3.一汽車沿平直公路運(yùn)動(dòng),某段時(shí)間內(nèi)的速度-時(shí)間圖象如圖所示,則( 。
A.在0~t1時(shí)間內(nèi),汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
B.在0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的位移等于v1t1
C.在t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D.在t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

分析 根據(jù)速度圖象速度變化情況判斷運(yùn)動(dòng)情況.速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式$\overline{v}=\frac{{v}_{0}+v}{2}$求解平均速度.

解答 解:A、根據(jù)圖象可知,在0-t1時(shí)間內(nèi),速度先減小后增大,不是勻減速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移大小,根據(jù)圖象可知,在0-t1時(shí)間內(nèi),汽車的位移小于v1t1,故B錯(cuò)誤;
CD、若t1-t2時(shí)間內(nèi),汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則其平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$,而實(shí)際位移小于勻減速運(yùn)動(dòng)的位移,所以平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:C

點(diǎn)評(píng) 本題只要抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義就能正解作答:斜率等于加速度,“面積”等于位移大。

練習(xí)冊系列答案
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14.質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面上有質(zhì)量為m的木塊,木塊與斜面之間、斜面與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,現(xiàn)用水平力F推動(dòng)木塊,如圖所示,使木塊恰好沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng),若斜面始終保持靜止,求:
(1)水平推力F的大小.
(2)斜面受到地面的摩擦力和支持力的大。

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A.k$\frac{Q}{{r}^{2}}$-k$\frac{Q}{{R}^{2}}$B.k$\frac{Q}{{r}^{2}}$+k$\frac{Q}{{R}^{2}}$C.0D.k$\frac{Q}{{r}^{2}}$

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18.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn),他們也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是( 。
A.平拋運(yùn)動(dòng)、速度、點(diǎn)電荷等都是理想化模型
B.物理學(xué)中所有物理量都是采用比值法定義的
C.法拉第最先提出電荷周圍存在電場的觀點(diǎn)
D.電荷的周圍既有電場也有磁場,反映了電和磁是密不可分的

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8.如圖甲所示,某同學(xué)將力傳感器固定在小車上,然后把繩的一端固定在傳感器的掛鉤上,用來測量繩對(duì)小車的拉力,探究在小車及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)加速度跟它們所受拉力的關(guān)系.

(1)該同學(xué)將實(shí)驗(yàn)器材如圖甲所示連接后,沙桶的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于小車及傳感器總質(zhì)量(填需要、不需要),實(shí)驗(yàn)時(shí)還需要注意什么?平衡摩擦力(只需填一條注意事項(xiàng))
(2)先接通電源,小車由靜止釋放,獲得的一條紙帶如圖乙,O、A、B、C、D和E為紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),O為運(yùn)動(dòng)時(shí)打的第一個(gè)點(diǎn),則OD間的距離為1.20cm.
(3)圖丙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的s-t2圖線(s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至起點(diǎn)O的距離),則由此圖可算出加速度為0.93m/s2(保留兩位有效數(shù)字).

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15.從高H處自由下落的質(zhì)點(diǎn)(初速為零),從開始運(yùn)動(dòng)到落地的總時(shí)間為T.當(dāng)物體從開始下落到離地$\frac{3H}{4}$高,需要的時(shí)間是( 。
A.$\frac{{\sqrt{2}}}{2}T$B.$\frac{3}{4}T$C.$\frac{{\sqrt{3}}}{2}T$D.$\frac{1}{2}T$

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A.保持不變
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