16.某同學用如圖所示的裝置探究A、B兩球在碰撞中動量是否守恒.該同學利用平拋運動測量兩球碰撞前后的速度,圖中PQ是斜槽,QR為水平槽.具體做法是:先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開始滑下,落到位于水平地面的記錄紙上,留下痕跡.重復上述操作10次,得到10個落點痕跡.再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方,讓A球仍從位置G由靜止開始滑下,和B球碰撞后,A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點痕跡.重復該操作10次,并畫出實驗中A、B兩小球落點的平均位置.圖中O點是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點,E、F、J是實驗中小球落點的平均位置.
(1)為使兩球碰撞是一維碰撞,所選兩球的直徑關(guān)系為:A球直徑等于(選填“大于”、“小于”或“等于”)B球直徑.
(2)以下選項中,必須進行測量的是AB
A.水平槽上未放B球時,A球落點位置到O點的距離$\overline{OF}$
B.A球與B球碰撞后,A、B球落點位置分別到O點的距離$\overline{OE}$、$\overline{OJ}$
C.A球和B球在空中飛行的時間t
D.測量G點相對于水平槽面的高度h
(3)已知兩小球質(zhì)量mA和mB,該同學通過實驗數(shù)據(jù)證實A、B兩球在碰撞過程中動量守恒.請寫出該同學判斷動量守恒的表達式mA$\overline{OF}$=mA$\overline{OE}$+mB$\overline{OJ}$(請用題中符號表示).

分析 (1)明確實驗原理,知道兩小球的直徑相等時小球發(fā)生正磁;
(2)根據(jù)實驗原理進行分析,明確實驗中應(yīng)測量的物理量;
(3)根據(jù)動量守恒可得出對應(yīng)的動量守恒的表達式.

解答 解:(1)為了讓兩球發(fā)生正磁,方向在同一直線上,兩小球的直徑應(yīng)相等;
(2)根據(jù)實驗原理可知,本題根據(jù)平拋運動規(guī)律驗證動量守恒定律,所以需要測量入射球滑下時平拋的距離和兩球發(fā)生碰撞后各自平拋的距離,由于兩端時間可以消去,故不需要測量B球的高度和在空中飛行的時間,故AB正確,CD錯誤.
(3)不放B球時小球A的水平射程為$\overline{OF}$;而兩球碰后水平射程分別為$\overline{OE}$、$\overline{OJ}$;
根據(jù)動量守恒定律可知:mAv=mAv1+m2v2
因時間相等,則根據(jù)x=vt可知:mA$\overline{OF}$=mA$\overline{OE}$+mB$\overline{OJ}$
故答案為:(1)等于;(2)AB;(3)mA$\overline{OF}$=mA$\overline{OE}$+mB$\overline{OJ}$

點評 本題考查驗證動量守恒定律的實驗,要注意掌握根據(jù)平拋運動規(guī)律分析速度的方法,從而得出驗證動量守恒定律的方法.

練習冊系列答案
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6.下列關(guān)于電磁波說法中不正確的是( 。
A.微波、紫外線、可見光、紅外線、X射線、γ射線是按頻率從低到高排列
B.無線電波有效發(fā)射的條件是較高的發(fā)射頻率和開放空間
C.使接收電路發(fā)生電諧振的過程叫調(diào)諧
D.各種電磁波在真空中傳播速度都是3×108m/s

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7.ETC是日前世界上最先進的路橋收費方式,它通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與設(shè)在收費站ETC通道上的微波天線進行短程通信,利用網(wǎng)絡(luò)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而實現(xiàn)車輛不停車就能支付路橋費的目的.2015年我國ETC已實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),大大縮短了車輛通過收費站的時間,假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費站,若進入人工收費通道,它從距收費窗口20m處開始勻減速,至窗口處恰好停止,再用10s時間完成交費,若進入ETC通道,它從某位置開始勻減速,當速度減至5m/s后,再以此速度勻速行駛5m即可完成交費,若兩種情況下,汽車減速時加速度相同,求:
(1)汽車進入ETC通道減速行駛的位移大;
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4.按計劃,嫦娥五號將在今年11月底前后從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空.嫦娥五號將實現(xiàn)我國開展航天活動以來首次在月球表面自動采樣,首次從月面起飛.返回時一般都是分階段進行的,往往要經(jīng)過多次變軌,如圖所示為模擬嫦娥五號從月球返回的變軌過程示意圖,首先將衛(wèi)星發(fā)射到近月圓周軌道1,然后在A點第一次變軌,使其進入橢圓軌道2,之后當衛(wèi)星在軌道2上遠地點B時第二次變軌使其進入圓周軌道3.已知月球半徑為R,軌道1為近月軌道,離月面高度可忽略不計,軌道2的遠月點為B,B離月面的高度為3R.則下列說法正確的是(  )
A.衛(wèi)星在軌道1的周期與衛(wèi)星在軌道3的周期之比為1:4
B.衛(wèi)星在軌道2經(jīng)過A點時的速度與經(jīng)過B點時的速度之比為1:2
C.衛(wèi)星在軌道1與軌道3分別做速度為V1與V3的勻速圓周運動,V1與V3之比為1:2
D.衛(wèi)星在軌道2的周期與衛(wèi)星在軌道3的周期之比為(5:8)${\;}^{\frac{3}{2}}$

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11.如圖所示,從A點將小球甲靜止釋放,同時從B點以很大的初速度斜向發(fā)射小球乙,兩小球在空中相撞,已知A點和B點的水平距離為8m,豎直距離為6m,設(shè)小球乙斜向發(fā)射時初速度與水平方向的夾角為θ,以下關(guān)于θ的說法正確的是(sin37°=0.6,cos37°=0.8)( 。
A.θ一定大于37°
B.θ一定等于37°
C.θ一定小于37°
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1.三個質(zhì)量相等,分別帶有正電、負電和不帶電的顆粒,從水平放置的平行帶電金屬板左側(cè)以相同速度V0垂直電場線方向射入勻強電場,分別落在帶正電荷的下板上的a、b、c三點,如圖所示,則( 。
A.落在c點的顆粒在兩板間運動時間最長
B.落在a點的顆粒帶負電、C點的帶正電
C.三個顆粒運動到正極板時動能一樣大
D.落在a的點顆粒加速度最大

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8.某區(qū)域的電場線分布如圖所示,M、N、P是電場中的三個點,則下列說法正確的是( 。
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D.帶電粒子從M移到N點,電勢升高

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6.關(guān)于地球的第一宇宙速度,下列表述正確的是( 。
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