分析 根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q求解物體內(nèi)能的變化,根據(jù)△U的正負(fù)判斷內(nèi)能還是減。畾怏w的內(nèi)能由氣體的質(zhì)量和溫度(分子的動(dòng)能)決定;內(nèi)能減小,而勢(shì)能增加則可判斷分子的平均動(dòng)能減少.
解答 解:氣體從外界吸熱為:Q=3.8×105J
氣體對(duì)外做功:W=-5×105J
由熱力學(xué)第一定律:△U=W+Q=(-5×105)+(3.8×105J)=-1.2×105J
△U為負(fù),說明氣體的內(nèi)能減少了.所以,氣體內(nèi)能減少了1.2×105J.
因?yàn)闅怏w對(duì)外做功,所以氣體的體積膨脹,分子間的距離增大了,分子力做負(fù)功,所以氣體分子勢(shì)能增加了.
因?yàn)闅怏w內(nèi)能減少,同時(shí)氣體分子勢(shì)能增加,說明氣體分子的平均動(dòng)能一定減少了
故答案為:減少;1.2×105; 增加; 減少;氣體內(nèi)能減少,同時(shí)氣體分子勢(shì)能增加,說明氣體分子的平均動(dòng)能一定減少.
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵用熱力學(xué)第一定律列式求解,要注意明確公式中各個(gè)量正負(fù)的含義,即可根據(jù)公式分析各熱學(xué)量的變化情況.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 | |
B. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值不變 | |
C. | 車速高于v0,車輛便會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) | |
D. | 車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1N和4N | B. | 3N和4N | C. | 1N和5N | D. | 2N和3N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 重力在2s內(nèi)所做的功為400J | B. | 重力在2s末的瞬時(shí)功率為100$\sqrt{5}$W | ||
C. | 重力在第2s內(nèi)所做的功為150J | D. | 重力在第2s內(nèi)的平均功率為100W |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 無論汽車以哪種方式啟動(dòng),加速度與牽引力成正比 | |
B. | 若汽車勻加速啟動(dòng),則在剛達(dá)到額定功率時(shí)的速度等于vm | |
C. | 汽車以速度vm勻速行駛,若要減速,則要減少牽引力 | |
D. | 若汽車以額定功率啟動(dòng),則做勻加速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 1 s內(nèi)流過電阻R的電流方向改變$\frac{ω}{π}$次 | |
B. | 在t=0時(shí)刻,線圈處于中性面,流過電阻R的電流為0 | |
C. | 在電阻R的兩端再并聯(lián)一只阻值為R的電阻后,電壓表的讀數(shù)變小 | |
D. | 線圈匝數(shù)減半,磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)角速度增大到原來2倍,電壓表讀數(shù)不變 |
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