12.18世紀,數(shù)學(xué)家莫佩爾蒂和哲學(xué)家伏爾泰,曾設(shè)想“穿透”地球:假設(shè)能夠沿著地球兩極連線開鑿一條沿著地軸的隧道貫穿地球,一個人可以從北極入口由靜止自由落入隧道中,忽略一切阻力,此人可以從南極出口飛出,則以下說法正確的是(已知此人的質(zhì)量m=50kg;地球表面處重力加速度取g=10m/s2;地球半徑R=6.4×106m;假設(shè)地球可視為質(zhì)量分布均勻的球體.均勻球殼對殼內(nèi)任一點的質(zhì)點合引力為零)( 。
A.人與地球構(gòu)成的系統(tǒng),由于重力發(fā)生變化,故機械能不守恒
B.人在下落過程中,受到的萬有引力與到地心的距離成二次方反比
C.人從北極開始下落,直到經(jīng)過地心的過程中,萬有引力對人做功W=1.6×109J
D.當人下落經(jīng)過距地心$\frac{R}{2}$瞬間,人的瞬時速度大小為4×103m/s

分析 A、機械能守恒的條件是只有重力或彈簧彈力做功;
B、根據(jù)萬有引力定律推導(dǎo)出萬有引力的表達式進行分析;
C、人從北極開始下落,直到經(jīng)過地心的過程中,重力與距離球心的距離成正比,取平均力,為地面時重力的一半,即$\overline{F}=\frac{F}{2}=\frac{1}{2}mg$;然后根據(jù)功的定義列式求解即可;
D、對人從下落到距地心$\frac{R}{2}$過程,根據(jù)動能定理列式求解即可.

解答 解:A、人與地球構(gòu)成的系統(tǒng),由于只有重力做功,故系統(tǒng)機械能守恒,故A錯誤;
B、與球心的距離為r時,萬有引力為:F=G$\frac{M′m}{{r}^{2}}$=$G\frac{ρ×\frac{4}{3}π{r}^{3}•m}{{r}^{2}}$=$\frac{4Gπρm}{3}r$∝r;
故B錯誤;
C、人從北極開始下落,直到經(jīng)過地心的過程中,萬有引力對人做功:
W=$\overline{F}•R$
其中:
$\overline{F}=\frac{F}{2}=\frac{1}{2}mg$
聯(lián)立解得:
W=$\frac{1}{2}mgR$=$\frac{1}{2}$×50×10×6.4×106=1.6×109J
故C正確;
D、人從下落到距地心$\frac{R}{2}$過程,萬有引力的平均值為:
$\overline{F}$=$\frac{mg+\frac{1}{2}mg}{2}=\frac{3}{4}mg=\frac{3}{4}×50×10N=375J$
根據(jù)動能定理,有:
$\overline{F}•\frac{R}{2}=\frac{1}{2}m{v}^{2}$
解得:
v=$\sqrt{\frac{\overline{F}•R}{m}}$=$\sqrt{\frac{375×6.4×1{0}^{6}}{50}}$=6928m/s
故D錯誤;
故選:C

點評 近幾年高考對萬有引力的考查均有創(chuàng)新點,并且對學(xué)生的能力要求較高.本題考查學(xué)生對機械能守恒定律適用條件的理解、對題目信息的充分挖掘、對變力做功的計算.不難.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.一滑塊以一定的初速度從一固定斜面的底端向上沖,到斜面上某一點后返回底端,斜面粗糙.下列四幅圖象分別表示滑塊運動過程中位移x、速度v、動能Ek和重力勢能Ep(以斜面底端為參考平面)隨時間變化的關(guān)系圖象,其中正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.小球從空中靜止下落,與水平地面相碰后反彈至某一高度,其速度v隨時間t變化的關(guān)系圖線如圖所示.則( 。
A.小球反彈后離開地面的速度大小為5m/s
B.小球反彈的最大高度為0.45m
C.與地面相碰,小球速度變化量的大小為2m/s
D.與地面相碰,小球動量變化率的方向豎直向下

