20.公交車(chē)進(jìn)站時(shí)的剎車(chē)過(guò)程可近似看作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)站時(shí)的速度為5m/s,加速度大小為1m/s2.則下列判斷正確的是( 。
A.進(jìn)站所需時(shí)間為5 sB.6 s時(shí)的位移為12 m
C.6s時(shí)公交車(chē)的速度為1m/sD.前2 s的位移是x=$\overline{v}$t=$\frac{5+4}{2}$×2 m=9 m

分析 公交車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),先根據(jù)速度時(shí)間公式列式求解運(yùn)動(dòng)時(shí)間,然后根據(jù)平均速度公式、位移時(shí)間公式列式求解

解答 解:A、根據(jù)速度時(shí)間公式,得到:t=$\frac{v-{v}_{0}}{a}=\frac{0-5}{-1}s=5s$,故A正確;
B、6s時(shí)的位移即5s內(nèi)的位移,x=$\frac{0{-v}_{0}^{2}}{2a}=\frac{0-{5}^{2}}{-2}m=12.5m$故B錯(cuò)誤;
C、6s時(shí)汽車(chē)已靜止,速度為零,故C錯(cuò)誤;
D、2s末的速度v=v0+at=5-1×2m/s=3m/s,故位移$x=\frac{{v}_{0}+v}{2}t=\frac{5+3}{2}×2m=8m$,故D錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確公交車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況,然后運(yùn)用幾個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解,要注意時(shí)間的范圍,不能死代公式

練習(xí)冊(cè)系列答案
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10.某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中,利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問(wèn)題:一輕彈簧一端固定于某一深度為h=0.25m、且開(kāi)口向右的小筒中(沒(méi)有外力作用時(shí)彈簧的下部分位于筒內(nèi)),如圖甲所示,如果本實(shí)驗(yàn)的長(zhǎng)度測(cè)量工具只能測(cè)量出距筒口右端彈簧的長(zhǎng)度l,現(xiàn)要測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)l0和彈簧的勁度系數(shù),該同學(xué)通過(guò)改變掛鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變l,作出F-l變化的圖線(xiàn)如圖乙所示.
(1)由此圖線(xiàn)可得出的結(jié)論是在彈性限度內(nèi),彈力和彈簧的伸長(zhǎng)量成正比;
(2)彈簧的勁度系數(shù)為100N/m,彈簧的原長(zhǎng)l0=0.15m;
(3)該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí),把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較,優(yōu)點(diǎn)在于:在于避免彈簧自身所受重力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響;缺點(diǎn)在于:彈簧與筒及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗(yàn)的誤差

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8.如圖所示,放置在水平地面上的直角劈M上有一個(gè)質(zhì)量m的物體,若m在其上勻速下滑,M仍保持靜止,那么正確的說(shuō)法是( 。
A.M對(duì)地面的壓力等于(M+m)gB.M對(duì)地面的壓力大于(M+m)g
C.地面對(duì)M沒(méi)有摩擦力D.地面對(duì)M有向左的摩擦力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.一輛巡邏車(chē)最快能在10s內(nèi)由靜止勻加速到最大速度Vm=50m/s,并能保持這個(gè)速度勻速行駛,在平直的高速公路上,該巡邏車(chē)由靜止開(kāi)始開(kāi)始啟動(dòng),追趕前方2000m處正以V=35m/s的速度勻速行駛的違章卡車(chē).問(wèn)
(1)巡邏車(chē)至少需要多少時(shí)間才能追上卡車(chē)?
(2)在追趕的過(guò)程中,巡邏車(chē)和卡車(chē)的最大距離是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

5.(1)如圖所示的四條紙帶,是某同學(xué)練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)得到的紙帶(紙帶的右端后通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器).從點(diǎn)痕的分布情況可以斷定:紙帶A、C是勻速通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的,紙帶B是越走越快的,紙帶D是開(kāi)始越走越快,后來(lái)又越走越慢的.

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接低壓交流(選填“直流”或“交流”)電源,每隔0.02s打一次點(diǎn).如圖是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶,舍去前面比較密的點(diǎn),從0點(diǎn)開(kāi)始,每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),標(biāo)以1、2、3…那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s,各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x1=3cm、x2=7.5cm、x3=13.5cm,則物體通過(guò)1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1=0.375m/s,通過(guò)2計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v2=0.525m/s,運(yùn)動(dòng)的加速度為1.5m/s2

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12.以24m/s的速度行駛的汽車(chē),緊急剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),其加速度大小為6m/s2.求:
(1)汽車(chē)在剎車(chē)3s末的速度;
(2)汽車(chē)在剎車(chē)8s末的速度.

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9.目前主要用在無(wú)線(xiàn)電廣播的中波段的波長(zhǎng)范圍是3×103~2×102m,求其頻率的范圍.

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10.如圖所示,在水平地面上有一質(zhì)量為2m、傾角為θ、上表面粗糙的斜面體B,其上放置一質(zhì)量為m的物體A.B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.若對(duì)B施加一水平推力F,使A與B一起向左運(yùn)動(dòng),重力加速度為g,則:
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