4.如圖所示的電路中,電流表為理想電流表,電阻R1=4Ω,R2=12Ω,R3=8Ω,當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí),電源的總功率為1.8W,而電源的發(fā)熱功率為0.3W.
(1)電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.
(2)開關(guān)S閉合時(shí),電流表的示數(shù)和電源的效率.

分析 電鍵S斷開時(shí),電阻R1和R3串聯(lián)后與電阻R2并聯(lián).當(dāng)S閉合時(shí),電阻R1被短路.根據(jù)閉合電路歐姆定律結(jié)合功率公式分別列方程求解即可,開關(guān)S閉合時(shí),R2和R3并聯(lián)接入電源,根據(jù)閉合電路歐姆定律求解.

解答 解:當(dāng)電鍵S斷開時(shí),外電路總電阻為:
R=$\frac{({R}_{1}+{R}_{3}){R}_{2}}{{R}_{1}+{R}_{2}+{R}_{3}}=\frac{12×12}{12+12}=6Ω$
根據(jù)閉合電路歐姆定律得:
I=$\frac{E}{R+r}$=$\frac{E}{6+r}$…①
電源的總功率為:P=EI…②,
電源的發(fā)熱功率為:${P}_{r}={I}^{2}r$…③
聯(lián)立①②③解得:E=3.6V,r=1.20Ω
(2)開關(guān)S閉合時(shí),R2和R3并聯(lián)接入電源,并聯(lián)部分電阻為:
$R′=\frac{{R}_{2}{R}_{3}}{{R}_{2}+{R}_{3}}=\frac{12×8}{12+8}=4.8Ω$,
則路端電壓為:U=$\frac{R′}{R′+r}E=\frac{4.8}{4.8+1.2}×3.6=2.88V$
電流表示數(shù)為:I=$\frac{U′}{{R}_{3}}=\frac{2.88}{8}=0.36A$
電源的效率為:$η=\frac{UI′}{EI′}×100%=\frac{U}{E}×100%=\frac{2.88}{3.6}×100%$=80%
答:(1)電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻分別為3.60V,1.20Ω.
(2)開關(guān)S閉合時(shí),電流表的示數(shù)為0.36A,電源的效率為80%.

點(diǎn)評 對于電路問題,首先要搞清電路的連接方式,有時(shí)要畫出等效電路.求電動(dòng)勢和內(nèi)阻,基本原理是閉合電路歐姆定律.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.帶電量為+q的粒子在勻強(qiáng)磁場中運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是(  )
A.只要速度大小相同,所受洛侖茲力就相同
B.粒子只受到洛侖茲力作用下運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能不變
C.無論是否受其它力作用,洛侖茲力對運(yùn)動(dòng)電荷始終不做功
D.如果把+q改為-q,且速度方向相反,大小不變,則洛侖茲力的大小、方向均與原來對應(yīng)不變

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.某次軍事演習(xí)中,紅方飛機(jī)甲正從北向南水平勻速飛行,飛行員發(fā)現(xiàn)其正前方距離x處有一架藍(lán)方飛機(jī)乙正從東向勻速飛行,隨即水平發(fā)射炮彈,炮彈的發(fā)射方向與飛機(jī)的飛行方向成θ角,經(jīng)過時(shí)間t炮彈擊中飛機(jī)乙.已知飛機(jī)甲的速度為v1,乙的速度為v2,甲在地面上靜止時(shí)發(fā)射炮彈的速度為v0.忽略炮彈豎直方向的位移和所受的空氣阻力.則下列說法中正確的是(  )
A.tan=$\frac{{v}_{2}}{{v}_{1}}$B.sinθ=$\frac{{v}_{2}}{{v}_{1}}$
C.t=$\frac{x}{\sqrt{{{v}_{0}}^{2}-{{v}_{2}}^{2}}+{v}_{1}}$D.t=$\frac{x}{{v}_{1}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.在傾角為α的光滑斜面上,置一根通有電流I,長為L,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒,如圖所示,試求:
(1)欲使棒靜止在斜面上,外加勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的最小值和方向;
(2)欲使棒靜止在斜面上且對斜面無壓力,外加勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的最小值和方向;
(3)分析棒有可能靜止在斜面上且要求B垂直于L,外加勻強(qiáng)磁場的方向范圍.

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19.一輛汽車正以v0=108km/h的速度在高速路上行駛,前方突遇事故,司機(jī)采取急剎車,汽車最終停止運(yùn)動(dòng),已知?jiǎng)x車的加速度大小為a=6m/s2
(1)求該車剎車3s及6s時(shí)的速度大。
(2)求列車在最后3s內(nèi)發(fā)生的位移.

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9.電場中有A、B兩點(diǎn),A點(diǎn)的電勢φA=30V,B點(diǎn)的電勢φB=10V,一個(gè)電子(重力不計(jì))由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中,下面幾種說法中正確的是( 。
A.電場力對電子做功20eV,電子的電勢能減少了20eV
B.電子克服電場力做功20eV,電子的動(dòng)能減少了20eV
C.電場力對電子做功20eV,電子的電勢能和動(dòng)能之和增加了20eV
D.電子克服電場力做20eV,電子的電勢能和動(dòng)能之和減少了20eV

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6.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為f的交流電源上,在實(shí)驗(yàn)中打下一條理想紙帶,如圖所示,選取紙帶上打出的連續(xù)5個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E,測出A點(diǎn)距起始點(diǎn)的距離為S0,點(diǎn)AC間的距離為S1,點(diǎn)CE間的距離為S2,已知重錘的質(zhì)量為m,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,則:

①起始點(diǎn)O到打下C點(diǎn)的過程中,重錘重力勢能的減少量為△EP=mg(s0+s1),重錘動(dòng)能的增加量為△EK=$\frac{m({s}_{1}+{s}_{2})^{2}{f}^{2}}{32}$.
②根據(jù)題中提供的條件,可求出重錘實(shí)際下落的加速度a=$\frac{{s}_{2}-{s}_{1}}{4}{f}^{2}$,將它代入測量數(shù)值求出a和當(dāng)?shù)氐闹亓λ俣萭進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)a的數(shù)值小于g的數(shù)值,其原因可能是AB.
A.重錘的質(zhì)量m 和密度都太小了        B.重錘下落過程中存在空氣阻力
C.A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離S0的測量值偏大 D.交流電的頻率大于50HZ

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3.離地面H高度處的重力加速度是地球表面重力加速度的$\frac{1}{4}$,則高度H( 。
A.是地球半徑的4倍B.是地球半徑的2倍
C.是地球半徑的一半D.等于地球半徑

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4.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系式為x=t2-2t+2(m),則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)下列描述正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a=1m/s2,初速度為v0=2m/s
B.質(zhì)點(diǎn)在2s末的速度為v=6m/s
C.質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的位移為s=10m
D.質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的平均速度為$\overline{v}$=2.5m/s

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