A. | 外側軌道高 | B. | 內側軌道高 | C. | 一樣高 | D. | 不能確定 |
分析 火車軌道外高內低的設計是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓,這樣火車轉彎時,軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力,保證行車安全.
解答 解:A、當外軌高于內軌時,軌道給火車的支持力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修筑鐵路時,根據(jù)彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故A正確
B、若內軌高于外軌,軌道給火車的支持力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故B錯誤;
C、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的彈力提供火車轉彎的向心力,火車質量太大,靠這種辦法得到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,并不能防止列車傾倒或翻車,故C錯誤;
D、由ABC可知,D錯誤
故選:A
點評 活中有很多圓周運動的實例,要明確其設計或工作原理,即向心力是由哪些力來提供的.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 本次下潛的最大深度為360m | |
B. | “蛟龍?zhí)枴痹诘?min末開始上浮 | |
C. | 全過程中最大的加速度大小為0.025m/s2 | |
D. | 潛水員感到超重發(fā)生在0~1min和8~10min內 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車在水平路面轉彎,汽車的質量越大,轉彎允許的最大速度越大 | |
B. | 汽車在傾斜路面轉彎,隨速度的增大,受到的摩擦力增大 | |
C. | 汽車在傾斜路面轉彎,若沿傾斜路面方向沒有側滑運動趨勢,則速度v0=$\sqrt{grtanθ}$ | |
D. | 汽車在傾斜路面轉彎,若沿傾斜路面方向沒有側滑運動趨勢,則速度v0=$\sqrt{grsinθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 系統(tǒng)產(chǎn)生的內能為FfL | B. | 系統(tǒng)增加的機械能為Fl | ||
C. | 物塊增加的動能為FfL | D. | 小車增加的動能為Fl-FfL |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 月球表面的重力加速度為$\frac{{v}_{0}}{t}$ | |
B. | 月球的質量為$\frac{{v}_{0}{R}^{2}}{Gt}$ | |
C. | 探測器在月球表面獲得$\sqrt{\frac{2{v}_{0}R}{t}}$的速度就可能離開月球表面圍繞月球做圓周運動 | |
D. | 探測器在月球表面附近繞月球做勻速圓周運動的繞行周期為$π\(zhòng)sqrt{\frac{2Rt}{v_0}}$ |
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