自感電動勢在阻礙電流的增大;故D正確;
故選:BD.

點評 解決本題的關鍵知道在LC振蕩電路中,當電容器充電時,電流在減小,電容器上的電荷量增大,磁場能轉化為電場能;當電容器放電時,電流在增大,電容器上的電荷量減小,電場能轉化為磁場能.

練習冊系列答案
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20.一個小球從塔頂自由下落,最后1s內落下的距離是塔高的$\frac{16}{25}$,求塔高.(取g=10m/s2

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1.一列火車從靜止開始做勻加速直線運動,一人站在第一節(jié)車廂前端的旁邊觀察,第一節(jié)車廂通過他歷時2s,整列車箱通過他歷時8s,則這列火車的車廂有( 。
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18.一木箱放在水平地面上,下列關于木箱和地面所受彈力的敘述中 正確的是( 。
A.地面受到向下的彈力,是因為木箱發(fā)生了彈性形變;木箱受到了向上的彈力,是因為地面也發(fā)生了形變
B.地面受到向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變;木箱沒有發(fā)生形變,所以木箱不受彈力
C.地面受到向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變;木箱受到了向上的彈力,是因為木箱也發(fā)生了形變
D.以上說法都不正確

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5.如圖所示,五塊質量相同的木塊,排放在光滑的水平面上,水平外力F作用在第一木塊上,則第三木塊對第四木塊的作用力為F的$\frac{2}{5}$ 倍.

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15.汽車的質量為m、額定功率P,在水平路面上受到的摩擦阻力為f,則在水平路面上勻速行駛時的最大速度為$\frac{P}{f}$;速度為v時(還在加速)的加速度為$\frac{P}{mv}-\frac{f}{m}$.

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2.物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數.實驗裝置如圖甲,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點計時器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細線與托盤連接.打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz.開始實驗時,在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運動,在紙帶上打出一系列小點
(1)圖乙給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數點,每相鄰兩計數點間還有4個打點(圖中未標出),計數點間的距離如圖所示.根據圖中數據計算的加速度a=0.496 (保留三位有效數字).
(2)回答下列兩個問題:
①為測量動摩擦因數,下列物理量中還應測量的有CD.(填入所選物理量前的字母)
A.木板的長度l     B.木板的質量m1C.滑塊的質量m2
D.托盤和砝碼的總質量m3E.滑塊運動的時間t
②測量①中所選定的物理量時需要的實驗器材是天平.
(3)滑塊與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{{m}_{3}g-({m}_{3}+{m}_{2})a}{{m}_{2}g}$ (用被測物理量的字母表示,重力加速度為g).與真實值相比,測量的動摩擦因數偏大 (填“偏大”或“偏小”).

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19.如圖所示,電荷量均為+q、質量分別為m和2m的小球A和B,中間連接質量不計的細繩,在豎直方向的勻強電場中作初速度為0,加速度為a=$\frac{g}{6}$勻加速上升,當速度為v0時細繩突然斷開.(不考慮電荷間的相互作用)
求:(1)電場強度大小
(2)自繩斷開至球B速度為零的過程中,兩球組成系統(tǒng)的機械能增量為多少?

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20.水平光滑直軌道ab與直徑為D的豎直半圓形光滑軌道bc相切,一小球以初速度v0沿直線軌道向右運動,如圖所示,小球進入圓形軌道后剛好能通過最高點c點,然后小球做平拋運動落在直軌道上的d點,則( 。
A.小球到達c點的速度為$\sqrt{\frac{gD}{2}}$
B.小球到達b點時對水平軌道的壓力為mg
C.小球在直軌道上的落點d與b點距離為D
D.小球從c點落到d點所需時間為$\sqrt{\frac{D}{g}}$

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