A. | 溫度為T1時(shí)氣體分子的平均動能比T2時(shí)大 | |
B. | A到B的過程中,氣體從外界吸收熱量 | |
C. | A到B的過程中,氣體內(nèi)能增加 | |
D. | A到B的過程中,氣體分子單位時(shí)間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少 |
分析 先比較同一等溫線上的兩個(gè)狀態(tài)的溫度(相同),再比較同一氣壓(或同一體積)下的兩個(gè)狀態(tài)的溫度;根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷吸放熱情況;氣體壓強(qiáng)與分子數(shù)密度和分子熱運(yùn)動的平均動能有關(guān).
解答 解:A、作出一條等壓線,如圖所示:
比較A點(diǎn)與C點(diǎn),由于氣壓相等,根據(jù)公式$\frac{V}{T}=C$根據(jù)公式,A點(diǎn)溫度大于C點(diǎn)的溫度,故T1<T2;
溫度是分子熱運(yùn)動平均動能的標(biāo)志,故溫度為T1時(shí)氣體分子的平均動能比T2時(shí)。还蔄錯(cuò)誤;
B、A到B的過程是等溫膨脹過程,故內(nèi)能不變,氣體對外做功,根據(jù)熱力學(xué)第一定律公式△U=W+Q,氣體要吸收熱量,故B正確;
C、A到B的過程中,溫度不變,故氣體內(nèi)能不變,故C錯(cuò)誤;
D、A到B的過程中,溫度不變,氣壓減小,分子熱運(yùn)動的平均動能減小了,故單位時(shí)間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少,故D正確;
故選:BD
點(diǎn)評 本題考查了氣體實(shí)驗(yàn)定律和熱力學(xué)定律,關(guān)鍵是根據(jù)氣體狀態(tài)方程列式求解,同時(shí)要知道溫度的微觀運(yùn)用和氣體壓強(qiáng)的微觀意義,不難.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 帶電粒子在O1和O2點(diǎn)加速大小相等,方向向反 | |
B. | 帶電粒子從O1運(yùn)動到O2,電勢能一直增加 | |
C. | 帶電粒子在O1和O2連線中點(diǎn)動能最小 | |
D. | 軸線上O1點(diǎn)右側(cè),O2點(diǎn)左側(cè)都存在場強(qiáng)為零的點(diǎn),它們關(guān)于O1、O2連線中點(diǎn)對稱 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 安培 | B. | 法拉第 | C. | 麥克斯韋 | D. | 庫侖 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “加速度變化率”的單位是m/s2 | |
B. | 加速度變化率為0的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動 | |
C. | 在2s內(nèi)汽車的速度可能一直在減小 | |
D. | 若汽車在t=0時(shí)刻的速度為3m/s,則2s末汽車的速度大小為6m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 放射性元素的半衰期是針對大量原子核的統(tǒng)計(jì)規(guī)律 | |
B. | α、β、γ射線比較,α射線的電離作用最弱 | |
C. | 光的波長越短,光子的能量越大,光的粒子性越明顯 | |
D. | 原子的全部正電荷和全部質(zhì)量都集中在原子核里 |
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