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“功與動能變化的關(guān)系”.實驗裝置如圖所示,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小.水平桌面上相距L的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,記錄小車通過A、B時的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.
(1)實驗主要步驟如下:
①測量小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量M;把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在C點,接通電源后(填“前”或“后”),釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度;
③在小車中增加或減小砝碼個數(shù),重復(fù)②的操作.
(2)表是他們測得的幾組數(shù)據(jù),|v12-v22|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計算出動能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.則表格中的△E3=0.600J,W3=0.610J.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
次數(shù)M/kg|v12-v22|(m/s)2△E/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△E31.220W3
41.0002.401.202.4201.21
51.0003.241.622.8601.43
(3)第5組探究的結(jié)果偏差較大,他們以為產(chǎn)生原因如下,其中有可能的是C.
A.鉤碼質(zhì)量太大,細線所受拉力過大,使得小車動能增量偏大
B.平衡摩擦力不足,木板傾角過小,使得小車動能增量偏大
C.平衡摩擦力過度,木板傾角過大,使得小車動能增量偏大
(4)如果已經(jīng)平衡了摩擦力,用此裝置也不能(填“能”或“不能”)驗證小車、砝碼以及鉤碼組成的系統(tǒng)機械能守恒,理由是有摩擦力做功.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖,真空中有兩個點電荷Q1=+4.0×10-8C和Q2=-1.0×10-8C,分別固定在x坐標軸的x=0和x=6cm的位置上.以下說法中正確的是( 。
A.x=12cm處電場強度為0
B.x=4cm處電場強度為0
C.x=8cm處電場強度方向沿著x軸正向
D.x=16cm處電場強度方向沿著沿著x軸負向

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.一定質(zhì)量的理想氣體被活塞封閉在豎直放置的絕熱氣缸內(nèi),活塞的質(zhì)量為1kg,橫截面積s=5cm2,活塞可沿氣缸壁無摩擦滑動且不漏氣.開始活塞距氣缸底部10cm,氣體溫度為27℃,現(xiàn)在對氣缸內(nèi)氣體緩緩加熱,活塞上升了5cm,已知大氣壓強p0=1.0×105Pa,g=10m/s2,求:
(Ⅰ)最后氣缸內(nèi)氣體的溫度;
(Ⅱ)保持氣缸內(nèi)氣體滿足(Ⅰ)問中的溫度,使整個裝置豎直向上做勻加速運動,達到穩(wěn)定狀態(tài)時活塞又回到原來的位置,則整個裝置的加速度為多少?

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4.某封閉理想氣體經(jīng)過如圖所示abca的狀態(tài)變化過程,其中b→c過程的圖線為雙曲線.下列關(guān)于各狀態(tài)變化過程中氣體做功、吸放熱量、內(nèi)能變化的說法正確的是( 。
A.a→b的過程中,氣體吸熱,對外做功,內(nèi)能不變
B.b→c的過程中,外界對氣體做功,氣體同時放熱,內(nèi)能保持不變
C.c→a的過程中,氣體放熱,內(nèi)能減小
D.a→b→c→a的循環(huán)變化過程中,氣體吸收的熱量大于釋放的熱量

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,水平放置的輕質(zhì)彈簧左端與豎直墻壁相連,右側(cè)與質(zhì)量m=1kg的小物塊甲相接觸但不粘連,B點為彈簧自由端,光滑水平面AB與傾角θ=37°的傾斜面BC在B處平滑連接,OCD在同一條豎直線上,CD右端是半徑為R=CD=0.4m的$\frac{1}{4}$光滑圓弧,斜面BC與圓弧在C處也平滑連接,物塊甲與斜面BC間的動摩擦因數(shù)μ=0.3.現(xiàn)用力將物塊甲緩慢向左壓縮彈簧,使彈簧獲得一定能量后撤去外力,物塊甲剛好能滑到C點,與此同時用長L=0.9m的細線懸掛于O點的小物塊乙從圖示位置靜止釋放,α=60°,物塊乙到達C點時細線恰好斷開且與物塊甲發(fā)生正碰,碰撞后物塊甲恰好對圓弧軌道無壓力,物塊乙恰好從圖中P點離開圓弧軌道,取g=10m/s2,$\sqrt{10}$=3,求:
(1)撤去外力時彈簧的彈性勢能Ep
(2)小物塊乙的質(zhì)量M和細線所能承受的最大拉力Tm;
(3)兩物塊碰撞過程中損失的能量△E;
(4)小物塊乙落到水平面上時的速度大小v.(保留一位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.如圖為示波器的面板,熒光屏上顯示的是一亮度很低、線條較粗且模糊不清的波形.
①若要增大熒光屏上顯示波形的亮度,應(yīng)調(diào)節(jié)輝度 旋鈕.
②若要使熒光屏上顯示的波形線條變細且邊緣清晰,應(yīng)調(diào)節(jié)聚焦旋鈕.
③若要將熒光屏上顯示的波形曲線調(diào)至熒光屏的中央,應(yīng)調(diào)節(jié)豎直位移(或?qū)憺椤┬o.

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同步練習(xí)冊答案