8．在人類對微觀世界進行探索的過程中，科學(xué)理論和實驗起到了非常重要的作用．下列說法符合歷史事實的是 （　�。�
A．愛因斯坦的光子說能夠解釋光電效應(yīng)的實驗現(xiàn)象
B．玻爾原子理論成功地解釋了所有原子光譜的實驗規(guī)律
C．盧瑟福根據(jù)α粒子散射實驗的結(jié)果提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型
D．居里夫婦用α粒子轟擊氮核，第一次實現(xiàn)了原子核的人工轉(zhuǎn)變
E．查楊振寧和李政道因提出“在弱相互作用過程中宇稱不守恒”而榮獲諾貝爾獎，吳健雄領(lǐng)導(dǎo)的小組通過實驗證實了上述論斷

分析 本題是物理學(xué)史問題，根據(jù)愛因斯坦、玻爾、盧瑟福、楊振寧和李政道等科學(xué)家的物理學(xué)貢獻進行答題．

解答 解：A、愛因斯坦的光子說能夠解釋光電效應(yīng)的實驗現(xiàn)象，故A正確．
B、玻爾原子理論只能解釋了氫原子光譜的實驗規(guī)律，故B錯誤．
C、盧瑟福根據(jù)α粒子散射實驗的結(jié)果：極少數(shù)α粒子發(fā)生大角度偏轉(zhuǎn)，從而提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型，故C正確．
D、盧瑟福用α粒子轟擊氮核，第一次實現(xiàn)了原子核的人工轉(zhuǎn)變，故D錯誤．
E、楊振寧和李政道因提出“在弱相互作用過程中宇稱不守恒”而榮獲諾貝爾獎，吳健雄領(lǐng)導(dǎo)的小組通過實驗證實了上述論斷，符合事實，故E正確．
故選：ACD．

點評 解決本題的關(guān)鍵是掌握原子物理學(xué)史，記牢著名科學(xué)家的物理學(xué)成就．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．如圖甲所示用極微弱的黃光做雙縫干涉實驗，隨著時間的增加，在屏上先后出現(xiàn)如圖（a）、（b）、（c）所示的圖象．如圖乙所示是兩列完全相同的相干水波在某時刻的疊加情況，圖中實線表示波峰，虛線表示波谷．則（　�。�
A．甲圖中圖象（a）表明光具有粒子性，圖象（c）表明光具有波動性
B．改用紅光觀察現(xiàn)象和圖中是一樣的
C．實驗表明光是一種概率波
D．乙圖中從該時刻起，經(jīng)過四分之一個周期，質(zhì)點M將到達平衡位置，位移為零
E．乙圖中OM連線的中點是振動加強點，其振幅為單個波引起的振幅的2倍

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．一般自行車車輪的直徑為0.7m，當(dāng)自行車以5m/s的速度勻速行駛時，車輪邊緣的質(zhì)點相對于車輪的軸做勻速圓周運動．
（1）試求車輪邊緣質(zhì)點的向心加速度；
（2）若小輪自行車以相同速度勻速運動時，車輪邊緣質(zhì)點的向心加速度是大一些還是小一些？

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖甲所示，力傳感器A與計算機相連接，可獲得力隨時間變化的規(guī)律．將力傳感器固定在水平桌面上，測力端通過輕質(zhì)細繩與一滑塊相連，調(diào)節(jié)傳感器高度使細繩水平，滑塊放在較長的小車上，滑塊的質(zhì)量m=1.5kg，小車的質(zhì)量為M=2.0kg，一根輕質(zhì)細繩跨過光滑的輕質(zhì)滑輪，其一端連接小車，另一端系一只空沙桶，調(diào)節(jié)滑輪使桌面上部細繩水平，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)打開傳感器，同時緩慢向沙桶里倒入沙子，當(dāng)小車剛好開始運動時，立即停止倒沙子．若力傳感器采集的F-t圖象如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2，則：

（1）滑塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2；若忽略小車與水平桌面間的摩擦，小車穩(wěn)定運動的加速度大小a=0.21m/s2．
（2）若實驗中傳感器測力端與滑塊間的細繩不水平，左端略低一些，由此而引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差（填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”），這會導(dǎo)致動摩擦因數(shù)μ的測量結(jié)果偏大（填“偏大”或“偏小”）．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．在“測定金屬的電阻率”的實驗中：

