7．如圖，一物體從某一高度自由落下，落在直立于地面上的輕彈簧上，在A點(diǎn)物體開始與彈簧接觸，到B點(diǎn)時(shí)，物體的速度為零，然后被彈回．則下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�
A．物體從A點(diǎn)下降到B的過程中，物體的機(jī)械能守恒
B．物體從A點(diǎn)下降到B的過程中，動(dòng)能不斷減小
C．物體從A下降到B以及由B上升到A的過程中，動(dòng)能都是先增大，后減小
D．物體在B點(diǎn)時(shí)，所受合力一定向上

分析 分析除重力以外是否有其他力對物體做功，來判斷物體的機(jī)械能是否守恒．根據(jù)物體所受的合力方向判斷加速度的方向，根據(jù)速度方向與加速度方向的關(guān)系，判斷其速度的變化，來分析動(dòng)能的變化．找到物體的平衡位置，分析物體在B點(diǎn)的合力方向．

解答 解：A、在A下降到B的過程中，彈簧的彈力對物體做負(fù)功，由功能關(guān)系知，物體的機(jī)械能減少，故A錯(cuò)誤．
B、物體從A點(diǎn)下降到B的過程中，開始重力大于彈簧的彈力，加速度方向向下，物體做加速運(yùn)動(dòng)，由于彈力在增大，則加速度在減小，當(dāng)重力等于彈力時(shí)，速度達(dá)到最大，然后在運(yùn)動(dòng)的過程中，彈力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向向上，加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的過程中彈力增大，加速度增大，到達(dá)最低點(diǎn)，速度為零．故速度先增大后減小，則動(dòng)能先增大，后減�。蔅錯(cuò)誤．
C、同理，在從B上升到A的過程中，開始時(shí)彈簧的彈力大于重力，加速度向上，物體向上運(yùn)動(dòng)，由于彈力減小，則加速度減小，但速度繼續(xù)增大；彈力與重力相等時(shí)速度達(dá)最大，此后由于彈力小于重力，物體的速度開始減小，故速率先增大后減小，動(dòng)能先增大，后減小，故C正確；
D、在AB之間某點(diǎn)，彈簧的彈力等于物體的重力，物體的速度最大，物體最低點(diǎn)B時(shí)，此時(shí)速度為零，彈簧壓縮量最大，彈力大于重力，故此時(shí)合力一定向上；故D正確；
本題選錯(cuò)誤的，故選：AB

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道加速度方向與合力方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．為驗(yàn)證“拉力做功與氣體動(dòng)能改變的關(guān)系”，某同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室找到了以下器材：一端帶有滑輪的長木板、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、小車（質(zhì)量為300g）、質(zhì)量分別為10g、2g和50g的鉤碼、學(xué)生電源（有“直流”和“頻率為50Hz的交流”兩擋）、導(dǎo)線、開關(guān)、細(xì)線等．同學(xué)們進(jìn)行如下操作：
A．用導(dǎo)線連接打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、開關(guān)和學(xué)生電源“50Hz交流擋”，然后按圖a所示組裝實(shí)驗(yàn)裝置
B．將質(zhì)量為300g的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車
C．選用50g的鉤碼掛在拉線上
D．釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打出一條紙帶
E．在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中，選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖b所示
F．進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與處理
G．實(shí)驗(yàn)完畢，整理復(fù)位實(shí)驗(yàn)器材

請同學(xué)們完成下列問題：
（1）該同學(xué)的操作過程哪步是明顯錯(cuò)誤的D（填相應(yīng)的字母）
（2你認(rèn)為該同學(xué)的操作過程中缺漏的環(huán)節(jié)是沒有平衡摩擦力．
（3）該同學(xué)把紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為“0”，且認(rèn)為打該點(diǎn)時(shí)小車的速度為零，其后依次標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5、6（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫），如圖b所示．該同學(xué)測量出計(jì)數(shù)點(diǎn)0到計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4、5的距離，并標(biāo)在圖b上．則在打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為0.58m/s；如果將鉤碼的重力在數(shù)值上當(dāng)作小車所受的拉力，則在打計(jì)數(shù)點(diǎn)0到4的過程中，拉力對小車做的功為0.059J，小車的動(dòng)能增量為0.050J．取重力加速度g=9.8m/s2，結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（4）由（3）中數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該同學(xué)并沒有得到“拉力對消除做的功等于小車動(dòng)能的增量”的結(jié)論，且對其它點(diǎn)（如2、3、5）點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果與“4”計(jì)數(shù)點(diǎn)相似，你認(rèn)為產(chǎn)生這種實(shí)驗(yàn)結(jié)果的主要原因有（寫出一條即可）小車的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量或沒有平衡摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．某同學(xué)進(jìn)行“驗(yàn)證力的平行四邊形定則“實(shí)驗(yàn)，試完成主要步驟：
（1）如圖甲，用兩只彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，記下結(jié)點(diǎn)的位置O點(diǎn)、兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F1、F2以及兩細(xì)繩套的方向
（2）用一只彈簧測力計(jì)鉤住細(xì)繩套把橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，記下細(xì)繩的方向（如圖丙中的Oc）．如乙圖所示，讀得彈簧測力計(jì)的示數(shù)F=4.0N
（3）如丙圖所示，按選定的標(biāo)度作出了力的圖示，請?jiān)趫D丙中：
a．按同樣的標(biāo)度作出力F的圖示
b．按力的平行四邊形定則作出F1、F2的合力F′
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，下列說法中正確的是B
A．實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)繩越短越好
B．彈簧測力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
C．每次實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力間的夾角必須大于90°．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

