16.如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2(m1>m2)的兩物體隨同水平長(zhǎng)車一起向右作勻速直線運(yùn)動(dòng),已知滑塊與長(zhǎng)車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,其它阻力不計(jì).當(dāng)長(zhǎng)車突然剎車時(shí),下列判斷正確的是( 。
A.若μ=0,則兩滑塊一定相碰B.若μ=0,則兩滑塊一定不相碰
C.若μ≠0,則兩滑塊一定相碰D.若μ≠0,則兩滑塊一定不相碰

分析 開(kāi)始時(shí)兩個(gè)物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同,當(dāng)車突然停止后,二者可能保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),也可能一起減速,結(jié)合牛頓第二定律分析即可.

解答 解:A、開(kāi)始時(shí)兩個(gè)物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同,當(dāng)車突然停止后,若μ=0,則兩滑塊都保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變,速度仍然相等,所以一定不相碰.故A錯(cuò)誤,B正確;
C、開(kāi)始時(shí)兩個(gè)物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同(v相等),當(dāng)車突然停止后,若μ≠0,則滑塊的加速度:a=$\frac{μmg}{m}=μg$,與滑塊的質(zhì)量無(wú)關(guān).兩滑塊初速度相等,加速度相同,所以一定不相碰.故C錯(cuò)誤,D正確.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 該題中,二者能否相碰,不能憑直覺(jué)主觀臆斷,要結(jié)合慣性、牛頓第二定律等物理的規(guī)律詳細(xì)分析,才能得出正確的結(jié)論.

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A.減速時(shí)加速度的大小為$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$gB.減速時(shí)動(dòng)力的大小等于$\frac{1}{2}$mg
C.加速時(shí)動(dòng)力的大小等于mgD.加速時(shí)加速度的大小為g

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A.車廂的加速度為gtanθB.車廂底板對(duì)m2的支持力為(m1+m2)g
C.繩子中的張力大小為$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$D.車廂底板對(duì)m2的摩擦力為m2gtanθ

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4.從離地面80m的空中自由落下一個(gè)小球,g=10m/s2求:
(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面;
(2)開(kāi)始下落計(jì)時(shí),最后一秒內(nèi)的位移;
(3)第2s內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.

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11.AB兩物體質(zhì)量之比是1:2,體積之比是4:1,同時(shí)從同一高度自由落下,求下落時(shí)間之比,下落過(guò)程中加速度之比.

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1.關(guān)于速度、加速度及速度變化的說(shuō)法正確的是( 。
A.速度變化的方向不變,加速度的方向就不變
B.速度越大,加速度也越大
C.加速度增大,速度一定增大
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8.一輛汽車在平直公路上從甲站開(kāi)往乙站,在開(kāi)始的$\frac{1}{5}$的位移上的平均速度是v,在以后的$\frac{4}{5}$的位移上平均速度為1.5v,求這輛汽車全程平均速度的大小是多少?

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A.B、C兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同B.A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和方向都相同
C.E、O、F三點(diǎn)比較,O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最弱D.B、O、C三點(diǎn)比較,O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最弱

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(1)火車的加速度.
(2)人剛開(kāi)始觀察火車時(shí),火車的速度大。
(3)火車第7節(jié)車廂末駛過(guò)觀察者時(shí)的速度大。

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