9．下列說法正確的是（　�。�
A．元電荷是表示跟電子所帶電荷量數(shù)值相等的電荷量
B．帶電體體積很大時不能看成點電荷
C．摩擦起電說明電荷可以被創(chuàng)造
D．根據(jù)場強疊加原理，可知合電場的場強一定大于分電場的場強

分析 點電荷是當兩個帶電體的形狀對它的相互作用力的影響可忽略時，這兩個帶電體可看作點電荷．
而元電荷是帶電量的最小值，它不是電荷，所有帶電電荷量均是元電荷的整數(shù)倍．
摩擦起電的實質(zhì)是電子從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，并沒有創(chuàng)造電荷．

解答 解：A、元電荷是自然界最小的電量，其數(shù)值與電子的電荷量數(shù)值相等．故A正確．
B、帶電體看作點電荷的條件，當一個帶電體的形狀及大小對它們間相互作用力的影響可忽略時，這個帶電體可看作點電荷，是由研究問題的性質(zhì)決定，與自身大小形狀及帶電量的多少無具體關(guān)系．故B錯誤；
C、摩擦起電的實質(zhì)是電子從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，即說明了電荷可以從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體．故C錯誤；
D、根據(jù)場強疊加原理，可知合電場的場強不一定大于分電場的場強，故D錯誤；
故選：A．

點評 點電荷是電荷，有電荷量與電性，而元電荷不是電荷，有電荷量但沒有電性．摩擦起電的實質(zhì)都電子發(fā)生了轉(zhuǎn)移．

練習冊系列答案
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19．汽車發(fā)動機的額定功率為80kW，它以額定功率在平直公路上行駛的最大速度為20m/s，那么汽車在以最大速度勻速行駛時所受的阻力的大小是（　�。�
A．8000NB．4000NC．2000ND．1600N

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20．2013年12月2日1時30分，嫦娥三號探測器由長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，首次實現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察．嫦娥三號的飛行軌道示意圖如圖所示．假設(shè)嫦娥三號在環(huán)月段圓軌道和橢圓軌道上運動時，只受到月球的萬有引力．則以下說法正確的是（　�。�
A．若已知嫦娥三號環(huán)月段圓軌道的半徑、運動周期和引力常量，則可以計算出月球的密度
B．嫦娥三號由環(huán)月段圓軌道變軌進入環(huán)月段橢圓軌道時，應(yīng)讓發(fā)動機點火使其加速
C．嫦娥三號在動力下降階段，其動能增加
D．嫦娥三號在環(huán)月段橢圓軌道上P點的速度大于Q點的速度

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17．某同學利用打點計時器和氣墊導(dǎo)軌做“探究碰撞中的不變量”的實驗，氣墊導(dǎo)軌裝置如圖1所示，
（1）下面是實驗的主要步驟：
①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平；
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣；
③把打點計時器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點計時器越過彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點計時器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動時，紙帶始終在水平方向；
④滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩；
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間；
⑥先接通電源，然后釋放紙帶，讓滑塊帶動紙帶一起運動；
⑦取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤⑥，選出較理想的紙帶如圖2所示：
⑧測得滑塊1（包括撞針）的質(zhì)量為310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g；試完善實驗步驟⑥的內(nèi)容．
（2）已知打點計時器每隔0.02s打一個點，計算可知，兩滑塊相互作用前質(zhì)量與速度的乘
積之和為0.620kg•m/s；兩滑塊相互作用以后質(zhì)量與速度的乘積之和為0.618kg•m/s（保留三位有效數(shù)字）．
（3）試說明（2）問中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是：紙帶與打點計時器限位孔有摩擦力的作用．

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4．用15cm的細線將質(zhì)量為8×10-3㎏的帶電小球P懸掛在O點下，當空中有方向為水平向右，大小為2×104N/C的勻強電場時，小球偏轉(zhuǎn)37°后處在靜止狀態(tài)．下列分析正確的是（　�。�
A．小球帶負電
B．小球靜止后把懸線燒斷，則小球在電場中將作勻加速直線運動
C．小球只受兩個力，分別是重力和電場力
D．小球的電荷量為3×10-6 C

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（2）要使微粒束能從距N板$\fracqc5qvyw{4}$處飛出電場，則所加的電壓U2應(yīng)為多少？

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（1）兩車能否相撞？
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A．B．C．D．

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