15．將一質(zhì)量為m的物體從離地面高h(yuǎn)處，以速度v0水平拋出，重力加速度為g．
（1）求物體從拋出到落地過程中重力的平均功率
（2）在物體剛要落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率（不計(jì)空氣阻力）．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．2014年11月1日，嫦娥五號再入返回飛行試驗(yàn)返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域順利著陸，這標(biāo)志著中國探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功．若該試驗(yàn)器在地球表面的重力為G1，在月球表面的重力為G2，已知地球半徑為R1，月球半徑R2，地球表面處的重力加速度為g，則月球質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為多少？月球的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．一多用電表的電阻擋有三個(gè)倍率，分別是×1、×10、×100．用×10擋測量某電阻時(shí)，操作步驟正確，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很大，為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，應(yīng)換到×1擋，如果換擋后立即用表筆連接待測電阻進(jìn)行讀數(shù)，那么缺少的步驟是歐姆調(diào)零；若補(bǔ)上該步驟后測量，表盤的示數(shù)如圖所示，則該電阻的阻值是30Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，強(qiáng)強(qiáng)和璐璐五一假期去閱海公園乘坐游樂園的翻滾過山車（可看成圓形軌道），質(zhì)量為m的璐璐隨車在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，下列說法正確的是（　�。�
A．車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，全靠保險(xiǎn)帶拉住，沒有保險(xiǎn)帶，璐璐就會(huì)掉下來
B．璐璐在最高點(diǎn)時(shí)對座位仍可能產(chǎn)生壓力
C．強(qiáng)強(qiáng)在最低點(diǎn)時(shí)對座位的壓力等于mg
D．強(qiáng)強(qiáng)在與圓心等高處時(shí)對座位的壓力一定等于零

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．在室內(nèi)滑雪場，游客們足不出戶即可享受滑雪的樂趣，游客先乘自動(dòng)扶梯至雪坡頂端，然后順坡滑下，滑到平地上后很快便停下來，從雪坡頂端到最后停下來的整個(gè)過程中，下列說法中正確的是（　　）
A．人的動(dòng)能先增加后減小，動(dòng)能與勢能之和不變
B．人的動(dòng)能先增加后減小，動(dòng)能與勢能之和一直減小
C．人的動(dòng)能先增加后減小，動(dòng)能與勢能之和先變大后不變
D．人的動(dòng)能先增加后減小，動(dòng)能與勢能之和先變大后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

17．如圖所示，光滑水平面上放置前后連接著的甲、乙兩輛小車，小車的質(zhì)量均為M=4kg、車長相同為L=2.5m，甲車上表面水平且光滑，乙車上表面水平但粗糙．一根通過細(xì)線拴著且被壓縮的輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端，質(zhì)量為m=2kg的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）與彈簧的右端接觸但不相連，此時(shí)彈簧的彈性勢能E0=20J．彈簧的長度遠(yuǎn)小于車的長度，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．兩車之間有一感應(yīng)機(jī)關(guān)，在它的作用下，當(dāng)滑塊滑過兩車連接處時(shí)，兩車將自動(dòng)分離．現(xiàn)剪斷細(xì)線，滑塊先后在甲、乙小車上滑行，最終滑塊恰好滑到乙車的另一端而未滑出乙車．取g=10m/s2，求：
（1）滑塊P滑上乙車前瞬間的速度；
（2）滑塊P與乙車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

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同步練習(xí)冊答案