7．一木塊靜止放在光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向射入木塊而未穿出，若子彈進(jìn)入木塊的深度為S1，與此同時(shí)木塊沿水平面移動(dòng)了S2，設(shè)子彈在木塊中受到的阻力大小不變，則在子彈進(jìn)入木塊的過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�
A．子彈損失的動(dòng)能與木塊獲得的動(dòng)能之比為（S1+S2）：S2
B．子彈損失的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（S1+S2）：S1
C．S2一定小于S1
D．木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為S2：S1

分析 根據(jù)動(dòng)能定理得出子彈損失的動(dòng)能和木塊獲得的動(dòng)能，根據(jù)阻力與相對(duì)路程的乘積等于系統(tǒng)獲得的內(nèi)能，求出系統(tǒng)獲得的內(nèi)能．

解答 解：A、對(duì)子彈運(yùn)用動(dòng)能定理得，-f（S1+S2）=△Ek子彈．
對(duì)木塊運(yùn)用動(dòng)能定理得，fS2=△Ek木塊．則子彈損失的動(dòng)能與木塊獲得的動(dòng)能之比為（S1+S2）：S2．故A正確；
B、系統(tǒng)獲得的內(nèi)能Q=fS1．則子彈損失的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（S1+S2）：S1．故B正確；
C、S1與S2大小無(wú)法比較，根據(jù)C的分析，題目中給出的條件不能判斷S1與S2大小，故C錯(cuò)誤；
D、木塊獲得動(dòng)能為fS2，系統(tǒng)獲得的內(nèi)能Q=fS1．則木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為S2：S1．故D正確；
本題選不正確的，故選：C．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握動(dòng)能定理，知道合力功與動(dòng)能變化的關(guān)系，以及知道摩擦力與相對(duì)路程的乘積等于系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

17．汽車在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛，開(kāi)始剎車后以5m/s2加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）從開(kāi)始剎車到車停下來(lái)，汽車前進(jìn)了多遠(yuǎn)？
（2）從開(kāi)始剎車計(jì)時(shí)，第3s末汽車的瞬時(shí)速度是多大？
（3）從開(kāi)始剎車計(jì)時(shí)，6s內(nèi)汽車的位移是多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

18．作用在物體上的外力撤去后，物體能恢復(fù)原狀的形變叫彈性形變．外力撤去后，物體不能恢復(fù)原狀的形變叫非彈性形變．發(fā)生彈性形變的物體，由于要恢復(fù)原狀，就會(huì)對(duì)跟它接觸使它發(fā)生形變的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

15．截面積為0.2m2的100匝的線圈A，處在均勻磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的方向垂直線圈截面，如圖所示，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=（0.6-0.2t）T（t為時(shí)間，以秒為單位），R1=3Ω，R2=6Ω，線圈電阻為r=1Ω，C=3μF，求：
（1）閉合S1、S2后，通過(guò)R2的電流大小和方向；
（2）只把S1切斷后，通過(guò)R2的電量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．如圖所示，光滑斜面的傾角為θ，質(zhì)量為m的物體在平行于斜面的輕質(zhì)彈簧作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則彈簧的彈力大小為（　�。�
A．mgB．mgsin θC．mgcos θD．mgtan θ

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

12．2013年7月24日晚8點(diǎn)42分左右，一列從西班牙首都馬德里開(kāi)往北部城市費(fèi)羅爾的火車在途經(jīng)圣地亞哥附近時(shí)發(fā)生脫軌．為了防止火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎的時(shí)速度大于$\sqrt{Rgtanθ}$，則（　�。�
A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，容易脫軌
B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓，容易脫軌
C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于$\frac{mg}{cosθ}$
D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．某物理課外小組利用圖（a）中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關(guān)系．圖中，置于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的長(zhǎng)木板水平放置，其右端固定一輕滑輪；輕繩跨過(guò)滑輪，一端與放在木板上的小滑車相連，另一端可懸掛鉤碼．本實(shí)驗(yàn)中可用的鉤碼共有N=5個(gè)，每個(gè)質(zhì)量均為0.010kg．實(shí)驗(yàn)步驟如下：

（1）將5個(gè)鉤碼全部放入小車中，在長(zhǎng)木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊，使小車（和鉤碼）可以在木板上勻速下滑．
（2）將n（依次取n=1，2，3，4，5）個(gè)鉤碼掛在輕繩右端，其余N-n個(gè)鉤碼仍留在小車內(nèi)；用手按住小車并使輕繩與木板平行．釋放小車，同時(shí)用傳感器記錄小車在時(shí)刻t相對(duì)于其起始位置的位移s，繪制s-t圖象，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a．
（3）對(duì)應(yīng)于不同的n的a值見(jiàn)下表．n=2時(shí)的s-t圖象如圖（b）所示：由圖（b）求出此時(shí)小車的加速度（保留2位有效數(shù)字），將結(jié)果填入下表．
n12345
a/m•s-20.200.400.580.781.00
（4）利用表中的數(shù)據(jù)在圖（c）中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a-n圖象．從圖象可以看出：當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與其所受的合外力成正比．
（5）利用a-n圖象求得小車（空載）的質(zhì)量為0.45kg（保留2位有效數(shù)字，g=9.8m/s2）．
（6）若以“保持木板水平”來(lái)代替步驟（1），下列說(shuō)法正確的是BC
A．a(chǎn)-n圖線不再是直線
B．a(chǎn)-n圖線仍是直線，但該直線不過(guò)原點(diǎn)
C．a(chǎn)-n圖線仍是直線，但該直線的斜率變大．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

16．用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r，如圖所示的U-I圖是由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的7組數(shù)據(jù)標(biāo)出的點(diǎn)連成的圖線，由圖線可求出E=1.5V，r=0.5Ω．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．質(zhì)量為m的人，原來(lái)靜止在乙船．甲、乙兩船質(zhì)量均為M，開(kāi)始時(shí)都靜止，人先跳到甲船，立即再跳回乙船，這時(shí)兩船速度之比為v甲：v乙等于（　�。�
A．1：1B．m：MC．（m+M）：MD．m：（M+m）

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