分析 (1)電源與線圈構(gòu)成一回路,而另一線圈與檢流表又構(gòu)成一個回路.當(dāng)上方線圈中的磁通量發(fā)生變化時,導(dǎo)致下方線圈的磁通量也跟著變化,從而出現(xiàn)感應(yīng)電流.
(2)根據(jù)閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)電流計的指針向右偏,結(jié)合磁通量的變化,從而判定偏轉(zhuǎn)方向;
(3)依據(jù)電流增大,指針向右偏,當(dāng)滑動變阻器的滑片P向右滑動的過程中,判定電流如何變化,從而確定求解;
(4)根據(jù)楞次定律,結(jié)合斷開后,磁通量減小,則可求解.
解答 解:(1)探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象實驗電路分兩部分,電源、開關(guān)、滑動變阻器、原線圈組成閉合電路,
檢流計與副線圈組成另一個閉合電路;電路圖如圖所示;
(2)閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)電流計的指針向右偏,由此可知,磁通量增大,則指針向右偏;
當(dāng)閉合開關(guān)后,再把螺線管A插入螺線管B的過程中,導(dǎo)致線圈B的磁通量增大,則電流表的指針將向右偏;
(3)閉合開關(guān)后,線圈A放在B中不動,在滑動變阻器的滑片P向右滑動的過程中,由圖可知,通過線圈A的電流減小,那么穿過線圈B的磁通量減小,則電流表指針將向左偏;
(4)在突然斷開S時,根據(jù)楞次定律:增反減同,則有副線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向與原線圈中的電流方向相同.
故答案為:(1)如上圖所示;(2)向右;(3)向左;(4)相同.
點評 知道探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實驗有兩套電路,這是正確連接實物電路圖的前提與關(guān)鍵.對于該實驗,要明確實驗原理及操作過程,平時要注意加強實驗練習(xí),同時掌握解決此類問題的關(guān)鍵是知道產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件,并能理解楞次定律的內(nèi)容.
科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a、b兩點的電場強度大小關(guān)系Ea>Eb | |
B. | a、b兩點的電勢關(guān)系Ua<Ub | |
C. | 粒子從p運動到a的過程中,電勢能增大 | |
D. | 粒子從p運動到b的過程中,動能增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
長/mm×寬/mm×高/mm | 4481/1746/1526mm |
凈重/kg | 1337kg |
傳動系統(tǒng) | 前輪驅(qū)動S擋變速 |
發(fā)動機型式 | 直列4缸 |
發(fā)動機排量(L) | 2.0L |
最高時速(km/h) | 189km/h |
100km/h的加速時間(s) | 12s |
額定功率(kw) | 108kw |
A. | 轎車以恒定功率啟動的過程中,轎車做勻加速直線運動 | |
B. | 當(dāng)轎車以最高時速運行時,轎車的牽引力約為2000N | |
C. | 轎車在額定功率下,要以最大動力上坡,變速桿應(yīng)推至“1”檔 | |
D. | 轎車在額定功率下,要以最大動力上坡,變速桿應(yīng)推至“5”檔 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 102 cm2 | B. | 104cm2 | C. | 106 cm2 | D. | 108 cm2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 前2 s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài) | |
B. | 最后1 s內(nèi)貨物只受重力作用 | |
C. | 貨物在 10 s內(nèi)的平均速度是1.7 m/s | |
D. | 貨物在2~9 s內(nèi)機械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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