（1）用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，其示數(shù)如圖1所示，則該金屬絲直徑的測量值d=0.381mm；
（2）用圖2所示的電路圖測量金屬絲的電阻Rx（阻值約為15Ω）．實驗中除開關(guān)、若干導(dǎo)線之外還提供下列器材：
電壓表V（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）
電流表A1（量程0～200mA，內(nèi)阻約3Ω）
電流表A2（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω）
滑動變阻器R1（0～50Ω）
滑動變阻器R2（0～200Ω）
電源E（電動勢為3V，內(nèi)阻不計）
為了調(diào)節(jié)方便，測量準(zhǔn)確，實驗中電流表應(yīng)選A1，滑動變阻器應(yīng)選R1．（選填器材的名稱符號）
（3）若通過測量可知，金屬絲的長度為L，直徑為d，通過金屬絲的電流為I，金屬絲兩端的電壓為U，由此可計算得出金屬絲的電阻率ρ=$ρ=\frac{{πU{d^2}}}{4IL}$．（用題目所給字母表示）
（4）在按圖2電路測量金屬絲電阻的實驗中，將滑動變阻器R1、R2分別接入實驗電路，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片P的位置，以R表示滑動變阻器可接入電路的最大阻值，以RP表示滑動變阻器接入電路的電阻值，以U表示Rx兩端的電壓值．在圖3中U隨$\frac{{R}_{P}}{R}$變化的圖象可能正確的是A．（圖線中實線表示接入R1時的情況，虛線表示接入R2時的情況）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．如圖所示，一個小球套在固定的傾斜光滑桿上，一根輕質(zhì)彈簧的一端懸掛于O點，另一端與小球相連，彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi)，將小球沿桿拉到與O點等高的位置由靜止釋放．小球沿桿下滑至O點正下方時，速度恰好為零．若彈簧始終處于伸長狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)，在小球下滑過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)彈簧與桿垂直時，小球的動能最大
B．小球的機械能一直增加
C．彈簧的彈性勢能先減小后增加
D．重力做功的功率先增加后減小

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．下列說法中正確的是 （　�。�
A．某放射性原子核經(jīng)2次α衰變和一次β變，核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個
B．玻爾理論可以成功解釋氫原子的光譜現(xiàn)象
C．氫原子的核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時，原子的能量增大
D．放射性元素發(fā)生β衰變，新核的化學(xué)性質(zhì)不變

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．據(jù)中新社北京2月26日電，中國軍隊2013年將舉行近40場軍事演習(xí)，以提高信息化條件下威懾和實戰(zhàn)能力．若在某次軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在空中的直升飛機上跳下，從跳離飛機到落地的過程中沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�
A．0-10s內(nèi)空降兵運動的加速度越來越大
B．0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C．10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小
D．10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．磁懸浮列車是一種高速運載工具，它具有兩個重要系統(tǒng)．一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力（可由超導(dǎo)電磁鐵提供）使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力．另一是驅(qū)動系統(tǒng)，即利用磁場與固定在車體下部的感應(yīng)金屬框相互作用，使車體獲得牽引力，如圖是實驗列車驅(qū)動系統(tǒng)的原理示意圖．在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN，軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B．在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈，并且與之絕緣，整個線圈的總電阻為R，每個矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L，且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同（列車的車廂在圖中未畫出）．當(dāng)兩磁場Bl和B2同時沿導(dǎo)軌方向向右運動時，金屬框也會受到向右的磁場力，帶動列車沿導(dǎo)軌運動．已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M，假設(shè)列車所受阻力大小恒為f．則：
（1）假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度V0作勻速運動來起動列車，求列車向右運行的最大速度Vm；
（2）請你分析在（1）的情況下提高列車最大運行速度的可行性措施（至少說出3條）以及使列車減速停車的可行性措施（至少說出2條）；
（3）假如列車達到最大速度Vm后向右做勻速直線運動，求經(jīng)過時間t外界提供的總能量；
（4）假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速直線運動來起動列車，當(dāng)兩磁場運動的時間為t1時，列車也正在以速度V1向右做勻加速直線運動，求兩磁場開始運動后到列車開始起動所需要的時間t0．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案