4．有一平行板電容器，若使它的電荷量減少3×10-4C，其電壓降為原來(lái)的三分之一，則（　�。�
A．電容器原來(lái)的帶電荷量可能是9×10-4C
B．電容器原來(lái)的帶電荷量為4.5×10-4C
C．電容器原來(lái)的電壓可能為1V
D．電容器原來(lái)的電壓可能為1×10-4C

分析 抓住電容器電容不變，結(jié)合電容的定義式進(jìn)行求解．

解答 解：設(shè)電容器原來(lái)的電荷量為Q，根據(jù)電容的定義式知：C=$\frac{Q}{U}=\frac{Q-3×1{0}^{-4}}{\frac{1}{3}U}$，
解得：Q=4.5×10-4C，故A錯(cuò)誤，B正確．
根據(jù)題目的條件無(wú)法求出電容器原來(lái)的電壓大小，故C、D正確．
故選：BCD．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握電容的定義式，知道電容的大小與電勢(shì)差U和電荷量Q無(wú)關(guān)，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

14．我國(guó)電網(wǎng)中交變電流的周期是0.02s，1s內(nèi)電流方向發(fā)生100次改變．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．如圖所示是我國(guó)某10兆瓦（1兆瓦=106W）光伏發(fā)電站，投入使用后每年可減少排放近萬(wàn)噸二氧化碳．已知該地區(qū)每年能正常發(fā)電的時(shí)間約為1200h，則該電站年發(fā)電量約為（　�。�
A．1.2×106kW•hB．1.2×107kW•hC．1.2×109kW•hD．1.2×1010kW•h

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．從車站開(kāi)出的汽車，做勻加速運(yùn)動(dòng)，走了12s時(shí)發(fā)現(xiàn)還有乘客沒(méi)有上來(lái)，于是立即做勻減速運(yùn)動(dòng)到停止，共歷時(shí)20s，行進(jìn)了50m，求汽車的最大速度和減速運(yùn)動(dòng)通過(guò)的位移．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．為了探究碰撞中的不變量，某同學(xué)選取了兩個(gè)材質(zhì)相同，體積不等的立方體滑塊A和B，按下述步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：
步驟1：在A、B的相撞面分別裝上尼龍拉扣，以便二者相撞以后能夠立刻結(jié)為整體；
步驟2：安裝好實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲，鋁質(zhì)軌道槽的左端是傾斜槽，右端是長(zhǎng)直水平槽，傾斜槽和水平槽由一小段弧連接，軌道槽被固定在水平桌面上，在軌道槽的側(cè)面與軌道等高且適當(dāng)遠(yuǎn)處裝一臺(tái)數(shù)碼頻閃照相機(jī)；
步驟3：讓滑塊B靜置于水平槽的某處，滑塊A從斜槽某處由靜止釋放，同時(shí)開(kāi)始頻閃拍攝，直到A、B停止運(yùn)動(dòng)，得到一幅多次曝光的數(shù)碼照片；
步驟4：多次重復(fù)步驟3，得到多幅照片，挑出其中最理想的一幅，打印出來(lái)，將刻度尺緊靠照片放置，如圖乙所示．
（1）由圖分析可知，滑塊A與滑塊B碰撞發(fā)生的位置②．
①在P5、P6之間；②在P6處；③在P6、P7之間．
（2）為了探究碰撞中動(dòng)量是否守恒，需要直接測(cè)量或讀取的物理量是①⑥．
①A、B兩個(gè)滑塊的質(zhì)量m1和m2
②滑塊A釋放時(shí)距桌面的高度
③頻閃照相的周期
④照片尺寸和實(shí)際尺寸的比例
⑤照片上測(cè)得的S45、S56和S67、S78
⑥照片上測(cè)得的S34、S45、S56和S67、S78、S89
⑦滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)
（3）寫(xiě)出探究的不變量的表達(dá)式：m1（2S56+S45-S34）=（m1+m2）（2S67+S78-S89）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．下列情形中的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
A．研究火車穿越一山洞所需的時(shí)間
B．研究足球運(yùn)動(dòng)員踢出的“香蕉球”的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)時(shí)
C．用GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí)
D．一切體積很小，質(zhì)量很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．都為 10m/s的A、B兩列火車，在同一路上不同的軌道上相向而行．當(dāng)它們相距4000m時(shí)，一只鳥(niǎo)以 20m/s 的速率離開(kāi)A車車頭向B車飛去．當(dāng)鳥(niǎo)到達(dá)B車車頭時(shí)，立即以相同的速率返回，這樣鳥(niǎo)連續(xù)在兩車之間來(lái)回飛著．
試求：
（1）這兩車車頭相遇的時(shí)，這只鳥(niǎo)飛行了多長(zhǎng)時(shí)間，飛行了多長(zhǎng)路程．
（2）這只鳥(niǎo)的位移的大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，直線A、B分別為電源a，b的路端電壓與電流的關(guān)系圖線，設(shè)兩個(gè)電源的內(nèi)阻分別為ra和rb，若將電阻R分別接到a，b兩電源上，則
（　�。�
A．ra＞rb
B．R接到A電源上，電源的效率較高
C．R接到B電源上時(shí)，電源內(nèi)阻的熱功率較高
D．不論R多大，電源A的輸出功率總比電源B的輸出功率大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．某研究小組收集了兩個(gè)電學(xué)元件：電阻R0（約為2kΩ）和手機(jī)中的鋰電池（電動(dòng)勢(shì)E標(biāo)稱值為3.7V，允許最大放電電流為100mA）．實(shí)驗(yàn)室備有如下器材：
A．電壓表V（量程3V，電阻RV約為4.0kΩ）
B．電流表A1（量程100mA，電阻RA1約為5Ω）
C．電流表A2（量程2mA，電阻RA2約為50Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R1（0～40Ω，額定電流1A）
E．電阻箱R2（0～999.9Ω）
F．開(kāi)關(guān)S一只、導(dǎo)線若干

（1）為了盡量準(zhǔn)確測(cè)定電阻R0的阻值，小明設(shè)計(jì)了一電路，如圖1所示為其對(duì)應(yīng)的實(shí)物圖，圖中的電流表A應(yīng)選A2（選填“A1”或“A2”），請(qǐng)將實(shí)物連線補(bǔ)充完整．請(qǐng)判斷用此電路測(cè)出來(lái)的R0較真實(shí)值相比偏大．（填“偏大”或“偏小”）
（2）為測(cè)量鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖2所示的電路圖．根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{{{R}_{2}}^{\;}}$圖象，如圖3所示．若該圖線的斜率為k，縱軸截距為b，則該鋰電池的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{1}$，內(nèi)阻r=$\frac{k}$（用k和b表示）．該實(shí)驗(yàn)電動(dòng)勢(shì)E的測(cè)量值與真實(shí)值相比準(zhǔn)確，內(nèi)阻r的測(cè)量值與真實(shí)值相比偏小，（填“偏大”、“偏小”、或“準(zhǔn)確”）．

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