10.如圖所示,ABC為豎直平面內(nèi)光滑絕緣固定框架,B、C兩點在同一水平面內(nèi).套在AB桿上的質(zhì)量為m帶正電的小圓環(huán)由A點靜止釋放,滑到B點時速度為υ0.若空間加一與ABC平面平行的勻強電場,圓環(huán)仍由A點靜止釋放,滑到B點時速度為$\sqrt{2}$υ0,將小圓環(huán)套在AC桿上,從A點靜止釋放,滑到C點時速度為$\sqrt{3}$υ0,則下列說法正確的是( 。
A.電場方向與BC垂直
B.B點電勢是C點電勢的2倍
C.A、C兩點間電勢差是A、B兩點間電勢差的2倍
D.圓環(huán)由A滑到C是圓環(huán)由A滑到B過程中電場力做功的2倍

分析 由動能定理確定出由A到B電場力做的功和由A到C電場力做的功,確定出AC與AB間的電勢差,從而確定出BC的電勢的大小關系;
由W=qU可判斷圓環(huán)由A滑到C是圓環(huán)由A滑到B過程中電場力做功2倍.

解答 解:無電場時由A到B:mgh=$\frac{1}{2}$mv02…①
有電場時由A到B:mgh+WE=$\frac{1}{2}$m($\sqrt{2}$v02…②
有電場時由A到C:mgh+WE′=$\frac{1}{2}$m($\sqrt{3}$v02…③
 由①②③可得:WE=$\frac{1}{2}$mv02
W′E=mv02
又  WE=UABq  
W′E=UACq  
則:UAB=$\frac{1}{2}$UAC
 A、由上分析可知,B,C不是等電勢點,則電場線不與BC垂直,則A錯誤;
BC、因UAB=$\frac{1}{2}$UAC,但不能確定B點電勢是C點電勢2倍,A、C兩點間電勢差是A、B兩點間電勢差的2倍,則B錯誤,C正確;
D、因UAB=$\frac{1}{2}$UAC,由W=qU可知,圓環(huán)由A滑到C是圓環(huán)由A滑到B過程中電場力做功的2倍,則D正確.
故選:CD.

點評 通過對做功的分析,要抓住小球在運動的過程中,重力做功,電場力就做正功,由動能定理確定功的值.

練習冊系列答案
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6.利用靜電除塵可以大量減少排放煙氣中的粉塵.如圖是靜電除塵裝置示意圖,煙氣從管口 M 進入,從管口 N 排出,當 A、B 兩端接上高壓后,在電場作用下管道內(nèi)的空氣分子被電離為電子和正離子,而粉塵在吸附了電子后最終附著在金屬管壁上,從而達到減少排放煙氣中粉塵的目的.根據(jù)上述原理,下面做法正確的是( 。
A.A 端、B 端都接高壓正極B.A 端接高壓負極、B 端接高壓正極
C.A 端、B 端都接高壓負極D.A 端接高壓正極、B 端接高壓負極

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

7.在“探究電磁感應的產(chǎn)生條件”的實驗中,現(xiàn)將電池組、滑動變阻器、帶鐵芯的線圈A、線圈B、電流表及電鍵K按如圖所示連接,當電鍵K閉合瞬間,電流表指針左偏,說明B線圈產(chǎn)生了感應電流,若當電鍵K斷開瞬間,電流表指針會(填“會”或“不會”)偏轉(zhuǎn);當電鍵K閉合后,要使電流表的指針左偏,可采取的操作為滑動變阻器的滑片P向右滑動.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.嫦娥二號衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進入距離月球表面100公里,周期為118分鐘的工作軌道,開始對月球進行探測,以下說法中正確的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動速度比月球的第一宇宙速度小
B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大
C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運動周期比在軌道Ⅰ上短
D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點的加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

5.某實驗小組利用圖(a)所示實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)探究“外力做功與小車動能變化的關系”.實驗時將小車拉到水平軌道的O位置由靜止釋放,在小車從O位置運動到 A位置過程中,經(jīng)計算機處理得到了彈簧彈力與小車位移的關系圖線如圖(b) 所示,還得到了小車在 A位置的速度大小vA;另外用電子秤測得小車(含位移傳感器發(fā)射器)的總質(zhì)量為m.回答下列問題:

