4．奧斯特實(shí)驗(yàn)證明了（　�。�
A．通電導(dǎo)體周圍存在著大量的電荷B．通電導(dǎo)體周圍存在著磁場(chǎng)
C．通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中要受到力的作用D．通電導(dǎo)體內(nèi)部存在磁場(chǎng)

分析 奧斯特實(shí)驗(yàn)證明了通電導(dǎo)體周圍存在著磁場(chǎng)，揭示了電流與磁場(chǎng)的關(guān)系．

解答 解：奧斯特實(shí)驗(yàn)證明了通電導(dǎo)體周圍存在著磁場(chǎng)，即電流的磁效應(yīng)，反映了電流與磁場(chǎng)的關(guān)系．故ACD錯(cuò)誤，B正確．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要了解奧斯特的物理學(xué)成就，以及其實(shí)驗(yàn)的物理意義．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．（1）甲同學(xué)測(cè)定秒擺的周期，如圖1擺動(dòng)圖象真實(shí)地描述了對(duì)擺長為1m的單擺進(jìn)行周期測(cè)量的四種操作過程，圖中橫坐標(biāo)原點(diǎn)表示計(jì)時(shí)開始，A、B、C均為30次全振動(dòng)圖象，已知sin5°=0.087，sin15°=0.26，這四種操作過程合乎實(shí)驗(yàn)要求且誤差最小的是A

（2）乙同學(xué)利用單擺測(cè)定當(dāng)?shù)刂亓铀俣�，發(fā)現(xiàn)單擺靜止時(shí)擺球重心在球心的正下方．他仍將從懸點(diǎn)到球心的距離當(dāng)作擺長L，通過改變擺線的長度，測(cè)得6組L和對(duì)應(yīng)的周期T，畫出L-T2圖線，然后在圖線，選取A、B兩個(gè)點(diǎn)，坐標(biāo)如圖2所示．他采用恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理方法，則計(jì)算重力加速度的表達(dá)式應(yīng)為g=4π2$\frac{{L}_{B}-{L}_{A}}{{T}_{B}^{2}-{T}_{A}^{2}}$．請(qǐng)你判斷該同學(xué)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與擺球重心就在球心處的情況相比，將相同．（填“偏大”、“偏小”或“相同”）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．以下說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．慣性是物體保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性，質(zhì)量是慣性大小的唯一量度
B．伽利略最早提出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”
C．作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力
D．物體受到的一對(duì)平衡力中只撤去其中一個(gè)力，另一個(gè)力不會(huì)因此而同時(shí)消失

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪的半徑之比為4：1：16，在用力蹬腳踏板前進(jìn)的過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．小齒輪和后輪的角速度大小之比為16：1
B．大齒輪和小齒輪的角速度大小之比為1：4
C．大齒輪邊緣和后輪邊緣的線速度大小之比為1：4
D．大齒輪和小齒輪輪緣的向心加速度大小之比為4：1

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．某質(zhì)點(diǎn)在幾個(gè)恒力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)突然將與質(zhì)點(diǎn)速度方向相反的一個(gè)力旋轉(zhuǎn)90°，則關(guān)于質(zhì)點(diǎn)遠(yuǎn)動(dòng)狀況的敘述正確的是（　�。�
A．質(zhì)點(diǎn)的速度一定越來越大B．質(zhì)點(diǎn)的速度可能先變大后變小
C．質(zhì)點(diǎn)做類平拋運(yùn)動(dòng)D．質(zhì)點(diǎn)一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．一段東西方向放置的橫截面積為0.05cm2的導(dǎo)電材料中，每秒內(nèi)有0.4C正電荷向東移動(dòng)，有0.6C負(fù)電荷向西移動(dòng)，則電流大小和方向是（　�。�
A．0.4 A，向東B．0.2 A，向西C．0.6 A，向西D．1 A，向東

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過程中的v-t圖象，Oa為過原點(diǎn)的傾斜直線，ab段 表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，下述說法不正確的是（　�。�
A．0-t1時(shí)間內(nèi)汽車以恒定功率做勻加速運(yùn)動(dòng)
B．t1-t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
C．t1-t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于 $\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12
D．在全過程中t1時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．客車以20m/s的速度行駛，遇到緊急情況時(shí)可以在25s內(nèi)停止，如果正常運(yùn)行中突然發(fā)現(xiàn)同軌前方120m處有一列車正以8m/s的速度勻速前進(jìn)．于是客車緊急剎車，求客車緊急剎車時(shí)的加速度大小是多少？通過計(jì)算分析兩車是否相撞？

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

14．如圖所示，一質(zhì)量為M=3.0kg的平板車靜止在光滑的水平地面上，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一障礙物A，質(zhì)量為m=2.0kg的b球用長l=2m的細(xì)線懸掛于障礙物正上方，一質(zhì)量也為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）．以v0=7m/s的初速度從左端滑上平板車，同時(shí)對(duì)平板車施加一水平向右的，大小為6N的恒力F．當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車的最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，此時(shí)撤去恒力F．當(dāng)平板車碰到障礙物A時(shí)立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊水平飛離平板車后與b球正碰并與b粘在一起成為c．已知滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，g取10m/s2，求：
（1）撤去恒力F前，滑塊、平板車的加速度各為多太，方向如何？
（2）求撤去恒力F時(shí)，滑塊與平板車的速度大�。�
（3）求c能上升的最大高度．

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