Question

16．如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的v-t圖象，Oa為過原點(diǎn)的傾斜直線，ab段 表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，下述說法不正確的是（　�。�

• A． 0-t₁時(shí)間內(nèi)汽車以恒定功率做勻加速運(yùn)動
• B． t₁-t₂時(shí)間內(nèi)的平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
• C． t₁-t₂時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于 $\frac{1}{2}$mv₂²-$\frac{1}{2}$mv₁²
• D． 在全過程中t₁時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值

Answer 1

分析 汽車開始做勻加速直線運(yùn)動，牽引力不變，功率逐漸增大，當(dāng)功率達(dá)到額定功率，P不變，根據(jù)P=Fv知，v增大，牽引力F減小，做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，做勻速直線運(yùn)動．結(jié)合汽車的運(yùn)動規(guī)律，運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式和動能定理分析求解

解答 解：A、0～t₁時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動，牽引力恒定，根據(jù)P=Fv知，汽車的功率逐漸增大．故A不正確．
B、t₁～t₂時(shí)間內(nèi)，汽車做變加速直線運(yùn)動，平均速度不等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$．故B不正確．
C、t₁～t₂時(shí)間內(nèi)，根據(jù)動能定理知，合力做功${W}_{合}=\frac{1}{2}{mv}_{2}^{2}-\frac{1}{2}{mv}_{1}^{2}$，合力做功等于牽引力和阻力做功的代數(shù)和，知牽引力做功大于$\frac{1}{2}{mv}_{2}^{2}-\frac{1}{2}{mv}_{1}^{2}$．故C正確．
D、0～t₁時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動，然后功率保持不變，速度增大，牽引力減小，即做加速度減小的加速運(yùn)動，可知t₁時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值，故D正確．
因選不正確的，故選：AB

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道汽車在整個(gè)過程中的運(yùn)動規(guī)律，知道汽車經(jīng)歷了勻加速直線運(yùn)動，變加速直線運(yùn)動和勻速運(yùn)動三個(gè)過程，能夠熟練運(yùn)用動能定理和運(yùn)動學(xué)公式