(1)由圖(b)可知,圖(a)中A位置到力傳感器的距離大于(“小于”、“等于”或“大于”)彈簧原長.
(2)小車從O位置運動到A位置過程中彈簧對小車所做的功W=$\frac{{F}_{0}+{F}_{A}}{2}$•xA,小車的動能改變量△Ek=$\frac{1}{2}$m${{v}_{A}}^{2}$.( 用m、vA、FA、F0、xA中各相關物理量表示)
(3)若將彈簧從小車上卸下,給小車一初速度v0,讓小車從軌道右端向左端滑動,利用位移傳感器和計算機得到小車的速度隨時間變化的圖線如圖(c)所示,則小車所受軌道摩擦力的大小f=m$\frac{{v}_{0}}{{t}_{m}}$.( 用m、v0、tm中各相關物理量表示)
(4)綜合步驟(2)、(3),該實驗所要探究的“外力做功與小車動能變化的關系”表達式是(F0+FA-2m$\frac{{v}_{0}}{{t}_{m}}$)xA=mvA2.(用m、vA、FA、F0、xA、v0、tm中各相關物理量表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

15.某同學利用下述裝置對輕質(zhì)彈簧的彈性勢能進行探究,一輕質(zhì)彈簧放置在光滑水平桌面上,彈簧左端固定,右端與一小球接觸而不固連:彈簧處于原長時,小球恰好在桌面邊緣,如圖1所示.向左推小球,使彈黃壓縮一段距離后由靜止釋放:小球離開桌面后落到水平地面.通過測量和計算,可求得彈簧被壓縮后的彈性勢能.
回答下列問題:

(1)本實驗中可認為,彈簧被壓縮后的彈性勢能Ep與小球拋出時的動能Ek相等.已知重力加速度大小為g.為求得Ek,至少需要測量下列物理量中的ABC(填正確答案標號).
A.小球的質(zhì)量m                 B.小球拋出點到落地點的水平距離s
C.桌面到地面的高度h       D.彈簧的壓縮量△x
E.彈簧原長l0
(2)用所選取的測量量和已知量表示Ek,得Ek=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$.
(3)圖2中的直線是實驗測量得到的s-△x圖線.從理論上可推出,如果h不變.m增加,s-△x圖線的斜率會減小 (填“增大”、“減小”或“不變”):如果m不變,h增加,s-△x圖線的斜率會增大 (填“增大”、“減小”或“不變”).由圖2中給出的直線關系和Ek的表達式可知,Ep與△x的2    次方成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

2.如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系”實驗裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率.

(1)實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②調(diào)整長木板的傾斜角度,以平衡小車受到的摩擦力,讓小車在不受拉力作用時能在木板上做勻速直線運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復④的操作.
(2)表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式a=,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù)F(N)vB2-vA2(m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.44
42.003.483.63
52.624.654.84
63.005.495.72
(3)由表中數(shù)據(jù)在坐標紙上描點并作出a~F關系圖線;
(4)對比實驗結果與理論計算得到的關系圖線(圖中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中
(1)某同學在接通電源進行實驗之前,將實驗器材組裝如圖1所示.請你指出該裝置中的錯誤或不妥之處(寫出兩處即可):

①打點計時器使用直流電源
②沒有平衡摩擦力
(2)改正實驗裝置后,該同學順利地完成了實驗,圖2是他實驗中得到的一條紙帶,圖中A、B、C、D、E為相鄰計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔是0.10s,標出的數(shù)據(jù)單位為cm,則打點計時器在打C點時小車的瞬時速度是0.231m/s,根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù),算得小車的加速度大小為0.6m/s2
(3)“驗證機械能守恒定律”的實驗裝置如圖3所示,實驗結果發(fā)現(xiàn)重物減少的重力勢能略大于增加的動能,其主要原因是D.
A.重物的質(zhì)最過大    B.重物的體積過小
C.電源的電壓偏低    D.重物及紙帶在下落時受到阻力.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.下列說法中正確的是(  )
A.從關系式E=I(R+r)可知,電源電動勢由通過它的電流I和電路的總電阻(R+r)共同決定
B.從關系式R=$\frac{U}{I}$可知,導體的電阻跟導體兩端的電壓成正比,跟導體中的電流成反比
C.從關系式I=$\frac{E}{R+r}$可知,電路中的電流跟電源電動勢成正比,跟電路的總電阻成反比
D.從關系式R=$\frac{U}{I}$可知,對一個確定的導體來說,所加的電壓跟通過導體的電流的比值是一定值

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