6.在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖甲所示.
(1)為了平衡摩擦力,應適當抬高木板右端.
(2)在此實驗中,要求鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量(填“遠大于”或“遠小于”)
(3)某學生做:“驗證牛頓第二定律”的實驗在平衡摩擦力時,把長木板的端墊得過高,使得傾角偏大.他所得到a-F關系可用乙圖中C圖線表示?圖中a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力

分析 (1、2)因為在實驗中會受到摩擦阻力,為了使細線的拉力等于滑塊的合力,實驗前需平衡摩擦力;根據(jù)牛頓第二定律得出拉力與鉤碼重力的關系,確定細線拉力等于鉤碼重力的條件.
(3)在探究加速度與力、質(zhì)量的關系時,應平衡摩擦力,平衡摩擦力時如果木板墊得過高,平衡摩擦力過度,小車受到的合力大于拉力,a-F圖象在a軸上有截距;如果沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,小車受到的合力小于拉力,a-F圖象在F軸上有截距.

解答 解:(1)為了使細線的拉力等于滑塊的合力,實驗前需平衡摩擦力,應適當抬高木板右端.
(2)設小車的質(zhì)量為M,鉤碼的質(zhì)量為m,
對整體運用牛頓第二定律得,a=$\frac{mg}{M+m}$,則繩子的拉力F=Ma=$\frac{Mmg}{M+m}=\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$,為了使細線的拉力等于鉤碼的重力,則小車的質(zhì)量要遠大于鉤碼的質(zhì)量.
(3)平衡摩擦力時如果木板墊得過高,平衡摩擦力過度,小車受到的合力大于拉力,a-F圖象在a軸上有截距,故C正確.
故選:C
故答案為:(1)平衡摩擦力;(2)遠小于;(3)C

點評 在該實驗中,要保證鉤碼的重力等于滑塊的合力,要從兩個角度考慮,1、細線的拉力等于滑塊的合力,即需平衡摩擦力,2、鉤碼的重力等于細線的拉力,即需鉤碼的質(zhì)量遠小于滑塊的質(zhì)量.

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12.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置,該裝置依靠電子信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a的信息,由計算機繪制出a與鉤碼重力的關系圖.鉤碼的質(zhì)量為m,小車和砝碼的質(zhì)量為M,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是C
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m應遠小于M
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時,應作a-$\frac{1}{m}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他作出的a-F圖可能是圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.
(3)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與軌道之間存在摩擦          B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,其它操作均正確,若軌道水平,他測量得到的圖象如圖3.設圖中縱軸上的截距為-b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{g}$.

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13.某天,一艘軍艦從某軍港出發(fā)前往南海海域重要島礁間進行戰(zhàn)略巡視,假設該軍艦由靜止起航做勻加速直線運動,當達到最大速度v1=25m/s時,艦長突然發(fā)現(xiàn)與軍艦的航線相垂直的航線上,有一只拖網(wǎng)漁船正以v2=10m/s的速度沿直線方向勻速運動,且此時漁船船頭距離軍艦的直線航線l1=100m,軍艦距離兩航線的交叉點x0=400m,為了避免事故的發(fā)生,艦長馬上下令采取制動措施,若艦長的反應時間為t1=2s,指令從下達到操縱人員執(zhí)行時間t2=2s,結果拖網(wǎng)的末端先越過了軍艦的航線.已知漁船連同拖網(wǎng)總長l2=200m,假設軍艦在制動時做勻減速直線運動.則軍艦減速時的加速度至少多大?(結果保留3為有效數(shù)字)

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14.一束電子流從A極板中間的小孔由靜止進入并經(jīng)U=880V的加速電壓加速后,從B極板中間的小孔以速度v0飛出,再與兩極板等距處垂直進入平行板C、D間的勻強電場,如圖所示,若兩板間距d=1.0cm,板長l=5cm.已知電子的電荷量與其質(zhì)量的比值(e/m)=1.76×1011C/kg.(以下答案除不盡的,盡量取整.不計電子重力影響)
(1)電子從B極板小孔飛出的速度v0=?
(2)電子在C、D平行板間電場中的運動類似于那種運動?
(3)要使電子恰好從D極板邊緣飛出,C、D間的電壓應該多大?

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1.在光滑的水平地面上有一光滑的半圓軌道BC,半徑為R=0.1m,有一個質(zhì)量為m=1kg的小球,在一恒定的水平拉力F=10N的作用下,由A點靜止開始運動到B點時撤去拉力,小球剛好沿半圓軌道運動到最高點C.(g=10m/s2)求:
(1)小球在B點的速度為多少;
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11.在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,甲、乙兩個同學分別按步驟做該實驗時,各自得到了如圖甲和乙所示的圖象,則出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因,
甲是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,
乙是平衡摩擦力時夾角過大.

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18.某學習小組利用如圖所示裝置驗證牛頓第二定律.

(1)為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度,使細線與長木板平行,接下來還需要進行的一項操作是B(填選項前的字母);
A.將長木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,給打點計時器通電,調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小,使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運動,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
B.將長木板的一端墊起適當?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,撤去砝碼盤和砝碼,給打點計時器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動
C.將長木板的一端墊起適當?shù)母叨,撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運動
(2)如圖2是按正確實驗步驟打出的一條紙帶,打點計時器的電源頻率為50Hz,可算出小車的加速度a=0.820m/s2(計算結果保留三位有效數(shù)字);
(3)該小組同學在驗證“合力一定時加速度與質(zhì)量成反比”時,增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a-$\frac{1}{M}$圖線后,發(fā)現(xiàn):當$\frac{1}{M}$較大時,圖線發(fā)生彎曲.在處理數(shù)據(jù)時為避免圖線發(fā)生彎曲的現(xiàn)象,該小組同學的應畫出是A.
A.a(chǎn)與$\frac{1}{M+m}$的關系圖線
B.a(chǎn)與(M+m)的關系圖線
C.a(chǎn)與$\frac{m}{M}$的關系圖線
D.a(chǎn)與$\frac{1}{(M+m)^{2}}$的關系圖線.

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15.一輛汽車以20m/s的速度做勻速直線運動,剎車后的加速度大小為4m/s2,那么開始剎車后2s內(nèi)與開始剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為( 。
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16.(1)用如圖所示表盤的多用電表正確測量了一個3000Ω的電阻后,需要繼續(xù)測量一個 標稱為(220V,100W)的白熾燈泡.在用紅、黑表筆接觸這個白熾燈泡兩端之前,以下哪些操作步驟是必須的?請選擇其中合理的操作步驟:CBE
A.用螺絲刀調(diào)節(jié)表盤下中間部位的指針定位 螺絲,使表針指零
B.將紅表筆和黑表筆接觸
C.把選擇開關旋轉到“×1”位置
D.把選擇開關旋轉到“×10”位置
E.調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使表針指向歐姆零點
(2)使用多用電表進行測量,指針所指的位置如圖所示.若選擇開關處在“×10Ω”,則被測電阻的阻值是460Ω.

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