8．如圖所示，放在光滑水平面物體，在拉力與彈簧彈力作用下處于靜止狀態(tài)，當撤去拉力后，下列說法正確的是（　�。�
A．物體在向左運動的過程中彈性勢能一直減小到零
B．物體在向左運動的過程中，彈力先做正功再做負功
C．物體運動到彈簧原長位置時，系統(tǒng)的彈性勢能為零
D．物體在向左運動的過程中速度一直增大

分析 彈簧的彈性勢能與形變量有關(guān)，根據(jù)物體的運動情況判斷彈簧的狀態(tài)來分析彈性勢能的變化，并判斷彈力做功情況．

解答 解：A、當撤去拉力后，物體向左運動的過程中，彈簧先伸長后壓縮，彈性勢能先減小后增大，故A錯誤．
B、物體在向左運動的過程中，彈力先向左后向右，則彈力先對物體做正功，后對物體做負功，故B正確．
C、物體運動到彈簧原長位置時，系統(tǒng)沒有彈性勢能，故C正確．
D、由于彈力先對物體做正功，后對物體做負功，所以物體先加速后減速，速度先增大后減小，故D錯誤．
故選：BC

點評 解決本題的關(guān)鍵是正確分析物體的運動情況，確定彈力的方向．要知道彈簧在伸長和壓縮時都有彈性勢能．

練習冊系列答案
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18．跳傘運動員從懸停在半空的直升飛機上自由下落，一段時間后，運動員打開降落傘直至下落到地面．降落傘沒有打開之前，空氣阻力不計，降落傘在瞬間打開之后運動員做減速運動，其阻力與速度的二次方成正比，運動員接近地面時運動員以很小的速度勻速落地，在整個下落過程中，運動員的加速度與下落的時間變化關(guān)系圖象正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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19．甲乙兩車同時從同一地點作直線運動，它們v-t的圖象如圖所示，下列說法正確的是（　�。�
A．甲車比乙車運動的快，故乙追不上甲
B．乙作勻速直線運動
C．甲作勻速直線運動
D．乙車的加速度為10m/s2

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16．汽車在行駛過程中通過交叉路口時的速度圖象，由圖象可知（　�。�
A．汽車在路口等候的時間為10s
B．汽車減速過程的加速度大小為2.5m/s2
C．汽車減速運動過程的位移大小為20m
D．汽車啟動過程中做的是加速度增大的加速運動

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3．加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值，它的方向與速度變化量的方向相同，它是描述速度變化快慢的物理量．

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13．質(zhì)量M=10kg的缸體與質(zhì)量m=4kg的活塞，封閉一定質(zhì)量的理想氣體（氣體的重力可以忽略），不漏氣的活塞被一勁度系數(shù)k=20N/cm的輕彈簧豎直向上舉起立于空中，如圖所示，環(huán)境溫度為T1=1500K時被封氣柱長度L1=30cm，缸口離地的高度為h=5cm，若環(huán)境溫度變化時，缸體有良好的導熱性能．已知活塞與缸壁間無摩擦，彈簧原長L0=27cm，活塞橫截面積S=2×10-3  m2，大氣壓強P0=1.0×105Pa，當?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2，求①環(huán)境溫度降到多少時汽缸著地；②溫度降到多少時能使彈簧恢復原長．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．關(guān)于加速度的下列說法正確的是（　　）
A．物體的速度改變量很大時，加速度一定很大
B．物體的合外力很大時，加速度可能很小
C．物體的加速度不為零且始終不變時，合外力就始終不變，速度也始終不變
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4．如圖所示，物體重力G=300N，繩DC恰呈水平狀態(tài)，∠CAB=30°，∠ACB=90°，E是AB的中點，繩CE也呈水平狀態(tài)，A、E、B在一條直線上．那么BC繩的拉力和DC繩的拉力分別是多大？

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5．一根鋼梁長L=12m，截面積S=60cm2，被固定在兩堵墻之間．為了判定它由于溫度變化引起鋼梁對墻產(chǎn)生的推力或拉力，用長L0=1m，截面積S0=1mm2的同樣材料的鋼絲作試驗．實驗結(jié)果表明，這根鋼絲受到拉力F0=220N時能伸長△x0=1mm．試問，當這根鋼梁因溫度變化可能的最大伸縮量為△x=12mm時，對墻的作用力多大？假設(shè)鋼梁的伸縮量與彈力之間的關(guān)系同樣服從定律．

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