A. | ra>rb | |
B. | R接到A電源上,電源的效率較高 | |
C. | R接到B電源上時,電源內阻的熱功率較高 | |
D. | 不論R多大,電源A的輸出功率總比電源B的輸出功率大 |
分析 由電源的U-I圖象斜率大小等于電源的內阻,比較讀出電源內電阻的大小;
電源的效率等于電源的輸出功率占總功率的百分比;根據(jù)歐姆定律得到,電源的效率也等于外電阻與電路總電阻之比,從而確定電源的效率關系.
當電阻R與電源組成閉合電路時,電阻R的U-I圖線與電源的U-I圖線的交點表示工作狀態(tài),交點坐標的乘積等于電源的輸出功率.當內外電阻相等時,輸出功率最大.
解答 解:
A、由U=E-Ir可知,圖象的斜率表示內阻,則由圖可知,ra>rb;故A正確;
B、電源的效率η=$\frac{{P}_{出}}{{P}_{總}}$=$\frac{UI}{EI}$=$\frac{R}{R+r}$.由閉合電路歐姆定律U=E-Ir可知,A電源的內阻r較大,R接到a電源上,電源的效率較。蔅錯誤.
C、當電阻R與電源組成閉合電路時,電阻R的U-I圖線與電源的U-I圖線的交點表示電阻的工作狀態(tài),交點的縱坐標表示電壓,橫坐標表示電流,電源的輸出功率P=UI,由圖看出,R接到A電源上,電壓與電流的乘積較大,電源的輸出功率較大.故C錯誤.
D、當內外電阻相等時,電源的輸出功率最大;由給出的圖象不能比較二者的最大功率;故D錯誤;
故選:A.
點評 本題是電源的外特性曲線與電阻的伏安特性曲線的綜合,關鍵理解交點的物理意義,也可以根據(jù)歐姆定律研究電流與電壓關系,來比較電源的輸出功率.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第1s內汽車所受牽引力做功為1.0×104J | |
B. | 第1s內汽車所受合力的平均功率20kW | |
C. | 第1s末汽車所受合力的瞬時功率為22kW | |
D. | 第1s末汽車所受牽引力的瞬時功率為22kW |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電容器原來的帶電荷量可能是9×10-4C | |
B. | 電容器原來的帶電荷量為4.5×10-4C | |
C. | 電容器原來的電壓可能為1V | |
D. | 電容器原來的電壓可能為1×10-4C |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 加速度為負值時,物體也可能做加速運動 | |
B. | 比較加速度大小時,3m/s2比-5m/s2大 | |
C. | 加速度逐漸變大,速度就逐漸變大 | |
D. | 在不同圖象上,比較物體的加速度時,要算出數(shù)值后再比較 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小燈泡短路 | B. | 小燈泡斷路 | C. | 電流表斷路 | D. | 滑動變阻器斷路 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在0~6s內,物體離出發(fā)點最遠為30m | |
B. | 在0~4s內,物體的平均速率為7.5m/s | |
C. | 在0~6s內,物體經(jīng)過的路程為35m | |
D. | 在5 s~6s內,物體所受的合外力做正功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 導體A的電阻大于導體C電阻 | |
B. | 導體B電阻隨電壓增加而變大 | |
C. | 當它們串聯(lián)接在電壓恒為6V直流電源兩端時,流過三導體的電流均為1A | |
D. | 當它們串聯(lián)接在電壓恒為6V直流電源兩端時,它們的電阻之比R1:R2:R3=1:2:3 |
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