A. | 球Q受到3個(gè)力的作用 | |
B. | 球P受到球Q的壓力是由于球P發(fā)生形變而產(chǎn)生的 | |
C. | 車(chē)廂底部受到的壓力為50N | |
D. | 車(chē)廂AB面受到的壓力為112.5N |
分析 以Q為研究對(duì)象受力分析,受到重力、P對(duì)Q的支持力以及CD面對(duì)Q的壓力,彈力是由于施力物體發(fā)生形變產(chǎn)生的,
隔離光滑均勻圓球Q,對(duì)Q受力分析,根據(jù)平衡條件列式求解CD對(duì)Q球產(chǎn)生的彈力,對(duì)兩球組成的整體進(jìn)行受力分析,根據(jù)平衡條件列式求解車(chē)廂AB面受到的壓力.
解答 解:A、以Q為研究對(duì)象受力分析,隔離光滑均勻圓球Q,對(duì)Q受力分析如圖所示,可得
mQgcotθ-FN=mQa
解得:FN=mQgcotθ-mQa=0
所以Q球受兩個(gè)力作用,即重力和P球的支持力,故A錯(cuò)誤;
B、球P受到球Q的壓力是由于球Q發(fā)生形變而產(chǎn)生的,故B錯(cuò)誤;
C、以PQ整體為研究對(duì)象,豎直方向合力為零,則有:
車(chē)廂底部對(duì)P的支持力N=(mP+mQ)g=(5+10)×10=150N,故C錯(cuò)誤;
D、對(duì)兩球組成的整體有:
F′N-FN=(mQ+mP)a
聯(lián)立解得:F′N=mQgcotθ+mPa=$100×\frac{3}{4}+5×7.5=112.5N$,故D正確
故選:D
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析,運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解,掌握整體法和隔離法的運(yùn)用.
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A. | “神舟十號(hào)”繞地球表面運(yùn)行的角速度與“嫦娥三號(hào)”繞月球表面運(yùn)行的角速度之比為b | |
B. | 地球和月球的質(zhì)量之比為$\frac{^{2}}{{a}^{3}}$ | |
C. | 地球表面的重力加速度與月球表面的重力加速度之比為$\frac{^{2}}{a}$ | |
D. | 地球和月球的第一宇宙速度之比為$\frac{a}$ |
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