16．京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線．北京至天津段鐵路全線長(zhǎng)120km，列車正常行駛時(shí)間為0.5h，則列車在京津間正常行駛的平均速度為240 km/h．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車由靜止開(kāi)始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s，已知列車的總質(zhì)量為440t，設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為800kW，列車在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小為8×103N，則在這550s內(nèi)列車牽引力做功為4.4×108J．

分析 平均速度等于位移與時(shí)間的比值；當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)速度達(dá)到最大，在額定功率下?tīng)恳ψ龉閃=Pt即可求得

解答 解：平均速度為：v=$\frac{x}{t}=\frac{120}{0.5}km/h=240km/h$
當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，故有：$f=\frac{P}{v}=\frac{800000}{100}N=8×1{0}^{3}N$
牽引力做功為：W=Pt=8×105×550J=4.4×108J
故答案為：240，8×103N，4.4×108J

點(diǎn)評(píng) 在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，牽引力是變力，加速度在變化，不能通過(guò)動(dòng)力學(xué)求解，關(guān)鍵抓住功率不變，結(jié)合W=Pt進(jìn)行求解

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．關(guān)于物理學(xué)史，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．電荷量e的數(shù)值最早是由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得的
B．赫茲首先發(fā)現(xiàn)電流能夠產(chǎn)生磁場(chǎng)，證實(shí)了電和磁存在著相互聯(lián)系
C．法拉第通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩點(diǎn)電荷之間相互作用力的規(guī)律
D．庫(kù)侖在前人工作的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

7．如圖，長(zhǎng)1.6米的滑板從斜面上由靜止開(kāi)始下滑，先后從標(biāo)志桿A、B旁滑過(guò)，已知：滑板下滑的加速度為4m/s2，滑板經(jīng)過(guò)標(biāo)志桿A所用時(shí)間是0.4秒（滑板下端到達(dá)標(biāo)志桿到滑板上端離開(kāi)標(biāo)志桿的時(shí)間），滑板經(jīng)過(guò)標(biāo)志桿B所用的時(shí)間是0.2秒，求：
①滑板下端到達(dá)標(biāo)志桿A時(shí)的速度大��；
②AB間的距離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

4．某消防隊(duì)員在一次執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，遇到突發(fā)事件，需從10m長(zhǎng)的直桿頂端從靜止開(kāi)始勻加速下滑，加速度大小a1=8m/s2，然后立即勻減速下滑，減速時(shí)的最大加速度a2=4m/s2，若落地時(shí)的速度不允許超過(guò)4m/s，把消防隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，求該隊(duì)員下滑全過(guò)程的最大速度、最短時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

11．如圖所示是同一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的4條紙帶，由此可知：紙帶甲的加速度最大，紙帶丁的平均速度最大；如果在紙帶甲中，相鄰的點(diǎn)A、B、C的間隔分別是S1和S2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是T，則可知B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB=$\frac{{S}_{1}+{S}_{2}}{2T}$，AC段加速度a=$\frac{{S}_{2}-{S}_{1}}{{T}^{2}}$（用S1、S2和T表示）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，測(cè)得體重為480N，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（　�。�
A．勻速上升B．加速下降C．減速下降D．勻速下降

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．一束等離子體（含有大量帶正電和負(fù)電的微粒，都不考慮重力以及電荷間的相互作用），沿圖中箭頭所示的方向垂直于磁場(chǎng)方向進(jìn)入一勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直紙面，粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中a、b所示，則錯(cuò)誤的是（　　）
A．軌跡a是帶正電的微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡
B．軌跡b是帶負(fù)電的微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡
C．軌跡a是帶負(fù)電的微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡
D．若將磁場(chǎng)反向，則兩種微粒的偏轉(zhuǎn)方向也將反向

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．2015年4月25日，在尼泊爾發(fā)生了8.1級(jí)地震，震源深度20千米．如果該地震中的簡(jiǎn)諧橫波在地殼中勻速傳播的速度大小為4km/s，已知波沿x軸正方向傳播，某時(shí)刻剛好傳到x=120m處，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．從波源開(kāi)始振動(dòng)到波源遷移到地面需要經(jīng)過(guò)5s時(shí)間
B．再經(jīng)過(guò)△t=0.3s質(zhì)點(diǎn)M經(jīng)過(guò)的路程為56m
C．此刻波動(dòng)圖象上除M點(diǎn)外與M點(diǎn)勢(shì)能相同的質(zhì)點(diǎn)有3個(gè)
D．波動(dòng)圖象上M點(diǎn)此時(shí)的速度方向沿y軸負(fù)方向，其動(dòng)能正在增大
E．傳到x=120m處開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)t=0.06s位于x1=360m處的質(zhì)點(diǎn)加速度最小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．如圖a所示為“研究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．小車和車上砝碼的總質(zhì)量M，保持吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的總質(zhì)量m不變，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：
a．平衡摩擦力：先不放小吊盤(pán)，在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊薄木塊，并反復(fù)移動(dòng)其位置，直到用手輕撥小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器能打出一系列均勻的點(diǎn)，關(guān)閉電源．
b．吊上小吊盤(pán)，放入適當(dāng)?shù)奈飰K，將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，接通電源，后釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，關(guān)閉電源．
c．改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟b．
d．在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1，s2，s3，…求出相應(yīng)的加速度a．

完成下列填空：
①如圖d給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，A、B、C、D、E 是計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔0.1s，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得，打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為0.48m/s，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車的加速度大小為0.79m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

②甲同學(xué)以$\frac{1}{M}$為橫坐標(biāo)，a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出a-$\frac{1}{M}$的圖線的示意圖如b所示，圖線上部彎曲的原因是：沒(méi)有滿足M＞＞m
③乙同學(xué)以M為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出$\frac{1}{a}$-M關(guān)系圖線的示意圖可能會(huì)是圖c中甲（選填“甲”或“乙”或“丙”）
④設(shè)圖c中的圖線斜率為k，則吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的總質(zhì)量m=$\frac{1}{kg}$．（用題中物理量的符號(hào)表示，重力加速度為g）

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