2．圖是光電效應(yīng)實驗，該實驗得到的規(guī)律是：
①每一種金屬都有一個極限頻率
②光子的最大初動能與入射光的強(qiáng)度無關(guān)，只隨入射光的頻率的增大而增大
③光照射到金屬表面時，光子的發(fā)射幾乎是瞬時的
④光電流的強(qiáng)度與入射光的強(qiáng)度成正比．

分析 在光電效應(yīng)實驗中，當(dāng)入射光的頻率小于金屬的極限頻率，不會發(fā)生光電效應(yīng)．光電子的最大初動能隨著入射光頻率的增大而增大，光電流強(qiáng)度與入射光的強(qiáng)度有關(guān)．

解答 解：圖是光電效應(yīng)實驗，該實驗得到的規(guī)律是：
①每一種金屬都有一個極限頻率；
②光子的最大初動能與入射光的強(qiáng)度無關(guān)，只隨入射光的頻率的增大而增大；
③光照射到金屬表面時，光子的發(fā)射幾乎是瞬時的；
④光電流的強(qiáng)度與入射光的強(qiáng)度成正比．
故答案為：①每一種金屬都有一個極限頻率；
②光子的最大初動能與入射光的強(qiáng)度無關(guān)，只隨入射光的頻率的增大而增大；
③光照射到金屬表面時，光子的發(fā)射幾乎是瞬時的；
④光電流的強(qiáng)度與入射光的強(qiáng)度成正比．

點評 本題考查了光電效應(yīng)實驗規(guī)律的基本知識，關(guān)鍵要熟悉教材，通過一些實驗的現(xiàn)象，理解光電效應(yīng)的規(guī)律，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
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12．在汽車通過凸橋的最高點時，下列說法正確的是（　�。�
A．汽車對橋面的壓力等于汽車的自重B．汽車對橋面的壓力大于汽車的自重
C．汽車對橋面的壓力小于汽車的自重D．汽車對橋面的壓力與車速無關(guān)

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13．金星的半徑是地球的0.9倍，質(zhì)量為地球的0.8倍，已知地球表面重力加速度為9.8m/s2，地球的第一宇宙速度為7.9km/s，則
（1）金星表面的自由落體加速度是多大？
（2）金星的“第一宇宙速度”是多大？（已知$\sqrt{2}$≈1.4，結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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10．如圖所示，一質(zhì)量為m的物體（可視為質(zhì)點），以某一初速度由A點沖上傾角為30°的固定斜面，其加速度大小為g，物體在斜面上運動的最高點為B，A、B兩點的高度差為h，則物體從A點到B點的過程中（　�。�
A．動能損失mghB．動能損失2mghC．機(jī)械能損失2mghD．機(jī)械能損失$\frac{1}{2}$mgh

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖，實線是一列正弦波在某一時刻的波形曲線．經(jīng)過0.5s后，其波形如圖中虛線所示．該波的周期T大于0.5s．

（1）如果波是向右傳播的，波的速度是多大？波的周期是多大？
（2）如果波是向左傳播的，波的速度是多大？波的周期是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．在勻強(qiáng)磁場中，一匝矩形金屬線框繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)動軸勻速轉(zhuǎn)動，如圖甲所示．產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示．則下列說法正確的是（　�。�
A．t=0.01s時矩形金屬線框平面處于垂直中性面位置
B．把該交變電流接入耐電壓為22V的電容器的兩極板，電容器不會被擊穿
C．該交變電動勢的周期為2s
D．該線圈在轉(zhuǎn)動過程中的最大磁通量為$\frac{{11\sqrt{2}}}{157}$W

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

14．作用在同一點上互成角度的兩個力，它們的大小分別是9N和12N，當(dāng)它們之間的夾角變化時，合力也發(fā)生變化，其中合力的最小值是3 N，最大值是21N，當(dāng)兩個力的夾角為90°時，合力的大小是15N．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖甲是驗證動能定理的裝置（已平衡摩擦力）刻度尺，圖乙是滑塊做勻加速直線運動的紙帶．測量數(shù)據(jù)已用字母表示在圖中，滑塊質(zhì)量M，小沙桶質(zhì)量m（其中M＞＞m），打點計時器的打點周期為T，重力加速度為g．則如果選滑塊為研究對象，本實驗最終要驗證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 （　�。�
A．mgxAB=$\frac{M}{8{T}^{2}}$（xB2-xA2）B．mgxAB=$\frac{M+m}{8{T}^{2}}$（xB2-xA2）
C．mgxAB=$\frac{M}{4{T}^{2}}$（xB2-xA2）D．mgxAB=$\frac{M+m}{4{T}^{2}}$（xB2-xA2）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是（　　）
①當(dāng)火車以v的速度通過此彎路時，火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力；
②當(dāng)火車以v的速度通過此彎路時，火車所受重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力；
③當(dāng)火車速度大于v時，輪緣擠壓外軌；
④當(dāng)火車速度小于v時，輪緣擠壓外軌．
A．①③B．①④C．②③D．②④

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