11.回答下列問題:
(1)利用圖甲所示的裝置做“驗證牛頓第二定律”實驗,甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的a-F圖象為下圖中的直線Ⅱ.直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大,明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是BC
A、實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力;   
B、甲同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了;  
C、實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力;  
D、乙同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了.

(2)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,為了平衡摩擦力,需要在長木板的下面墊一木塊(木塊墊在沒有滑輪的一端),反復(fù)移動木塊的位置,直到測出小車所拖紙帶上的各個相鄰記數(shù)點之間的距離都相等為止.這時小車在斜面上所做的是勻速直線運動,小車拖著紙帶運動時受到的摩擦阻力恰好與小車的重力沿斜面的分力平衡.
(3)圖丙為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s,各計數(shù)點間距離如圖中所示,單位是cm.小車的加速度為1.59m/s2(保留三位有效數(shù)字).

分析 (1)甲圖象表明在小車的拉力為0時,合外力大于0,說明平衡摩擦力過度.
乙圖象說明在拉力大于0時,物體的加速度為0,說明繩子的拉力被摩擦力平衡了,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(2)實驗前要平衡摩擦力,使小車在你斜面上做勻速直線運動.
(3)應(yīng)用勻變速直線運動的推論△x=at2可以求出小車的加速度.

解答 解:(1)A、甲同學(xué)作的圖象表明在小車的拉力為0時,小車的加速度大于0,說明合外力大于0,說明平衡摩擦力過渡,即把長木板的末端抬得過高了.故A錯誤,B正確.
B、乙同學(xué)作的圖象說明在拉力大于0時,物體的加速度為0,說明合外力為0,即繩子的拉力被摩擦力平衡了,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,也就是沒有將長木板的末端抬高或抬高不夠.故C正確,D錯誤.故選BC;
(2)實驗中為了平衡摩擦力,需要在長木板的下面墊一木塊,反復(fù)移動木塊的位置,直到測出小車所拖紙帶上的各個相鄰記數(shù)點之間的距離都相等為止.這時小車在斜面上所做的是勻速直線運動,小車拖著紙帶運動時受到的摩擦阻力恰好與小車的重力沿斜面的分力平衡.
(3)由勻變速直線運動的推論:△x=at2可知,加速度:a=$\frac{DE-AB+EF-BC+FG-CD}{9{t}^{2}}$=$\frac{DG-AD}{9{t}^{2}}$=$\frac{0.4065-0.1315-0.1315}{9×0.{1}^{2}}$≈1.59m/s2;
故答案為:(1)BC;(2)相等;勻速直線;重力沿斜面的分力;(3)1.59.

點評 本題考查了實驗注意事項與實驗數(shù)據(jù)處理;解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項;掌握基礎(chǔ)知識即可解題,平時要注意基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與掌握.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

1.如圖所示,AB與CD為兩個對稱斜面,其上部都足夠長,下部分別與一個光滑的圓弧面的兩端相切,圓弧圓心角為120°,半徑R=2.0m.一個質(zhì)量為2kg的物體在離弧底E高度為h=3.0m處,以初速度v0=4m/s沿斜面運動,物體與兩斜面的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2.求:物體在兩斜面上(不包括圓弧部分)一共能運動多少路程?(g=10m/s2

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2.質(zhì)量為m的物體從高為H的斜面上由靜止開始滑下,經(jīng)過一段水平距離后停下,如圖所示,若已知停止的地方離出發(fā)點處的水平距離為S,且物體與接觸面的動摩擦因數(shù)為μ,試證明:μ=$\frac{H}{S}$.

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19.北京體育大學(xué)青年教師張健于某年8月8日8時整,從旅順老鐵山南岬角準(zhǔn)時下水,于8月10日10時22分抵達(dá)蓬萊閣東沙灘,游程為123.58km,直線距離為109km,不借助任何漂浮物橫渡了渤海海峽,創(chuàng)造了男子橫渡海峽最長距離的世界紀(jì)錄.試求:
(1)在這次橫渡海峽中,張健游泳的平均速率和每游100m約需的時間分別是多少?
(2)在這次橫渡中,張健游泳的平均速度又是多少?

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6.畫出圖中物體A受到的彈力.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.下列關(guān)于重心、彈力和摩擦力的說法,正確的是( 。
A.物體的重心一定在物體的幾何中心上
B.勁度系數(shù)越大的彈簧,產(chǎn)生的彈力越大
C.動摩擦因數(shù)與物體之間的壓力成反比,與滑動摩擦力成正比
D.靜摩擦力的大小不隨正壓力的增大而增大

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3.在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中,打點計時器使用的交流電的頻率為50Hz,記錄小車運動的紙帶如圖1所示,在紙帶上標(biāo)記0、1、2、3、4、5計數(shù)點,相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺,其零點跟計數(shù)點“0”對齊.

(1)本實驗用的是圖2所示的打點計時器,則需要用的電源是220交流電源.
(2)在這個實驗中,下列說法正確的是C
A.長木板一定要水平擺放,不能一端高一端低
B.在紙帶上選計數(shù)點時必須從打下的第一個點算起
C.應(yīng)先接通電源,再釋放小車
D.作v-t圖時,所描出的線必須經(jīng)過每一個點
(3)從圖中讀出的計數(shù)點5跟0點的距離是12.00cm.
(4)小車通過計數(shù)點“3”的瞬時速度為v3=0.27 m/s.(保留二位有效數(shù)字)
(5)根據(jù)1、3、5計數(shù)點粗測小車的加速度是a=0.60 m/s2.若當(dāng)交流電的實際頻率小于50Hz時,仍按50Hz計算,則測量的加速度值比真實的加速度值偏大(填“偏大”“偏小”“不變”)

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15.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(包含發(fā)射器)和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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16.下列說法中正確的是( 。
A.做曲線運動的物體,其加速度方向一定是變化的
B.伽利略對自由落體運動研究方法的核心是:把實驗和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)演算)結(jié)合起來,從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法
C.牛頓的三大運動定律是研究動力學(xué)問題的基石,牛頓的三大運動定律都能通過現(xiàn)代的實驗手段直接驗證
D.力的單位“N“是基本單位,加速度的單位“m/s2”是導(dǎo)出單位

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