12.(1)研究平拋物體的運(yùn)動(dòng),安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中,斜槽末端的切線必須是水平的,這樣做的目的是B
A.保證小球飛出時(shí),速度既不太大,也不太小
B.保證小球飛出時(shí),初速度水平
C.保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次都相等
D.保證小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條拋物線
(2)下列哪些因素會(huì)使“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的誤差增大BC
A.小球與斜槽之間有摩擦
B.安裝斜槽時(shí)其末端不水平
C.建立坐標(biāo)系時(shí),以斜槽末端端口位置為坐標(biāo)原點(diǎn)
D.根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí),在曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn)
(3)在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)在坐標(biāo)紙上依次記下小球的位置如圖乙所示(O為小球的拋出點(diǎn)).

(a)從圖乙中可看出,某一點(diǎn)的位置有明顯的錯(cuò)誤,其產(chǎn)生的原因可能是該次實(shí)驗(yàn)中,小球從斜槽上滾下時(shí)的初始位置比其他幾次偏低(選填“高”或“低”).
(b)為求出小球拋出時(shí)的初速度v0,需測(cè)出小球下落的高度y和水平位移x,由公式v0=$x\sqrt{\frac{g}{2y}}$即可求出.為減少誤差,可多取幾組數(shù)據(jù)求平均值.

分析 (1)斜槽的末端水平是為了保證小球飛出時(shí),初速度水平.
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及操作中的注意事項(xiàng)確定增大實(shí)驗(yàn)誤差的操作步驟.
(3)通過(guò)分析水平或豎直方向的位移與圖線之間的關(guān)系來(lái)分析實(shí)驗(yàn)時(shí)的錯(cuò)誤,結(jié)合平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出初速度的表達(dá)式.

解答 解:(1)安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中,斜槽末端的切線必須是水平的,這樣做的目的是保證小球飛出時(shí),初速度水平,故選:B.
(2)A、為了保證小球的初速度相等,每次從斜槽的同一位置由靜止釋放小球,斜槽不一定需要光滑,即小球與斜槽之間有摩擦,不會(huì)增大誤差,故A錯(cuò)誤.
B、安裝斜槽時(shí),末端不水平,使得初速度不水平,會(huì)增大實(shí)驗(yàn)的誤差,故B正確.
C、建立坐標(biāo)系時(shí),以斜槽末端端口位置為坐標(biāo)原點(diǎn),會(huì)增大實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)該以小球在末端時(shí)球心在白紙上的投影為坐標(biāo)原點(diǎn),故C正確.
D、根據(jù)曲線計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí),在曲線上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O較遠(yuǎn),可以減小實(shí)驗(yàn)的誤差,故D錯(cuò)誤.
故選:BC.
(3)由圖可知,第4個(gè)點(diǎn)明顯不到線上,水平方向的位移小了很多,是由于水平方向的初速度太小,所以原因是:小球從斜槽上滾下時(shí)的初始位置比其他幾次的位置偏低.
根據(jù)y=$\frac{1}{2}g{t}^{2}$,x=v0t得平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為:${v}_{0}=x\sqrt{\frac{g}{2y}}$.
故答案為:(1)B;(2)BC;(3)低,$x\sqrt{\frac{g}{2y}}$.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn),一定明確實(shí)驗(yàn)原理是什么,會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理畫(huà)圖或分析誤差,還要明確水平和豎直方向運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),尤其是在豎直方向熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和推論解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.某柴油發(fā)電機(jī)說(shuō)明書(shū)的部分內(nèi)容如下表所示.現(xiàn)在用一臺(tái)該型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)給災(zāi)民臨時(shí)安置區(qū)供電,發(fā)電機(jī)到安置區(qū)的距離是400m,輸電線路中的火線和零線均為GBCZ60型單股銅導(dǎo)線.該型導(dǎo)線單位長(zhǎng)度的電阻為2.5M0-4Ω/m,發(fā)電機(jī)線圈的電阻為1Ω.安置區(qū)用電器的總功率為4400W (不考慮安置區(qū)內(nèi)線路上的電阻),當(dāng)這些家用電器都正常工作時(shí)(正常工作電壓為220V),下列說(shuō)法中正確的是(  )
型號(hào)AED6500S
最大輸出功率60kW
輸出電壓范圍220V〜300V
A.輸電線路中的電流為20A
B.發(fā)電機(jī)實(shí)際輸出電壓是220V
C.如果該柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出的是正弦交流電,則發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)最大值是244$\sqrt{2}$V
D.保持該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變情況下,如果用戶繼續(xù)增多,安置區(qū)的家用電器會(huì)因電壓不夠而不能正常工作

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3.有一小物塊以速度v0=5m/s從水平桌面A點(diǎn)向桌邊滑去,如圖,已知A點(diǎn)距桌邊緣距離s=1.5m,桌面距水平地面的高度h=0.45m,物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)小物塊到桌邊緣的速度大;
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20.下列說(shuō)法中符合史實(shí)的是( 。
A.法拉第根據(jù)小磁針在通電導(dǎo)線周圍的偏轉(zhuǎn)而發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
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C.盧瑟福根據(jù)陰極射線在電場(chǎng)和磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)情況的分析而發(fā)現(xiàn)的電子
D.法拉第經(jīng)過(guò)了多次實(shí)驗(yàn)終于發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象

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17.如圖所示,A、B兩小球從O點(diǎn)水平拋出,A球恰能越過(guò)豎直擋板P落在水平面上的Q點(diǎn),B球拋出后與水平面發(fā)生碰撞,彈起后恰能越過(guò)擋板P也落在Q點(diǎn).B球與水平面碰撞前后瞬間水平方向速度不變,豎直方向速度大小不變、方向相反,不計(jì)空氣阻力.則(  )
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A.火箭利用周圍空氣提供的動(dòng)力飛行
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1.某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.
①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象.兩位同學(xué)都按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注,但尚未完成圖象(如圖(c)所示).你認(rèn)為同學(xué)乙(填“甲”、“乙”)的方案更合理.請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)系中的圖象.

③在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖(d),該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因.
答:實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

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同步練習(xí)冊(cè)答案