18．以下說法正確的是（　　）
A．物體所帶的電荷量是任意實(shí)數(shù)
B．物體所帶電荷量的最小值是1.6×10-19 C
C．元電荷就是電子或質(zhì)子
D．凡試探電荷都是點(diǎn)電荷，凡點(diǎn)電荷都能作試探電荷

分析 元電荷又稱“基本電量”，在各種帶電微粒中，電子電荷量的大小是最小的，人們把最小電荷叫做元電荷，常用符號(hào)e表示，任何帶電體所帶電荷都等于元電荷或者是元電荷的整數(shù)倍．試探電荷又叫檢驗(yàn)電荷，在研究電場(chǎng)的性質(zhì)時(shí)引入的理想電荷，它具備體積小，電荷量�。ú恢劣趯�(duì)原電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)分布造成影響）的特點(diǎn)．

解答 解：A、任何帶電體所帶電荷都等于元電荷或者是元電荷的整數(shù)倍．故A錯(cuò)誤；
B、物體所帶電荷量的最小值是1.6×10-19C．故B正確；
C、元電荷是指最小的電荷量，不是指質(zhì)子或者是電子，故C錯(cuò)誤；
D、點(diǎn)電荷就相當(dāng)于質(zhì)點(diǎn)，是一種理想模型，沒有大小的帶電體．當(dāng)電荷間距離大到可認(rèn)為電荷大小、形狀不起什么作用時(shí)，可把電荷看成點(diǎn)電荷，也就是說點(diǎn)電荷可以很大，這樣的電荷就做不了試探電荷，試探電荷需要的是體積小，電荷量小．所以點(diǎn)電荷不一定能做試探電荷，故D錯(cuò)誤；
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 元電荷是帶電量的最小值，它本身不是電荷，所帶電量均是元電荷的整數(shù)倍．且知道電子的電量與元電荷的電量相等，同時(shí)讓學(xué)生明白電荷量最早是由美國科學(xué)家密立根用實(shí)驗(yàn)測(cè)得．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

8．如圖所示，帶正電的甲球固定在足夠大的光滑絕緣水平面上的A點(diǎn)，其帶電荷量為Q；質(zhì)量為m、帶正電的乙球在水平面上的B點(diǎn)由靜止釋放，其帶電荷量為q；A、B兩點(diǎn)間的距離為l0，釋放后的乙球除受到甲球的靜電力作用外，還受到一個(gè)大小為F=k$\frac{4Qq}{l_0^2}$（k為靜電力常量）、方向指向甲球的恒力作用，兩球均可視為點(diǎn)電荷．
（1）求乙球在釋放瞬間的加速度大��；
（2）求乙球的速度最大時(shí)兩個(gè)電荷間的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

9．“研究感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件”的實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示．

（1）實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化時(shí)，閉合電路中就會(huì)有電流產(chǎn)生．在閉合電鍵S前，滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片P應(yīng)置于a端（選填“a”或“b”）．電鍵S閉合后還有多種方法能使線圈C中產(chǎn)生感應(yīng)電流，試寫出其中的一種方法：移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片．
（2）多用表的刻度盤如圖乙所示，請(qǐng)回答：
當(dāng)選用量程為50mA的電流檔測(cè)量電流時(shí)，表針指在圖示位置，則所測(cè)電流為35.0mA；
若用此多用表測(cè)量一個(gè)阻值約為2.0×104Ω的電阻，為了使測(cè)量比較準(zhǔn)確，應(yīng)選的歐姆檔是×1K（選填“×10”、“×100”或“×1K”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．利用靜電除塵可以大量減少排放煙氣中的粉塵．如圖是靜電除塵裝置示意圖，煙氣從管口 M 進(jìn)入，從管口 N 排出，當(dāng) A、B 兩端接上高壓后，在電場(chǎng)作用下管道內(nèi)的空氣分子被電離為電子和正離子，而粉塵在吸附了電子后最終附著在金屬管壁上，從而達(dá)到減少排放煙氣中粉塵的目的．根據(jù)上述原理，下面做法正確的是（　　）
A．A 端、B 端都接高壓正極B．A 端接高壓負(fù)極、B 端接高壓正極
C．A 端、B 端都接高壓負(fù)極D．A 端接高壓正極、B 端接高壓負(fù)極

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．2009年7月16日，中國海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日已從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程為5千多海里，關(guān)于此次護(hù)航，下列說法正確的是（　　）
A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，不能將其看做質(zhì)點(diǎn)
B．“5千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移
C．“5千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程
D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度B，下列說法中正確的是（　�。�
A．根據(jù)定義式B=$\frac{F}{IL}$，磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與F成正比，與IL成反比
B．磁場(chǎng)中某點(diǎn)B的方向，跟該點(diǎn)處試探電流元所受磁場(chǎng)力方向一致
C．在磁場(chǎng)中某點(diǎn)試探電流元不受磁場(chǎng)力作用時(shí)，該點(diǎn)B值大小為零
D．在磁場(chǎng)中磁感線越密集的地方，B值越大

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，外電路總電阻為R，當(dāng)S閉合后，電源總功率為$\frac{{E}^{2}}{R+r}$，電源的輸出功率為$\frac{{E}^{2}R}{（R+r）^{2}}$，外電路消耗的功率為$\frac{{E}^{2}R}{（R+r）^{2}}$，內(nèi)部消耗的功率為$\frac{{E}^{2}r}{（R+r）^{2}}$，電源的供電效率為$\frac{R}{R+r}$×100%．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．在“探究電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件”的實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)將電池組、滑動(dòng)變阻器、帶鐵芯的線圈A、線圈B、電流表及電鍵K按如圖所示連接，當(dāng)電鍵K閉合瞬間，電流表指針左偏，說明B線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電流，若當(dāng)電鍵K斷開瞬間，電流表指針會(huì)（填“會(huì)”或“不會(huì)”）偏轉(zhuǎn)；當(dāng)電鍵K閉合后，要使電流表的指針左偏，可采取的操作為滑動(dòng)變阻器的滑片P向右滑動(dòng)．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②調(diào)整長木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.44
42.003.483.63
52.624.654.84
63.005.495.72
（3）由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線；
（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力．

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